Помощь при экстренном торможении: все, что вам нужно знать

Помощь при экстренном торможении, также известная как помощь при экстренном торможении (AFU), – это инновация в автомобильном секторе, которая обеспечивает большую безопасность автомобилистов и других участников дорожного движения. Таким образом, когда водитель сильно нажимает на педаль тормоза, он сразу дает полную мощность торможения.

🚘 Как работает помощь при экстренном торможении?

Помощь при экстренном торможении работает в прямой связи с l’ABS что предотвращает блокировку колес. ВСУ в основном позволяет уменьшить тормозной путь за счет увеличения тормозной мощности. Это необходимое оборудование безопасности дорожного движения для избегать несчастных случаев и столкновения с другими пользователями.

Таким образом, помощь при экстренном торможении срабатывает, когда водитель сильно нажимает на педаль тормоза, поскольку он обнаруживает, что торможение должно быть немедленным. Так она поможет уменьшить тормозной путь с 20% до 45% для обеспечения безопасности водителя и других автомобилистов.

Например, если вы едете со скоростью 100 км / ч, тормозной путь составляет 73 метра, а с этой системой помощи – от 58 до 40 метров. Эта система также может сочетаться с некоторыми производителями: автоматическое зажигание аварийной световой сигнализации чтобы предупредить других участников дорожного движения о внезапном торможении вашего автомобиля.

На практике система помощи при экстренном торможении подключается к электрический калькулятор чья роль заключается впроанализировать срочность торможения. Это делается с учетом того, как водитель будет нажимать на педаль тормоза – сильно или многократно.

Таким образом, если он посчитает, что торможение важно и его нужно ускорить, оно сработает. Он запускается механической системой, которая действует как вторая педаль тормоза.

Когда это экстренное торможение активировано, оно ESP (Электронная программа стабилизации) вот оно не терять контроль над автомобилем корректируя его траекторию. Таким образом, AFU не позволяет избежать ударов или столкновений, но в любом случае позволяет ограничить его мощность, максимально замедляя транспортное средство.

⚠️ Каковы симптомы неисправности системы экстренного торможения?

Возможно, в вашем автомобиле вышел из строя электронный компьютер помощи при экстренном торможении. Если это так, вы можете быстро диагностировать это, потому что у вас будут присутствовать следующие симптомы:

• Потеря мощности торможения : когда вы сильно нажимаете на педаль тормоза, автомобилю требуется больше времени для остановки, потому что система экстренного торможения больше не активируется, чтобы помочь вам остановиться;
• Увеличенный тормозной путь : поскольку торможение перестает быть таким мощным, тормозной путь удлиняется и увеличивается риск столкновения;
• Невозможность включения аварийной световой сигнализации : этот признак действителен только для автомобилей, для которых изготовитель встроил автоматическое включение аварийной световой сигнализации при использовании средства экстренного торможения. Если они больше не срабатывают, система больше не работает должным образом.

🔍 В чем разница с активным экстренным торможением?

Активное экстренное торможение, как и многое другое оборудование, включая помощь при экстренном торможении, является частью системы помощи водителю. Активное экстренное торможение имеет радар и Передняя камера чтобы определить, что предшествует вашему автомобилю.

Таким образом, он может обнаруживать другие транспортные средства, велосипедистов или даже пешеходов. Следовательно, это система, которая предупреждает водителя о возможном столкновении с помощью звукового сигнала и сообщения на приборной панели. Если система обнаруживает неизбежное столкновение, она начинает тормозить до того, как водитель нажмет педаль тормоза.

В отличие от AFU, у которого есть только электрический компьютер, активное экстренное торможение оснащено более важной технологией и напрямую связывается с водителем.

Кроме того, эта система может срабатывать независимо от действий водителя. Он задействует тормозную систему до того, как водитель сам активирует ее.

💰 Сколько стоит ремонт системы помощи при экстренном торможении?

Цена на ремонт системы экстренного торможения может варьироваться от автомобиля к гаражу и от гаража к автомобилю. Поскольку он связан с электронным компьютером, механику необходимо будет выполнить самодиагностика используя диагностический случай и Разъем OBD вашего автомобиля.

Таким образом, это позволит ему просмотреть различные коды ошибок и стереть их, чтобы перезагрузить систему, чтобы снова убедиться в ее эффективности. В среднем стоимость электронной диагностики составляет от 50 евро и 150 евро.

Помощь при экстренном торможении – одно из ключевых средств повышения безопасности вашего автомобиля и снижения риска аварии. Как только он кажется теряет свою эффективность, придется обратиться к профессионалу для постановки диагноза. Не стесняйтесь использовать наш онлайн-компаратор гаражей, чтобы найти ближайший к вашему дому и по лучшей цене!