Поврежденная головка двигателя – ремонт, стоимость и применение

Если вы хотите узнать, что такое головка блока цилиндров и какие у нее области применения, вам следует прочитать подготовленную нами статью. Вы узнаете, для чего используется головка двигателя и какие типы мы различаем. Также объясняем, что делать при проблемах с головой!

Головка двигателя – что это?

Двигатель автомобиля состоит из множества компонентов, влияющих на его работу. Вопреки видимости, голова — это незаметный фрагмент, который оказывает огромное влияние на работу автомобиля. Он расположен в верхней части двигателя и закрывает камеру сгорания. Часто это также корпус для ГРМ и клапанов. В самой головке вы можете найти множество масляных и охлаждающих каналов, а также различные типы датчиков, например. по давлению масла и температуре охлаждающей жидкости. Он соединен с блоком двигателя болтами, а между ними находится прокладка ГБЦ.

За что отвечает головка двигателя?

Основная задача головки блока цилиндров – обеспечить соответствующие условия сгорания топлива. Для этого он закрывает камеру сгорания и служит корпусом газораспределительного механизма. Головка также служит корпусом механизма газораспределения. В результате можно сказать, что это абсолютно необходимый элемент для правильного функционирования двигателя.

Чугунная головка и алюминиевая головка – отличия

В настоящее время существует два типа головок: чугунные и алюминиевые. Несмотря на схожие функции, они различаются по своим свойствам и характеристикам. Чаще всего мы можем встретить головки из менее прочного алюминия. Все благодаря лучшей теплопроводности, благодаря которой он быстрее выбрасывается в атмосферу. Кроме того, в этом случае мотор имеет меньшую плотность и лучшие литейные свойства. Алюминиевые головки также отличаются способностью к регенерации, благодаря чему затраты на ремонт ниже, чем в случае с чугунными.

Чугунные головки значительно долговечнее, потому что чугун гораздо труднее повредить. Однако во время отказа вы должны учитывать более высокие затраты.. Необходим новый стояк головки, а также процессы сварки и фрезеровки при высоких температурах.

Повреждение головы — что делать в случае неудачи?

Наиболее распространенной проблемой, связанной с головкой двигателя, является выход из строя прокладки, что возникает при резких перепадах температур в случае перегрева приводного агрегата, а также при длительной остановке на морозе. В результате в камере сгорания создается неправильное давление, что приводит к выходу из строя ГБЦ и прилегающих к ней узлов.

Частой причиной выхода из строя головки двигателя является также длительная езда на пониженных передачах, длительная загрузка автомобиля и двигателя и движение на максимальной скорости. Перегрев ГБЦ опасен тем, что может сломать привод ГРМ, треснуть перемычка между впускным и выпускным клапанами, треснуть вихревая камера, заклинить поршни или подшипники. Часто причиной перегрева привода является неправильная установка прокладки ГБЦ или системы ГБО. Также важно состояние системы охлаждения.

Сколько стоит ремонт головки двигателя?

Ремонт головки двигателя не из дешевых. Средняя сумма замены прокладки вместе с ремонтом и регенерацией головки – от 130 евро. Однако это зависит от мощности привода. В таких случаях цена ремонта может даже превышать 200 евро.

Вы уже знаете, что такое ГБЦ и для чего она нужна. Головки моторов выполняют множество важных функций и стоит позаботиться об их состоянии. По этой причине избегайте езды со слишком низким передаточным числом, следите за потерями охлаждающей жидкости и проверяйте температуру охлаждающей жидкости.