Подержанный электромобиль: план восстановления автомобиля?

Чтобы спасти автомобильную промышленность, ожидаемый план правительства

Le автомобильная промышленность является одним из наиболее пострадавших от кризиса здравоохранения, связанного с пандемией COVID-19. Фактически, меры по сдерживанию населения и закрытие торговых точек вызвали падение продаж и, как следствие, замедление активности. Чтобы отреагировать на кризис, Эммануэль Макрон 26 мая переехал на территорию завода производителя оборудования Valeo в Этапле, в Па-де-Кале. Глава государства изложил основные направления разработанного Правительством плана восстановления, призванного снизить влияние кризиса на и без того ослабленный сектор. Этот план, среди прочего, продвигает подержанный электромобиль, который должен стать новой моделью доступа к мобильности в ближайшие годы. 

В тот же день в Елисейском дворце состоялось исключительное совещание, на котором Бруно Ле Мэр, министр экономики, задал тон: «Мы должны превратить этот кризис в рычаг для ускорения экологический переход и побудить французов покупать автомобили, которые для них все еще слишком дороги.». 

Столкнувшись с кризисом, появились новые стимулы для покупки электрических и гибридных автомобилей.

В общей сложности правительство объявило о вливании в сектор 8 миллиардов евро. Эти меры сосредоточены на увеличении финансовых стимулов для покупки так называемых «более чистых» транспортных средств. Начнем с того, что экологический бонус при покупке электрического или подключаемого гибридного автомобиля менее 45 000 евро, увеличивается с 6 до 7 000 €. Повышение также приносит пользу профессионалам и местным властям, бонус которых теперь составляет 5 000 €по сравнению с 3 евро ранее. 

Кроме того, план восстановления включает дополнительный бонус за конвертацию в случае замены старого тепловизора на электромобиль, подержанный включая. Этот исключительный бонус, действующий с 1 июня, составляет 3 евро. 5 000 € если он нанесен на электромобиль. Система касается первых 200 000 покупок с момента ее внедрения. Сумма этого конвертируемого бонуса является функцией «справочного налогового дохода», деленного на «количество акций налогового домохозяйства», о котором идет речь. Таким образом, чтобы получить от этого выгоду, теперь необходимо иметь базовый налоговый доход на единицу менее 18 000 евро нетто, что выше применяемых ранее 13 489 евро.

Таким образом, возрождение, похоже, уступает место секонд-хенду, и это правильно. В 2019 году французы купили 2,6 подержанных автомобиля на каждую проданную новую машину. Кроме того, в январе и феврале 2020 года рынок подержанных товаров вырос на 10,5% по сравнению с январем 2019 года, в то время как рынок нового жилья потерял 7,9 за те же два периода. Более того, поскольку Автомобильный журнал, продажи подержанных автомобилей продолжаются, несмотря на исключительные обстоятельства, связанные с кризисом в области здравоохранения, с ростом на 5% после первой недели восстановления после деконфайнмента 11 мая. 

На долгие годы новый баланс мобильности, который отводит почетное место подержанным электромобилям.

Об объявлении плана восстановления автомобильного сектора: появляются определенные тенденции. Первый касается перемещение производственная деятельность. Действительно, если правительство выделяет 8 миллиардов евро, это делается в обмен на усилия по переселению со стороны бенефициаров. Например, группа PSA должна взять на себя обязательство увеличить производство электромобилей или подключаемых к сети гибридных автомобилей во Франции. в ближайшие годы. Кроме того, ожидается, что группа Renault утроит производство на электромобили к 2022 году и в четыре раза даже к 2024 году – этого достаточно, чтобы стать новым поворотным моментом в развитие электромобильности. 

Таким образом, Правительство ставит перед собой цельеще больше электрифицировать французский автопарк. Для этого речь идет об облегчении повседневного использования и начинается с вопроса подзарядки, что может вызвать некоторые опасения у пользователей. Поэтому 100 зарядных станций дополнительные будут развернуты на дорожной сети в течение года, в то время как это мероприятие было запланировано на два года. 

Этот комплекс мер, кажется, подчеркивает поворотный момент, сделанный автомобильным сектором, который еще раз и еще сильнее напоминает о его центральной роли в нулевой углеродный переход. В частности, приоритет сводится к выявлению форм мобильности, мало влияющих на качество воздуха, чья посредственность также указывается как состояние, благоприятное для легочных инфекций.

Если Эммануэль Макрон намерен заставить Францию ​​»первый производительэлектромобили Европа.“как цель” 1 миллионов в год в течение 5 лет электрических, гибридных и подзаряжаемых гибридных автомобилей, то также необходимо будет рассчитывать нараз. Хотя цена на новые электромобили остается высокой, такая возможность позволяет снизить стоимость покупки и при этом продлить срок службы автомобиля. Также следует отметить, что рынок подержанных электромобилей становится все более прозрачным, в частности, благодаря сертификатам, касающимся состояния транспортного средства. Например, сертификат Красивая батарея предоставляет четкую, надежную и независимую информацию о Состояние здоровья (SOH) использованный аккумулятор для электромобиля, достаточно, чтобы успокоить потенциальных покупателей.