Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Вы спокойно едете по автомагистрали, и тут происходит: машина резко снижает скорость до более низкой, но продолжает двигаться как обычно. Это явление известно как «потеря производительности», которое, к сожалению, имеет много причин. Читайте в этой статье, что можно сделать в таком случае.

Цена комфорта и защиты окружающей среды

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Для движения автомобилю нужны три вещи: воздух, топливо и искра зажигания . Если один из этих факторов не обеспечивается в достаточной мере, это оказывает прямое влияние на характеристики автомобиля.

Таким образом, в старых автомобилях можно быстро определить причину снижения производительности:

Подача свежего воздуха в двигатель: Проверьте воздушный фильтр , проверьте впускной шланг на наличие утечек (так называемый ложный воздух или вторичный воздух).
Топливо: Проверьте топливный насос и топливный фильтр.
Искра зажигания: проверьте катушку зажигания, распределитель зажигания, кабель зажигания и свечи зажигания .
Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Благодаря этому небольшому количеству мер автомобили, построенные примерно до 1985 года, были достаточно оборудованы, чтобы обнаруживать потерю производительности. Из-за множества вспомогательных систем и модулей по очистке выхлопных газов устранение потери производительности сегодня намного сложнее.

Таким образом, первым шагом является поиск причины снижения производительности путем считывания памяти ошибок .

Неисправные датчики — частая причина

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Датчики используются для передачи определенного значения на блок управления. Затем блок управления регулирует подачу свежего воздуха или топлива, чтобы автомобиль всегда работал оптимально.

Однако, если один из датчиков неисправен , он не будет выдавать никаких значений или даст неверные значения, которые блок управления затем неправильно воспримет. Однако блоки управления вполне способны распознавать неправдоподобные значения. Таким образом, ошибочное значение заносится в память, откуда его можно считать. Таким образом, неисправный датчик можно быстро обнаружить с помощью соответствующего считывателя .

Датчик состоит из измерительной головки и сигнальной линии. Измерительная головка состоит из резистора, который изменяет свои значения в зависимости от условий окружающей среды . Таким образом, неисправная измерительная головка или поврежденная сигнальная линия приведут к отказу датчика. Общие датчики:

Потеря производительности в автомобилях — как и почемуРасходомер воздуха: измеряет количество всасываемой воздушной массы.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик давления наддува: измеряет давление наддува, создаваемое турбокомпрессором, G-нагнетателем или компрессором.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик температуры на впуске: Измеряет температуру всасываемого воздуха.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик температуры двигателя: чаще всего висит в контуре охлаждающей жидкости и, таким образом, косвенно измеряет температуру двигателя.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик коленчатого вала: измеряет угол поворота коленчатого вала.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик распредвала: Измеряет угол поворота распредвала.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуЛямбда-зонд: измеряет остаточный кислород в выхлопных газах.
Потеря производительности в автомобилях — как и почемуДатчик уровня в сажевом фильтре : измеряет состояние нагрузки системы очистки отработавших газов.

Датчики обычно разрабатываются как быстроизнашивающиеся детали . Их замена относительно проста. Количество навесного оборудования, которое необходимо снять для замены, относительно невелико. Их покупная цена также по-прежнему очень разумна по сравнению с другими компонентами. После замены датчика память ошибок в блоке управления должна быть сброшена . Тогда потерю производительности следует устранить до поры до времени.

Возраст не единственная причина

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Датчики являются изнашиваемыми деталями с весьма ограниченным сроком службы . Поэтому рекомендуется внимательно изучить неисправность датчика. Сенсор, который явно прогорел, не имеет никакого отношения к износу из-за старения. В этом случае есть еще один, более глубокий дефект, который необходимо устранить .

Конечно, также возможно, что значения, выдаваемые датчиком, верны, но группа компонентов, на которой измеряются значения, неисправна. Через некоторое время, когда потеря работоспособности не проявит себя через замененный датчик и снова высветится то же сообщение об ошибке, следует « углубиться ».

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Многие причины потери производительности по-прежнему довольно просты: забитые воздушные фильтры, неисправные свечи зажигания или кабели зажигания, пористые впускные шланги, конечно, могут привести к известным проблемам даже в современных автомобилях . Однако в настоящее время датчики идентифицируют их достаточно надежно.

Авария двигателя как предупреждающий сигнал

В определенной степени современная система управления транспортным средством может не допустить, чтобы автомобиль практически уничтожил себя . Для этого блок управления переключает двигатель на так называемую « аварийную программу ».

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Это приводит к значительному снижению производительности и уведомлению на панели инструментов. Эта аварийная программа активируется, например, когда двигатель начинает перегреваться . Функция аварийной программы состоит в том, чтобы максимально безопасно доставить автомобиль в следующую мастерскую. Поэтому вы никогда не должны игнорировать это или соглашаться с тем, что автомобиль немного замедляется. Если вы будете ждать слишком долго, вы рискуете повредить двигатель, несмотря на аварийную программу . Это может произойти довольно легко с тепловыми проблемами.

Клапан EGR как ограничение производительности

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Одним из компонентов системы очистки выхлопных газов дизельных автомобилей является клапан EGR . Он подает уже сгоревшие выхлопные газы обратно в камеру сгорания, тем самым снижая рабочую температуру. В результате образуется меньше оксидов азота .

Однако клапан рециркуляции отработавших газов довольно подвержен « нагару ». Это означает, что частицы сажи накапливаются. Это ограничивает исполнительную функцию клапана и сужает канал. Поэтому клапан рециркуляции отработавших газов необходимо регулярно очищать . Если клапан EGR неисправен, об этом также сообщается блоку управления. Если неисправность прогрессирует, блок управления может снова запустить аварийную программу двигателя, что приведет к снижению производительности.

Постепенная потеря работоспособности с возрастом

Двигатели представляют собой динамические компоненты с большим количеством движущихся частей . Их производительность во многом определяется степенью сжатия, т. е. степенью сжатия топливно-воздушной смеси.

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Здесь решающее значение имеют два компонента: клапаны и поршневые кольца. Негерметичный клапан приводит к немедленному выходу из строя практически всего цилиндра. Однако заметить этот дефект можно довольно быстро.

Однако неисправное поршневое кольцо может некоторое время оставаться незамеченным. Потеря производительности здесь будет довольно коварной и постепенной. Только когда поршневое кольцо позволяет смазочному маслу попасть в камеру сгорания, это будет обнаружено по синему цвету выхлопных газов. К тому времени, однако, двигатель уже потерял довольно много мощности. Этот ремонт является одним из самых сложных, которые вы можете иметь на автомобиле .

Турбокомпрессор как слабое место

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Турбокомпрессоры используются для сжатия всасываемого воздуха и повышения давления на входе .

Принцип их работы в основном очень прост: два воздушных винта соединены с валом в корпусе . Один винт приводится в движение потоком выхлопных газов. Это приводит к вращению второго винта. Его задача сжимать всасываемый воздух. Вышедший из строя турбонагнетатель больше не сжимает воздух , двигатель теряет мощность, и автомобиль едет медленнее. Турбокомпрессоры довольно легко заменить, но они очень дороги в качестве компонента .

Будьте бдительны

Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Потеря производительности автомобиля может иметь небольшую, недорогую и тривиальную причину. Однако достаточно часто это предвестник более серьезного повреждения двигателя. Вот почему вы никогда не должны игнорировать этот симптом, а немедленно начать исследовать причину и устранять повреждения. Таким образом, если повезет, вы сможете предотвратить крупный дефект.

Главная » Статьи » Ремонт авто » Потеря производительности в автомобилях — как и почему

Добавить комментарий