Подержанные спортивные автомобили: Audi R8 – Sports Cars

Я помню, как будто это было вчера дорожное испытаниеAudi R8 в моем любимом автомобильном журнале, а также в первый раз, когда я увидел его вживую, на Болонском автосалоне. Боковой карбоновый стержень, который разрезает автомобиль пополам, – это деталь, которая всегда сводила меня с ума и, к сожалению, не получила дальнейшего развития. новое поколение R8.

Просматривая сайты с пробегом, мы обнаружили, что вы можете забрать домой Audi R8 в хорошем состоянии за 50-60 тысяч евро в версии V8.

ЕЖЕДНЕВНЫЙ СПОРТ

L ‘Audi R8 это не просто сценическое присутствие суперкара – на самом деле это один Lamborghini Gallardo одет как Audi – но это также автомобиль, которым можно пользоваться каждый день. Тем не менее, я не говорю, что он такой же практичный, как BMW 3 серии, но это и не круизер. Размеры в целом указаны, видимость приемлемая. Даже амортизаторы «заставляют R8 летать» по неровностям, а салон удобен и аккуратно отделан.

ОДНО СЕРДЦЕ V8

За двумя передними сиденьямиAudi R8 оснащается атмосферным 8-литровым двигателем V4.2. Audi RS4 (теперь уже старой) мощностью 430 л.с. и 430 Нм крутящего момента, доступной в диапазоне от 4.500 до 6.000 об / мин.

Тяга не захватывает дух, но увеличение до 8.000 об / мин впечатляет, а меньший килограмм, чем версия, оснащенная 5.2-литровым V10, делает версию V8 более маневренной и сбалансированной.: Первая серия R8 идет с 0 до 100 км / ч за 4,3 секунды и достигает максимальной скорости 300 км / ч.

ПРИВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Хотя на капоте нанесены четыре кольца Дома Цуффенхаузенов,Audi R8 fa история сама по себе. Его характер и управляемость далеки от концепции «Quattro drive». Фактически, несмотря на полный привод, мощность в основном передается на заднюю ось, что делает автомобиль чрезмерно поворачиваемым и… чрезвычайно забавным.

То же самое касается рулевого управления и шасси: первый прямой и с обратной связью, а второй пришит и заточен, и все это усилено механической коробкой передач с H-образной решеткой и алюминиевой ручкой; удовольствие для глаз и кончиков пальцев. При желании можно также выбрать с роботизированной коробкой передач Р-Троник, быстрые и сухие в изменениях, но также сварливые на низких скоростях.

ЦЕНА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МОДЕЛЕЙ

И вот самое интересное: от 45 до 65 тысяч евро можно найти множество экземпляров в отличном состоянии, в зависимости от года и пробега. Не пугайтесь Км: V8 с этой точки зрения (надежный) «трактор», даже если он ест много масла – типичный дефект двигателя. старый 4.2 V8 Audi. Лучше выбирать экземпляры с сертифицированными купонами и, возможно, с механической коробкой передач, более надежные и, почему бы и нет, даже более красивые в управлении. Но это дело вкуса.

Модель первая

Модель вторая