Поколение Z // Эксклюзив: мы ездили на Kawasaki Z900
Первым представителем семейства Z стал Z2004 750 года.за ним последовал Z2005S, представленный в 750 году, Greens запустили Z2011R в 750 году, два года спустя покупатели смогли выбрать Z800e, а два года назад Z900, который теперь замыкает самый молодой член семьи Zee. 2020 год. То, что эта модель очень важна в более широком семействе Zs Kawaski (эта модель начинается с модели 125 куб. См и идет вплоть до модели H2), подтверждается ее продажами. Данные за 2018 год показывают, что только в Европейском Союзе продано почти 13000 машин.. Неудивительно, ведь он один из лучших в своем классе, его выбирают и водители, он очень удобен как для еженедельных дел, так и для длительных поездок по выходным.
Заточка
По сравнению с предшественником новый Z900 имеет более выраженные четкие линии, свежий дизайн и новый TFT-экран с диагональю 10.9 сантиметра., все фары теперь светодиодные. Имеющаяся трубчатая рама немного усилена. Блок 948cc чище, с возможностью выбора режима работы и различных вариантов захвата ведущего колеса. Звук нового выхлопа также отличается; глубже. Положение за рулем простое, если водитель хочет более жесткой спортивной езды, это положение также позволяет ему. 125 «лошадей» – достаточная мера, чтобы получить удовольствие, и особой похвалы заслуживает уже упомянутый новый цветной экран, который прозрачен, удобен в обращении, таков выбор и ход по меню.
В декабре дороги внутри страны каталонские. Girona там, по направлению к Пиренеям и границе с Францией, несмотря на полуденное солнце, дорога может быть коварно скользкой, а электроника управления задним колесом очень помогает. Даже на более высоких скоростях в груди водителя не ощущаются порывы ветра. При цене менее 10 тыс. обязательно привлечет новых клиентов и у нас.
Цена базовой модели: 9.349 евро
