Подержанные спортивные автомобили: Nissan 350 Z – Sports Cars
La Nissan 350 Z. является иконой среди спортивных автомобилей, японских и прочих. Это был один из спортивный символ 2000-х и главный герой таких видеоигр, как Need For Speed и Gran Turismo, а также один из самых используемых дрифт-каров на чемпионатах мира. Ее линия достаточно экзотична и дурацкая, и, несмотря на годы, которые она носит на плечах, она все еще красива. Но репутация была построена благодаря удовольствию от вождения, которое он может предложить. Его формула проста, но эффективна: передний двигатель, задний привод с самоблокирующимся дифференциалом, механическая коробка передач с сухим и прямым сцеплением и оптимальным распределением веса.
Il двигатель 3.5-литровый V6 выдает 280 лошадиных сил и 353 Нм крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать Z от 0 до 100 км / ч примерно за 6,3 секунды и разогнать его до 250 км / ч. Рестайлинговая версия отличается незначительным фейслифтингом, в то время как V6 выдает мощность 300 л.с., чего достаточно, чтобы разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды. Сегодня мы находим эти возможности на Golf R или Mégane RS, но впечатления от вождения, которые предлагает Nissan это намного полезнее и увлекательнее.
Сидя внутри Nissan 350 Z. здесь почти ретро-воздух. Рулевое управление необычной формы довольно тяжелое и коммуникативное, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач имеет короткий рычаг и сухое переключение. Звук V6 пронизывает интерьер и делает ощущения за рулем чем-то особенным, особенно в исторический период, когда 2.0-литровый турбонаддув – лучшее, что вы можете найти под капотом спортивного автомобиля в этом ценовом диапазоне.
Автомобиль очень хорошо сбалансирован (разбивка 53/47), что позволяет ездить чисто, но при необходимости Z также способен на отличные повороты. Управлять избыточной поворачиваемостью действительно легко и интуитивно, и нетрудно понять, почему она так используется в чемпионатах по дрифту. Там власть доступно в изобилии, но доставка мягкая и линейная. Хотелось бы придраться к нему, двигатель слишком мягкий и не хватает гнева на высоких оборотах, но, с другой стороны, автомобиль более дружелюбен и прогрессивен в своих реакциях.
На рынок Есть много примеров подержанных автомобилей, даже с пробегом на несколько километров, по действительно привлекательной цене. Модель 2003 года с пробегом 50.000 11.000 км стоит чуть больше 16.000 XNUMX евро, а самая последняя – около XNUMX XNUMX.
Автомобиль надежный а двигатель способен без проблем проехать 200.000 км; проблема заключается в затратах на обслуживание. 3,5 V6 потребляет много (но если его использовать в качестве второй машины, это не проблема), а его CV намного превышают диапазон супер-пузыря. Но посчитать стоит: очень низкая цена этой машины может компенсировать высокие эксплуатационные расходы.
