Подержанный и … изношенный
С января этого года около 100 XNUMX подержанных автомобилей въехали в Польшу. Большинство из них аварийные автомобили. На них «работают» тысячи автомастерских.
Только осторожность при покупке может спасти нас от потери здоровья и даже жизни. Обломки проходят своего рода «омолаживающую обработку», чтобы невозможно было догадаться, что они когда-либо были серьезно повреждены. Маскирующие обработки скрывают не только возраст, но и существенные конструктивные недостатки послеаварийных автомобилей.
Мало кто из покупателей знает, что есть один технический тест, позволяющий обнаружить самый опасный для нашего здоровья и жизни конструктивный дефект старого автомобиля – это тест плиты пола.
Исследования показывают, что целых 67% автомобилей в возрасте до 10 лет имеют чрезмерную деформацию плиты пола. Это серьезная деформация шасси, заключающаяся в значительных отклонениях базовых точек, то есть «хребта» автомобиля.
Автопроизводители допускают отклонения положения базовых точек на три миллиметра, тогда как у Polonaise Atu, «отремонтированного» в 1997 году, после лобового столкновения было смещено 7 точек более чем на 100 миллиметров! (данные: Автомотоспорт, февраль 2002 г.). Подобные отклонения являются причиной внезапной потери контроля над рулем, неожиданного падения транспортных средств с дороги или даже разбегания автомобиля при скоростной езде. Каждый восьмой автомобиль, работающий в Польше, «более чем двухколесный». Западная Европа защищается от металлолома, заказывая детальные тесты, включая проверку плиты перекрытия.
Из 1990 млн подержанных автомобилей, проверенных для Польши в 2001–68 годах, более миллиона попали в аварию. 650% этих автомобилей плохо отремонтированы и представляют угрозу безопасности (данные: GUC, SAMAR, Польской автомобильной палаты). За более чем 1 тыс. из протестированных автомобилей только 3/23 не имели технических неисправностей. С другой стороны, более XNUMX% должны быть немедленно изъяты из эксплуатации из-за чрезмерной деформации плиты пола.
Фото ВОЛЬВО. Специализированные краш-тесты подтверждают безопасность новых автомобилей. Нельзя быть уверенным в такой уверенности при покупке подержанного автомобиля.
К началу статьи
