Подробности о революционном турбированном V6 от Great Wall! Этот мощный двигатель предназначен для грохочущего Raptor и бьющего HiLux флагмана GWM Ute в 2022 году?

В то время как конкурирующие автопроизводители сокращают штаты, Great Wall надеется с успехом отказаться от бензиновых трансмиссий!

Great Wall Motors (GWM) уже некоторое время говорила о совершенно новом V6, которому суждено жить в гало-вариациях своих новых продуктов Tank SUV и, возможно, даже в линейке Cannon.

V6 до сих пор был мало детализирован, с упоминанием только 3.0-литрового объема, подтверждения турбонаддува и максимальной мощности 260 кВт / 500 Нм.

Теперь, однако, бренд подробно рассказал, что и почему его неожиданный бензиновый силовой агрегат V6, который он назвал Great Wall 6Z30.

Новый двигатель будет оснащен двойным турбонаддувом с изменяемой геометрией и будет иметь рабочий объем 2993 см³ в конфигурации с углом развала цилиндров 60 градусов и степенью сжатия 11.0:1.

Максимальный крутящий момент 500 Нм будет доступен уже при 1500 об/мин и останется до 4500 об/мин, а максимальный крутящий момент 260 кВт достигается при 6000 об/мин. Он использует как прямой, так и портовый впрыск, что предполагает совместимость как минимум с топливом среднего класса.

Двигатель — цельнолитой, и уже было известно, что он будет работать исключительно в паре с новеньким продольным девятиступенчатым автоматом с гидротрансформатором.

Компания GWM опубликовала технические характеристики своего совершенно нового двигателя V6.

Говорят, что эта трансмиссия разрабатывалась в течение 10 лет, и китайские СМИ сообщают, что будущие модели Great Wall, требующие такого агрегата, перестанут использовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая присутствует в текущей модели Great Wall Cannon. полностью переключиться на новый внутренний блок.

Новая трансмиссия будет иметь немного более длинную первую передачу, чем блок ZF, который она заменяет, в то время как седьмая, восьмая и девятая передачи будут передачами повышенной скорости, разработанными для снижения расхода топлива на скорости автомагистрали в аналогичной настройке GM/Ford 10. -скорость, используемая в 2.0-литровых вариантах Ford Ranger и Everest с двойным турбонаддувом.

Лестничная платформа и новая комбинация двигателя и трансмиссии готовы к гибридному использованию.

Утверждается, что эта комбинация готова к работе с гибридами: вариант девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач может быть оснащен электродвигателем, а лестничная платформа, на которой она будет существовать, способна поддерживать сменную батарею гибридного размера (емкостью мощностью более 10 кВтч) и 48-вольтовой электрической архитектурой с возможностью встроенного стартера (ISG) с мягким гибридом (MHEV). С гибридной поддержкой двигатель можно увеличить до максимальных 380 кВт/750 Нм.

Great Wall заявляет, что эта комбинация будет соответствовать нормам выбросов Euro 6b в стандартной форме или Euro 6d в качестве PHEV или MHEV. Ожидается, что новая комбинация будет использоваться в более крупных внедорожниках бренда от его недавно запущенного бренда Tank, включая флагманский Tank 700 размером с LandCruiser, Tank 600 размером с Prado и, возможно, даже в более дорогих версиях GWM Cannon ute.

Флагманские внедорожные модели GWM Cannon существуют за границей, но пока не в Австралии.

Неожиданно, что Great Wall разработает такой двигатель, поскольку нормы выбросов по всему миру приближаются к мощным силовым агрегатам.

Возникающая тенденция 3.0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей, используемых другими японскими и европейскими производителями, вероятно, будет последним в своем роде, который будет разработан, но все еще необходим для некоторых рынков, таких как США, где бензиновые агрегаты большей мощности все еще продаются в больших количествах.

Известно, что Mazda и Toyota работают над совместным 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем для заднеприводных автомобилей, предназначенным для больших внедорожников, в первую очередь для Северной Америки, который может использоваться в Mazda6, CX-5 следующего поколения и даже в некоторых продуктах Lexus. .

Между тем, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz и Hyundai Motor Group в настоящее время продают 3.0-литровые гибридные рядные шестицилиндровые двигатели в моделях более высокого класса, а BMW солдаты на своих модульных рядных шестицилиндровых двигателях.

Tank 300 станет первым продуктом GWM под брендом Tank в Австралии, запуск которого ожидается в начале 2022 года.

Особо следует отметить, что BMW, Hyundai и будущая коллаборация Mazda/Toyota могут выпускать популярные в Австралии дизельные версии таких двигателей, в то время как Great Wall V6 работает только на бензине, по крайней мере, на данный момент.

Оставайтесь с нами, пока мы освещаем запуск бренда Great Wall Tank, ориентированного на бездорожье, в Австралии.