Поддержка двигателя: функция, срок службы и цена

Подушка двигателя, также называемая сайлентблоком двигателя, часто упускается из виду. играть необходим для поглощения вибрации и, таким образом, для увеличения срока службы различных элементов двигателя вашего автомобиля. Подушка двигателя – один из многих сайлентблоков в вашем автомобиле.

🚗 Для чего нужен сайлентблок или опора двигателя?

Le бесшумный блок двигателя, также называется поддержка двигателя, состоит из двух крепежных оснований, соединенных между собой эластичным материалом для поглощения ударов и вибраций. Таким образом, сайлентблок двигателя действует как амортизатор двигателя, ограничивая распространение вибраций двигателя на остальную часть автомобиля.

Существует несколько видов сайлентблока двигателя:

• Классический сайлентблок двигателя : он состоит из упругой части и 2 металлических частей, которые соединены с рамой и двигателем. Этот тип подвески двигателя довольно жесткий и поэтому не может обеспечить достаточный рабочий объем двигателя.
• Сайлентблок двигателя против опрокидывания : этот тип бесшумного блока цилиндров может быть двух видов. Первый состоит из большого цилиндрического сайлентблока с металлической прокладкой в ​​центре. Второй состоит из звена с проставкой в ​​центре и эластичного блока с каждой стороны.
• Сайлентблок двигателя балансирный : в этом типе сайлентблока весь вес трансмиссии приходится на опору двигателя. Таким образом, опора двигателя, расположенная горизонтально, поддерживает коробку передач с одной стороны и двигатель – с другой.
• Бесшумный блок гидромотора : состоящий из 2 камер, заполненных жидкостью под давлением, сайлентблок гидравлического двигателя обеспечивает лучшее поглощение движений и вибраций двигателя.

Заметка : в вашем автомобиле несколько сайлентблоков, расположенных в разных местах, но всегда выполняющих одну и ту же функцию амортизатора. По сути, это сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости, сайлентблоки выхлопа, сайлентблоки двигателя, сайлентблоки рычагов подвески и т. Д.

🗓️ Когда нужно менять сайлентблок или подушку двигателя HS?

Средний срок службы сайлентблока двигателя составляет 300 000 км. Однако вам может потребоваться сменить опоры двигателя раньше. Вот список симптомов сайлентблока двигателя HS:

• из рывки при запуске или ускорении;
• Ваш скорость скачка во время этих толчков;
• Ты чувствуешь вибрации в вашем рулевом колесе ;
• Ваш сцепление пастись при переключении передач.

Итак, если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам, скорее всего, придется заменить опоры двигателя. Не откладывайте их замену, потому что неисправные сайлентблоки двигателя могут вызвать серьезные и дорогостоящие поломки вашего автомобиля.

🔧 Как поменять сайлентблок или подушку двигателя?

Замена подвески двигателя – относительно простая операция, но для ее выполнения требуются соответствующие инструменты. Это связано с тем, что вам нужно будет держать двигатель и коробку передач в поднятом состоянии при замене изношенного или сломанного сайлентблока.

Необходимый материал:

• разъем
• Свечи
• Полный набор инструментов
• Защитные перчатки
• Защитные очки
• Деревянный блок

Шаг 1. Поднимите машину.

Начните с того, что поставьте машину на домкраты, чтобы получить доступ к нижней части автомобиля. Убедитесь, что вы делаете это на ровной поверхности, чтобы ваш автомобиль оставался устойчивым на протяжении всей процедуры.

Шаг 2: Разместите домкрат под двигателем.

Теперь, когда ваш автомобиль поднят домкратом, вы можете установить домкрат между коробкой передач и двигателем. Используйте деревянный брусок между домкратом и двигателем, чтобы обеспечить лучшую поддержку двигателя во время работы.

Шаг 3. Получите доступ к поддержке двигателя

В зависимости от опоры двигателя, которую вы хотите изменить (левый, правый или нижний сайлентблок), вам придется удалить определенные элементы, чтобы получить к ним доступ.

Для левой подушки двигателя, то есть со стороны коробки передач, то есть справа, когда вы смотрите на капот, обычно вам придется снять аккумулятор, чтобы получить к нему доступ.

Для правой подушки двигателя, со стороны привода ГРМ, которая находится слева, когда вы смотрите на капот, вам обычно потребуется снять систему охлаждающей жидкости, чтобы получить к ней доступ.

Нижняя опора под автомобилем – самая простая, потому что вам не нужно ничего разбирать, чтобы получить к ней доступ. Также нет необходимости в домкрате для поддержки двигателя, поскольку он будет иметь просто маятниковый эффект, который вы можете регулировать вручную.

Шаг 4: Снимите неисправное крепление двигателя.

Убедитесь, что домкрат по-прежнему надежно закреплен и правильно поддерживает двигатель. Если все в порядке, можно приступать к снятию болтов крепления подушки двигателя. После того, как все стяжные болты будут удалены, вы можете снять сайлентблок с его места.

Шаг 5: Установите новую опору двигателя

Установите новый сайлентблок и затяните крепежные болты. Обратите внимание на момент затяжки болтов, так как это детали, которые выдерживают весь вес двигателя. Обратитесь к технической документации вашего автомобиля, чтобы узнать момент затяжки каждого болта.

Затем замените все элементы, которые вам пришлось демонтировать для доступа к подвеске двигателя. Итак, ваш двигатель теперь имеет новые опоры двигателя.

???? Сколько стоит замена сайлентблока или подушки двигателя?

В среднем опора двигателя стоит от 20 до 100 евро. Однако цена может варьироваться в зависимости от типа сайлентблока двигателя. К этому следует добавить стоимость рабочей силы, которая также может сильно варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля. Так что посчитайте в среднем от 80 до 500 евро за замену опоры двигателя.

Теперь вы знаете все о бесшумном блоке двигателя. Как вы поняли, деталь может служить на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, но в случае износа ее следует заменить. Чтобы сменить опору двигателя, сравните цены и запишитесь на прием онлайн в Vroomly!