Подержанный Daihatsu Sirion обзор: 1998-2002

В наши дни, когда экономия топлива является такой острой проблемой, Daihatsu Sirion вырисовывается как реальный соперник для тех, кто хочет дешевый и надежный транспорт. Sirion никогда не был одним из самых продаваемых автомобилей в сегменте небольших автомобилей, он, как правило, оставался незамеченным, но те, кто обращал на него больше внимания, обнаружили, что это был хорошо построенный и хорошо оборудованный маленький автомобиль, который оправдал обещания надежности и топливной экономичности. .

МОДЕЛЬ ЧАСОВ

Внешний вид Sirion — дело вкуса, и когда он был выпущен в 1998 году, мнения разделились.

Его общая форма была округлой и довольно приземистой, совсем не гладкой и стройной, как у его соперников того времени. У него были большие фары, которые придавали ему выпученный вид, большая овальная решетка радиатора и странный смещенный номерной знак.

Использование хрома также несколько противоречило внешнему виду того времени, которое было более мрачным с бамперами в цвет кузова и тому подобным, когда маленький Daihatsu использовал яркую хромированную отделку.

Но, в конце концов, стиль — это вопрос индивидуального вкуса, и нет никаких сомнений в том, что некоторые сочтут Sirion милым и приятным.

Помимо прочего, пятидверный хэтчбек Sirion может понравиться многим. Являясь ответвлением Toyota, целостность сборки Daihatsu не вызывала сомнений, хотя это был бюджетный бренд.

Давайте будем честными, Sirion никогда не задумывался как семейный автомобиль, в лучшем случае это был автомобиль для одиночек или пар без детей, которым нужно было только заднее сиденье для собаки или иногда для перевозки друзей. Это не критика, а просто признание того, что Sirion действительно маленькая машина.

Он был небольшим по всем параметрам, но все же имел достаточно места для головы и ног, учитывая его небольшой общий размер. Багажник также был довольно большого размера, в основном потому, что Daihatsu использовала компактное запасное колесо.

Двигатель представлял собой крошечный 1.0-литровый трехцилиндровый агрегат с впрыском топлива и двойным верхним расположением распредвала, который выдавал скромную пиковую мощность в 40 кВт при 5200 об/мин и всего 88 Нм при 3600 об/мин.

Не нужно быть Эйнштейном, чтобы понять, что у него не было характеристик спортивного автомобиля, но дело было не в этом. В дороге приходилось много работать, чтобы не отставать от рюкзака, особенно если он был загружен полным составом взрослых, а это означало постоянное использование коробки передач. Он боролся, когда сталкивался с холмом, а обгон требовал планирования и терпения, но если вы были готовы отпустить рюкзак, вы могли наслаждаться более неторопливой ездой и в то же время экономить топливо.

На момент запуска переднеприводный Sirion был доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, четырехступенчатая автоматическая коробка передач не добавлялась в модельный ряд до 2000 года, но это только подчеркивало ограничения производительности Sirion.

Несмотря на то, что Sirion не был спортивным автомобилем, ходовые качества и управляемость были вполне приемлемыми. У него был небольшой диаметр поворота, что делало его очень маневренным в городе и на парковках, но у него не было гидроусилителя руля, что делало руль довольно тяжелым.

Несмотря на свою скромную цену, «Сирион» был довольно хорошо оснащен. В список стандартных функций входили центральный замок, зеркала и окна с электроприводом, а также складывающееся пополам заднее сиденье. В качестве опций были установлены противоскользящие тормоза и кондиционер.

Расход топлива был одной из самых привлекательных особенностей Sirion, и при езде по городу можно было получить в среднем 5-6 л/100 км.

Прежде чем спешить, важно помнить, что Daihatsu ушел с рынка в начале 2006 года, сделав Sirion чем-то вроде сироты, хотя Toyota взяла на себя обязательство обеспечивать постоянную поддержку запасными частями и обслуживанием.

В МАГАЗИНЕ

Надежное качество сборки означает, что с Sirion мало проблем, поэтому очень важно тщательно проверять каждую машину. Несмотря на отсутствие общих проблем, у отдельных автомобилей могут быть проблемы, и их необходимо выявлять.

Торговец сообщает о странных случаях утечек моторного и трансмиссионного масла, а также утечек из системы охлаждения, что, возможно, вызвано отсутствием технического обслуживания.

Важно использовать правильную охлаждающую жидкость в системе и следовать рекомендациям Daihatsu по ее замене. К сожалению, этим часто пренебрегают, и это может привести к проблемам.

Ищите признаки жестокого обращения внутри и снаружи от невнимательного владельца и проверяйте на наличие повреждений при аварии.

В АВАРИИ

Двойные фронтальные подушки безопасности обеспечивают довольно приличную защиту от столкновений для небольшого автомобиля.

Тормоза с противоскольжением были опцией, поэтому было бы разумно поискать тормоза, оснащенные ими, для повышения пакета активной безопасности.

ИСКАТЬ

• Причудливый стиль

• Достаточно вместительный салон

• Хороший размер багажника

• Скромная производительность

• Великолепная экономия топлива

• Несколько механических проблем

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Небольшой по размеру, уравновешенный в работе, Sirion — победитель в пампе.

ОЦЕНКА

80/100