Почему новые технологии усложняют ремонт лобового стекла автомобиля

В наши дни лобовое стекло — это гораздо больше, чем просто стекло. Благодаря технологиям лобовое стекло предлагает водителю различные вспомогательные функции. Однако его ремонт в случае повреждения стал значительно дороже.

. Больше нет, хотя мы по-прежнему думаем о лобовом стекле как о куске стекла. Прошли те времена, когда этот предмет заменяли, как и любое другое оконное стекло, ребята. Технологии меняют вещи и меняют их быстро.

Какие новые технологии были интегрированы в лобовое стекло?

Во-первых, это интеграция камер или других датчиков на лобовом стекле, которые смотрят вместе с вами на дорогу. «Они становятся очень распространенными на самых разных транспортных средствах», — говорит Аарон Шуленбург, исполнительный директор Общества специалистов по ремонту после столкновений, торговой группы для техников по ремонту после столкновений. «То, что раньше было очень простым, теперь требует сложной диагностики и калибровки». 

Этот процесс нетривиален при ремонте лобового стекла, поэтому у водителя не возникает ложного чувства безопасности, когда он получает свою машину. В некоторых случаях автопроизводители не рекомендуют повторно использовать ветровое стекло каждый раз, когда оно снимается. И это распространяется на другие части автомобиля: Ford недавно рекомендовал заменять накладки на бамперы на своих автомобилях, оснащенных передовыми системами помощи водителю, всякий раз, когда им требуется нечто большее, чем просто покраска.

Автомобильные компании борются с заменой лобового стекла

Лобовое стекло современного автомобиля может также иметь специальную область просмотра для проектора на лобовом стекле и технологии, связанной с автоматическими стеклоочистителями или дальним светом с автоматическим затемнением. Поскольку автомобили стали более сложными, ремонтные мастерские часто обращаются к запасным частям хорошего качества, чтобы снизить затраты, но Ford, Honda и FCA не одобряют использование ветровых стекол вторичного рынка. BMW даже заходит так далеко, что требует, чтобы при ремонте использовались специальные винты EMC, чтобы не мешать функциям ADAS.

Страховка автомобиля может не покрывать умный ремонт лобового стекла

Достаточная страховка должна покрывать такие процедуры, но это не значит, что вашей страховой компании это нравится. «Многие из этих технологий были созданы… страховой отраслью, которая стремится снизить частоту несчастных случаев», — говорит Шуленбург. «К сожалению, это также может быть сложно, потому что страховые компании отстают в понимании и страховании этих процессов ремонта». Вчерашняя замена лобового стекла за 500 долларов сегодня может стоить тысячи долларов.

Дело не в том, что оно того не стоит. Недавнее внедрение различных форм технологии ADAS показывает, насколько она может снизить количество аварий и насколько широко она распространяется в результате на марки и модели автомобилей. Просто подготовьтесь к более сложному ремонту, который уже невозможно выполнить за 45 минут.

**********

: