Подготовьтесь перед долгой поездкой
Содержание
Во время праздников проверки должны проводиться на мотоцикле, багаже, маршруте…
Кто хочет далеко путешествовать, избавляет своего гору… и своего пилота
Отдых летом… или в течение надвигается индийское лето. У нас всегда есть веские основания отправиться в дорогу на мотоцикле, и как франко-бельгийский бренд гамбургеров упоминал с крайней деликатностью около двадцати лет назад о душной вещи, такой же богатой холестерином, как и подразумеваемой: «чем дольше он, тем лучше». Ибо давайте не будем забывать моих братьев (и сестер), в Царстве Мотардия только Дорога узнает свою собственную.
Но чтобы в полной мере воспользоваться этим и не оказаться в эвакуаторе, вот несколько советов, которым, возможно, разумно следовать.
Прежде всего, мотоцикл!
Поскольку Lucky Luke никогда бы не подумал о пересечении Дикого Запада в поисках Далтонов, не заботясь о Jolly Jumper, вы не уйдете без интенсивной проверки своего мотоцикла. Мы знаем, что большинство байкеров влюблены в свою машину, с которой у них есть фьюжн-отношения, основанные на маленьких словах любви, высокооктановой бензине и чистке ватных тампонов, но вы также должны знать, как мыть грязное белье со своей семьей и признать, что некоторые из нас посвящают своей машине только отдаленный и очень бескорыстный ежегодный взгляд.
Наш выдающийся сотрудник, хороший доктор Роберт, уже предложил вам очень полный рецепт о том, что проверить на вашем мотоцикле перед отъездом. Короче говоря, вот основные моменты:
- Шины: они все еще должны быть далеки от индикатора износа, расположенного на протекторе. Вы убедитесь, что они находятся под правильным давлением (при необходимости приспособьтесь к грузу пассажира и багажа). Оцените оставшийся срок службы ваших шин, пересечив эти данные с тем фактом, что тепло и нагрузка (чаще всего более гранулированные и абразивные покрытия и более высокие температуры битума в департаментах Юга, чем Северной Франции), и спросите себя, не стоит ли вам уходить с новыми шинами. Потому что найти заднюю шину (случайно) Триумф Ракета III 20 августа в нижней части Corrèze будет сложнее, чем поймать Покемон Go на парижских Больших бульварах.
- Коробка передач: напряжение, регулировка и смазка должны быть в верхней части в момент отъезда. Здесь тоже запретите комплект цепи в конце жизни, сказав себе, что «ну, он будет хорошо держаться…»
- Тормоза: загруженный мотоцикл использует свою тормозную систему гораздо больше, и если вы атакуете проходы с 70 килограммами пассажиров и 30 килограммами багажа, поведение машины будет отличаться от того, что вы знаете. Прокладки должны быть в хорошем состоянии и помнить, что тормозная жидкость очищается каждые два года.
- Подвески: если они регулируются, адаптируйте предварительную нагрузку к дополнительной массе, которую вы будете носить с собой. Также немного обуздите расслабление, иначе вы окажетесь на руле настоящей лошади-качалки.
- Двигатель: состояния последних изменений и пересмотров масла являются частью фундаментальных данных… и не подлежат обсуждению, за исключением любви к приключениям и механике плохого обращения. Имейте в виду, что на двигателе с воздушным охлаждением следует ожидать незначительного перепотребление масла на сильном огне; то же самое явление для немного старых механиков, подвергающихся длительным поездкам по автомагистралям.
Тогда багаж!
Когда у вас есть универсал Volvo, праздники просты: вы бросаете все в трюм и прыгаете! Но универсалу Volvo всегда не будет хватать сексуальной привлекательности по сравнению с мотоциклом, который, взамен, придется экономно упаковывать свой багаж: 20 литров в сумку-цистерну, 30 литров в верхней части корпуса, 20 литров в боковых сумках: мы говорим, конечно, в лучшем случае.
И поскольку вы не можете взять все, вы должны сделать выбор, ничего не забывая, отсюда важность контрольного списка путешествий.
Два вымени правой нагрузки следующие: центрируйте массы, ограничьте фальшивые двери и закрепите укладку. Все тяжелые предметы должны быть размещены как можно ближе к центру тяжести велосипеда: поэтому сумка-резервуар идеально подходит для ухода с пишущей машинкой или средневековой бронзовой коллекцией. Светлые предметы (одежда…) в верхней части корпуса. Гибкое оборудование (например, кемпинг) должно быть прочно повешено…
Собираться на короткую поездку на загруженном мотоцикле, взять его в руки за день до большого старта, далеко не плохая идея…
После: дорога или дорога?
Есть два способа прожить дорогу: пройти или оценить ее, и в этом случае она приобретает мистическое измерение, которое приносит ей, в данном случае, заглавную букву. Но жить большим не всем: для этого вам нужна эпикурейская душа и вы знаете, как открыть свои чакры. О платите или поверните, это зависит от вас, зная, что логово также поможет вам с 1200 дорожными книгами. Знание того, как планировать свой маршрут в соответствии с погодой, — это искусство; не пренебрегая газовыми остановками — необходимость, умение обойти крупные города — это элегантность. GPS или дорожная карта, у каждого своя религия…
Давайте не будем забывать о главном: вас!
Усталость, шум, погодные условия… даже скука длинной однообразной ленты или стресс от необычных дорожных условий: долгая дорога подвергает байкера испытанию. Поэтому необходимо будет подойти к нему в лучших условиях, с водонепроницаемым и дышащим оборудованием и, под предлогом возможного тепла, не пренебрегать основами (сапоги, усиленные перчатки): стоимость пиццы всегда выше, когда она не была заказана. Против жары: только один раствор, регулярное увлажнение (вода, никогда не алкогол и не слишком много кофе); против скуки, перерывы. Против шума: беруши. Ношение поясничного ремня является плюсом.
Не пренебрегайте своим пассажиром: за исключением нескольких машин, он, как правило, будет менее хорошо установлен, чем вы. Также необходимо планировать перерывы в соответствии с состоянием усталости, потому что он тоже страдает от ветра, усталости, шума, вибраций и движений мотоцикла и всего этого пассивно.
Во время длинных реле автомагистралей не стесняйтесь немного двигаться на велосипеде, чтобы бороться с анкилозой: двигаясь вперед или поддерживая седле, разворачивая руки или ноги, позволяя мышцам растягиваться.
Немногие мотоциклы имеют более двух часов автономности: планируется регулярно останавливаться, чтобы отдохнуть и восстановить концентрацию.
В горных районах обратите внимание на внезапные изменения погоды. Переключение с adret на ubac может привести к потере 15 градусов за две минуты. Всегда имейте под рукой чокер или ветровку.
Перед поездкой обязательно уезжайте отдохнуть! Попадание на 800 километров небольшой дороги, спя 3 часа за день до того, как экспоненциально умножит вашу аварию.
Деталь, которая убивает
Некоторые дальновидные байкеры без колебаний скрывают дубликат ключей (оплош, потеря, кража, это случается…) в хорошо скрытом месте, таком как усиление рамы… Противопроколочная бомба в верхней части корпуса является плюсом.
