Почему универсал стоит рассматривать вместо внедорожника

Универсалы сочетают в себе лучшее из обоих миров — большое пространство и ощущения от вождения, как у легкового автомобиля.

В нашей природе болеть за аутсайдеров, но спорить от имени универсалов может быть немного похоже на лоббирование открытия большего количества музыкальных магазинов или возвращения к молочным барам на каждом углу.

Ни для кого не секрет, что универсалы были узурпированы вездесущим, принижающим автомобиль внедорожником; их дни в качестве надежного семейного перевозчика были отправлены во времена, когда социальные сети означали одолжение кому-то журнала, а Билл Косби был любимым артистом.

Вагоны Toyota Camry, Ford Falcon и Mitsubishi Magna, которые раньше перевозили по городу не только продавцов и государственных служащих, но и целые семьи по стране (когда самолеты были дорогими и из Сиднея в Брисбен всегда ездили, а не летали), не просто мертвы. , они забыты. 

Универсал Falcon постигла особенно позорная участь, проведя свои последние дни в печально известных беззаботных руках таксистов.

На современном автомобильном рынке внедорожники на самом деле не рассматриваются как авантюрные, вездеходные мобильные устройства, которые отправляются в дикую синеву. Они стали таким же синонимом термина «семейный тягач», каким был универсал 25 лет назад.

Не похоже, чтобы скромный универсал побледнел по сравнению с новой волной внедорожников. Разработанные для привередливых европейцев и любимые ими, фургоны стремительно развивались, с чем мог сравниться только спрингбок в условиях низкой гравитации. Они лучше, чем когда-либо были — например, универсал Mazda6 — один из лучших автомобилей, которые вы можете получить за эти деньги, — но кажется, что очень немногие покупатели могут справиться с тем, чтобы сидеть так близко к земле.

Хорошей новостью является то, что аппетит Европы к универсалам сохраняется, и некоторые из наших импортеров по-прежнему предпочитают привозить сюда свои универсалы, авангарды и туринги. Только что была выпущена новая версия Mercedes-Benz C63, и потрясающая Audi RS6 также заслуживает упоминания.

В чем преимущества универсала?

Универсалы — это сочетание практичности и производительности, эргономики и эффективности, экономичности и веселья. В этом отношении они очень похожи на хэтчбеки — их уменьшенных двойников.

Если ваша жизнь требует таскать с собой огромное количество вещей, у вас есть только два варианта: принять буддийские принципы и освободиться от имущества или купить транспортное средство, способное нести этот груз.

Как и внедорожники, фургоны — отличный способ разместить как ваших близких, так и их снаряжение. Заднее грузовое пространство в фургонах такое же большое, а часто и больше, чем у аналогичных внедорожников. Возьмем, к примеру, Hyundai i30 Tourer; его багажник больше нового Tucson более чем на 60 литров.

И не думайте, что из-за того, что вы можете перевозить больше в фургоне, вам придется заплатить штраф за производительность или экономичность. Хорошо спроектированные грузовые автомобили с низкой посадкой могут скользить по воздуху намного лучше, чем внедорожники, поэтому их топливная экономичность лучше, и они обычно не добавляют слишком много веса, поэтому производительность очень близка к седану.

Управляя современными универсалами и универсалами спиной к спине с их версиями седана, часто трудно вообще почувствовать какие-либо различия между ними в плане управляемости, если только багажник не перегружен.

Есть также небольшой вопрос задних вентиляционных отверстий кондиционера. Чтобы сэкономить то, что может составить только десятку, некоторые внедорожники не идут с ними. Почти непостижимо, что семейный автомобиль не поставляется в стандартной комплектации с подачей воздуха для тошнотворных, укачивающих в машине потомков.

Наконец, поскольку фургоны, как правило, оснащены колесами и шинами более разумного размера, их замена не будет стоить руки и двух коленных чашечек.

А какие минусы?

В те дни, когда у телефонов были пуповины, внедорожники были чудовищно большими, ужасно дорогими и уродливой формой демонстративного потребления. Вагоны были разумным и недорогим вариантом, и это отражалось на продажах.

В наши дни, когда существует множество удобных для дорог внедорожников, это гораздо более равные условия игры с точки зрения цены, а немецкие универсалы недешевы.

Как и везде, где грузовое пространство является частью салона, дорожного шума будет больше, чем в купе и седанах.

Если возможно, протестируйте версию седана против универсала, чтобы увидеть, есть ли ощутимая разница.

Поскольку у фургонов нет такого же высокого вертикального кузова, как у внедорожников, пространство над головой и пространство для ног может немного пострадать.

Универсалы по-прежнему являются отличным выбором для тех, кто хочет получить лучшее из обоих миров.

Заднее пространство над головой, даже в шутинг-брейках (универсалы, стилизованные под купе), лучше, чем у эквивалентного седана или четырехдверного купе, но они не дотягивают до внедорожника с высокой посадкой.

Итак, да или нет?

Универсалы предлагают самое большое количество места, которое вы можете получить, при этом наслаждаясь ощущениями от вождения автомобиля, поэтому теоретически они представляют собой идеальное сочетание седана и внедорожника.

Однако внедорожные и мягкие дорожные автомобили настолько украли рынок универсалов, что теперь они являются почти нишевым продуктом.

Если внедорожник — это швейцарский армейский нож среди автомобилей, то новый фургон с хорошими характеристиками — это хорошо скроенный темно-серый костюм. Возможно, от перехода вброд через реку не будет особого толку, но везде он будет выделяться.

Они могут быть такими же ретро, ​​как коммутируемый доступ в Интернет, но универсалы по-прежнему являются отличным выбором для тех, кто хочет получить лучшее из обоих миров, а не смотреть свысока на творение.

Статьи по теме:

Почему внедорожники становятся такими популярными

Почему седаны по-прежнему остаются самым популярным типом кузова автомобиля

Почему хэтчбек — самый умный автомобиль, который вы можете купить

Стоит ли покупать передвижной двигатель?

Почему люди покупают купе, даже если они не идеальны

Почему я должен купить кабриолет?

Utes — самая универсальная машина на дороге, но стоит ли ее покупать?

Зачем покупать коммерческий автомобиль