Покупка б/у запчастей и безопасность
Эксплуатация машин

Покупка б/у запчастей и безопасность

Покупка б/у запчастей и безопасность На аукционных порталах мы можем найти полностью бывшие в употреблении автомобильные детали, которые соблазняют низкими ценами. Однако уверены ли вы, что их покупка приносит только пользу?

О том, что его надо время от времени заменять Покупка б/у запчастей и безопасность такие расходные материалы, как амортизаторы, ремни и тормозные колодки, известны большинству водителей – обычно легко заметить, что эти детали изнашиваются. Когда их необходимо заменить, кажется естественным заменить их новыми компонентами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Оригинальные запчасти для вашей безопасности?

Запасные части и авторизованный сервис

Однако что делать, если в нашей машине нужно заменить разбитую фару, покрышки или, например, относительно дорогой электродатчик? Многие из нас в такой ситуации, желая сэкономить, решаются на покупку б/у товаров подешевле.

Некоторые водители ошибочно полагают, что такие детали, как фары или всевозможные электронные компоненты, не изнашиваются и ничто не мешает заменить их бывшими в употреблении аналогами. Однако во многих случаях это может быть плохим решением, ведь покупая б/у детали, мы не можем быть уверены, действительно ли они на 100% исправны. Также следует помнить, что при покупке б/у запчастей мы обычно не получаем гарантию. Поэтому в случае преждевременного отказа у нас возникнут проблемы с возвратом денег или заменой товара.

– «В дизелях довольно часто выходят из строя расходомеры. Данная неисправность проявляется снижением работоспособности автомобиля. При покупке и установке бывшего в употреблении расходомера велик риск скорого повторения неисправности. Поэтому, чтобы эффективно решить проблему, мы рекомендуем купить новый продукт», — говорит Мацей Гениул из Motointegrator.pl.

Аукционные сайты пестрят предложениями недорогих бывших в употреблении отражателей. Однако их покупка может оказаться и лишь кажущейся экономией, особенно когда бывшая в употреблении деталь уже изношена. – “После пробега 180 – 200 тыс. км рефлектор теряет около 30% своих параметров, таких как дальность света, яркость луча, видимость границы света и тени», — предупреждает Зенон Рудак из Hella Polska. «Потеря этих параметров связана с износом внешней поверхности стекла рефлектора и загрязнением Покупка б/у запчастей и безопасность отражатель внутри корпуса. Внешнее стекло повреждено в результате попадания частиц пыли, камней, средств для зимнего содержания дорог, соскребания водителем льда зимой или протирания фар сухой тряпкой. Гладкая поверхность стекла рефлектора медленно тускнеет и начинает бесконтрольно рассеивать свет, уменьшая его яркость и дальность. Эффект повреждения лобового стекла фары в одинаковой степени распространяется на стекла из стекла и поликарбоната», — добавляет эксперт из Hella Polska.

При износе рефлектора не поможет улучшить освещение, используя, например, лампочки с более высоким световым потоком. Другие способы сохранить бывшие в употреблении фары, такие как полировка стекол или домашняя очистка отражателей, могут принести скромные результаты, но не являются правилом.

Наиболее рискованно покупать бывшие в употреблении компоненты подвески и тормозной системы — они имеют огромное влияние на безопасность и даже если не выглядят поврежденными, то подлежат так называемому усталость и может выйти из строя в течение короткого времени. То же самое и с шинами. Стоит помнить, особенно в ближайшие недели, когда водители меняют свои автомобили с летней резины на зимнюю.

– «Покупать подержанные вещи всегда рискованно. Это также относится к шинам, история происхождения которых неизвестна. Чаще всего при покупке покрышки б/у мы не получаем доказательство покупки, а значит, у нас нет на нее гарантии. Мы также не знаем, в каких условиях хранилась шина и как ее использовал предыдущий владелец», — объясняет Яцек Млодавски из Continental. «Визуально также трудно сказать, есть ли на шине какие-либо скрытые дефекты. Иногда мы можем узнать об этом только после установки шины на транспортное средство. К сожалению, тогда уже слишком поздно для возможного возвращения. В процессе использования могут появиться некоторые дефекты, которые в экстремальных условиях могут повредить шину, тем самым создавая угрозу для пользователя», — добавляет он.

Помните, что шины тоже изнашиваются, даже если они не используются интенсивно. Шины стареют в результате физических и химических процессов, таких как УФ-излучение, влажность, жара и холод. Поэтому производители шин, такие как Continental, рекомендуют заменять все шины старше 10 лет на новые.

Как видите, покупка б/у запчастей сопряжена с высоким риском. Часто, чтобы сэкономить деньги, покупая бывшие в употреблении товары, мы можем столкнуться с дополнительными расходами, если выяснится, что купленная нами деталь бракованная. Поэтому во многих случаях реальной экономией будет покупка новых продуктов. Даже если цена за единицу детали выше, мы можем сэкономить на дополнительных посещениях мастерской. Немаловажно и то, что используемые продукты не гарантируют нашу безопасность.

Покупка б/у запчастей и безопасность

– «Для наших клиентов, ценящих свое время и прежде всего заботящихся о безопасности, мы рекомендуем покупать фирменные детали известных производителей, поставляющих свою продукцию для первой сборки автомобилей различных марок». – говорит Мацей Гениул из Motointegrator. «На продукцию премиум-класса, заказанную в Motointegrator и установленную в одной из наших партнерских мастерских, распространяется 3-летняя гарантия». – добавляет представитель Мотоинтегратора.

Принимая решение о покупке запчастей для нашего автомобиля, стоит учитывать возможные последствия покупки бывших в употреблении комплектующих. Хотя окончательное решение, как всегда, остается за владельцем транспортного средства, следует помнить, что бывшие в употреблении некачественные детали представляют угрозу не только нашей безопасности, но и другим участникам дорожного движения.

Добавить комментарий