Подержанные спортивные автомобили – Mini Cooper S первой серии – Спортивные автомобили

Подержанные спортивные автомобили – Mini Cooper S первой серии – Спортивные автомобили

Первое современное поколение MINI Cooper S очень близко и доставляет массу эмоций.

Если вы проехали несколько километров или просто хотите игрушку на выходные, с небольшими деньгами (очень небольшими) вы можете забрать домой Mini Cooper S, первое поколение эпохи BMW 2001 года.

На ее плечах уже несколько лет, но, к счастью, она очень хорошо постарела. Первый МИНИ Купер С. современный едет двигатель Chrysler Rover 1.6 с объемным компрессором 163 л.с.. Двигатель не является жемчужиной технологий, но нагнетатель придает ему сильную индивидуальность: не только из-за характерного «гула», но также благодаря мгновенному и мгновенному крутящему моменту прямо на низких оборотах. Тогда первая серия имеет одну из самых подходящих рам и рулевого колеса, которые только можно пожелать на спортивном компактном автомобиле. Гидравлическое рулевое управление является прямым, точным и гиперкоммуникативным, идеальным союзником жесткой и реактивной рамы.

Однако комфорт – не одно из его лучших качеств: MINI Cooper S первой серии – это жесткий, он перепрыгивает через дыры и ломает тебе спину, но если вы поставите его на правильный путь, он действительно способен передать то знаменитое ощущение «картинга», которым так хвастается Дом.

ВОЗРАСТ, НО МАЛЕНЬКИЙ

Салон, как и во всех автомобилях, стареет быстрее. В пластик далеко не сравним с пластиком последних MINI, а также магнитолу и руль, последний с двумя спицами. Лишь круглая аппаратура осталась почти такой же, и это приятное открытие. При ближайшем рассмотрении она не сильно постарела: ее личный и изысканный стиль придает ей вневременной вид. Действительно, удивительная последовательность рычага переключения передач, столь же сухого и точного, как немногие, еще никогда не была сопоставима с нижеследующими MINI.

ДОРОЖНЫЙ СТОЛ

Двигатель мощностью 163 л.с. живее, чем вы думаете. Легкий вес (1.140 кг) и крутящий момент из-за наддува означает, что МИНИ Купер С. с пугающей легкостью пожирают горные дороги. Рулевое управление – точный инструмент редкой красоты и требуется несколько градусов, чтобы направить машину именно туда, куда вы хотите. Если вы достаточно сообразительны, вы тоже можете разберите MINI при входе в поворот, сдвинув заднюю часть, чтобы замкнуть траекторию, но помните, что это происходит очень быстро. Тем не менее, механическое сцепление с дорогой очень высокое, а скорость, которая позволяет англичанину удерживать повороты, не может сравниться с последними компактными спортивными автомобилями.

ЦЕНЫ

Лучшая новость заключается в том, что MINI Cooper S первой серии стоит совсем недорого. Цены варьируются от От 4.000 6.000 до XNUMX XNUMX евро, более 7.000, если вы ищете второе поколение, то с турбонаддувом 1.6 мощностью 170 л.с. Их много, по доступной цене и даже с пробегом в несколько километров. При таких ценах трудно не соблазниться.