Подержанный Skoda Roomster – идеальный автомобиль для польской семьи

Спереди он напоминает Fabia, а по форме и габаритам ближе к Yeti. Skoda Roomster имела короткую историю и исчезла навсегда. Жаль, потому что это очень удачная модель с небольшими недостатками, хотя многие драйверы потерпели неудачу. На мой взгляд, многие также не знают, что Roomster отвечает их потребностям.

Skoda Roomster, представленный в 2006 году, должен был стать ответом на компактные универсалы конкурентов, но он был немного меньше, чем Volkswagen Caddy, который также принадлежал к этому сегменту. Автомобиль был построен на плите пола PQ34, известной, среди прочего от Фольксваген Гольф и Skoda Octavia первого поколения. Схема старая, но простая и проверенная.

Румстер имеет размеры около 4,2 м (в зависимости от версии) при колесной базе 2,6 м. В доставке это просто небольшой фургон, а в легковом автомобиле это полноценный 5-местный семейный автомобиль с объем багажника 509 литров Техническая родственность с Фабией есть, но в основном в плане силовых агрегатов и внешнего вида некоторых частей кузова и салона.

Мнения пользователей

Мнения пользователей AutoCentrum невелики, но при внимательном их прочтении в основном возникает разочарование по отношению к ожиданиям. Как будто покупатели не совсем понимают, для чего они пишут – они думают, что покупают минивэн, который технически является служебным автомобилем. Высокие ожидания в отношении качества материалов или шумоизоляции автомобилей можно рассматривать как ожидания сильно преувеличенные. 

Всего 69 процентов. люди будут покупать эту модель снова. Средняя оценка составляет 3,91 из 221 оценки. Это около 5 процентов. результат хуже среднего по сегменту. Двигатели и кузов получили положительную оценку, но большинство зон получили отрицательную оценку (ниже 4). Худшая тормозная система, электропривод, подвеска и трансмиссия.

См.: Отзывы пользователей Skoda Roomster.

Сбои и проблемы

Румстер в этой категории набрал совсем плохо — ниже 4. Но в чем его обвиняют? В основном электрические предметы (перегоревшие лампочки, светящиеся фонари, поврежденные провода).

Системы вождения и торможения оценивались в основном с точки зрения удобства использования автомобиля. Несмотря на компакт-диск от Октавии компакт, Roomster не является сверхмощным автомобилем.. Особенно долгосрочные. Основные детали передней подвески изношены, так как задняя балка очень прочная. Тормоза, с другой стороны, очень долговечны, поэтому они могут заедать и подвергаться коррозии, если их не обслуживать в течение длительного времени.

Неудовлетворительно можно оценить и качество изготовления автомобиля. и долговечность визуальных элементов (лак) или пломб, замков и ручек.

Какой двигатель выбрать?

Силовых агрегатов на выбор было много, как бензиновых, так и дизельных. Из первой группы можно считать само собой разумеющимся Двигатель 1.6 MPI мощностью 105 л.с., также доступны с автоматической коробкой передач и 1.4 мощностью 86 л.с.. Первый имеет хорошую производительность и много дымит, но отлично работает с системой автогаза. Последний совершенно беспроблемный, не требующий особого ухода и экономичный. Оба блока можно смело рекомендовать.

Противоположность двигателям 1,2 л.. Безнаддувный двигатель мощностью 69 л.с. слишком слаб, топливоемок и проблематичен, да и цилиндров у него всего 3. Двигатель 1.2 TSI с наддувом — опасный двигатель, хотя в целом все в порядке, если пробег не слишком велик. Однако вариант 1.2 TSI с автоматической коробкой передач DSG не рекомендую — слишком велик риск серьезных затрат при цене автомобиля.

На выбор предлагается четыре дизельных двигателя. объемом 1,2 – 1,9 л. Просто 1.6 TDI (90 или 105 км) а 1.9 TDI (105 л.с.) имеют 4 цилиндра и являются очень разными двигателями. Оба с хорошими характеристиками, малым расходом топлива, но 1.6 с самыми высокими затратами на обслуживание. Двигатель 1.9 TDI — это старая проверенная конструкция, которая ремонтируется дешевле, чем многие бензиновые автомобили, и практически не имеет серьезных дефектов.

Его 3-цилиндровая версия 1.4 тди (69 и 80 км) известен осевым люфтом коленчатого вала. Это очень прочный и гораздо более простой мотор, довольно экономичный, приятно динамичный (вариант посильнее), но при большом пробеге может иметь упомянутый люфт, от которого не избавиться. В конечном итоге такой двигатель подлежит замене.

Самый маленький 1.2 TDI он работает аналогично 1.6 в системе Common Rail и является хорошим двигателем, но только для нетребовательных водителей – 75 л.с. – которые хотят ездить максимально экономично. Если пробег не слишком большой, можно попробовать, хотя предварительно стоит прокатиться. Как и более слабая версия 1.4 TDI.

См .: Рапторы сгорания Skoda Roomster.

Какой вариант купить?

На мой взгляд, стоит ориентироваться на классику, т.е. бензин 1.4 или 1.6, или дизель 1.9 или 1.4. Желательно с механической коробкой передач и без больших фейерверков в комплектации. Автомобиль из польского автосалона не редкость, поэтому можно купить что-то с проверенной историей.

Мое мнение

Skoda Roomster это именно тот автомобиль, в котором нуждаются многие семьи, но не получают их. Он компактный, но очень вместительный, вполне комфортный, с нужным двигателем, динамичный и экономичный, а в итоге очень дешевый в обслуживании и обслуживании. В него легко можно установить три автокресла рядом друг с другом, а в багажнике поместится все для отдыха или большой собаки. И даже оба. За это очень хорошие деньги.