Почему европейские суперкары с двигателем V8 маловероятны: Mercedes-Benz, BMW и Audi могут не конкурировать с Ford и Chevrolet на трассе, но вот кто может

Европейский бренд, участвующий в серии Supercars в следующем сезоне? Не делайте ставку на это.

Серия Supercars продвигается вперед с планами представить новые гоночные автомобили «Gen3» в 2022 году, и они надеются получить европейского конкурента Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Это согласно истории на этой неделе от Спидкафе это говорит о том, что владельцы спорта ведут переговоры с европейским автомобильным брендом о вступлении в соответствии с новыми правилами.

Однако генеральный директор Supercars Шон Симер отказался комментировать, кто будет возможным новым участником, сославшись на соглашение о неразглашении (NDA), запрещающее ему раскрывать что-либо еще.

Очевидно, нет никакого способа узнать, насколько продвинуты эти разговоры, учитывая NDA, но стоит отметить, что суперкары в настоящее время выставлены на продажу, а нынешние владельцы Archer Capital хотят избавиться от своей 65-процентной доли в бизнесе, поэтому возможность новый бренд, несомненно, поможет повысить цену.

Итак, кто это мог быть? Есть несколько, которые мы можем сразу отбросить из-за размера бренда на местном уровне, отсутствия подходящей модели для гонок или просто из-за несовместимости. Итак, это касается таких компаний, как Ferrari, Lamborghini, McLaren, Bentley, Lotus и Fiat.

Кто это оставляет? Ну, некоторые из самых громких имен на престижном рынке и еще несколько основных претендентов. Давайте посмотрим на каждую марку и ее возможность присоединиться к Camaro и Mustang в сетке суперкаров в ближайшем будущем.

Alfa Romeo

Итальянский бренд имеет долгую и яркую историю в автоспорте, включая нынешнее спонсорство Sauber F1. У него также есть подходящая модель для гонок, Giulia, которая, возможно, не является купе, как Mustang и Camaro, но правила Gen3 не предусматривают конкретный стиль кузова. Новый Giulia GTAm восходит к дням славы бренда в европейских гонках Touring Car и может стать великолепным суперкаром.

Вопрос в том, захочет ли (и сможет ли) Alfa Romeo инвестировать в программу Supercars, учитывая ее очень скромные продажи в Австралии?

С начала года в июне бренд продал всего 304 автомобиля по сравнению с более чем 16,000 3 автомобилей Mercedes-Benz, и даже с учетом сокращения расходов на GenXNUMX гоночная программа будет стоить несколько миллионов.

В то время как громкая программа автоспорта, особенно успешная, может помочь повысить имидж бренда в Австралии, это кажется маловероятным, учитывая связанные с этим затраты.

Audi

Supercars уже давно безуспешно проявляет интерес к привлечению одного из немецких брендов «большой тройки» — Audi, BMW и Mercedes-Benz.

В некоторых отношениях Audi имеет смысл, учитывая, что она отстает от своих собратьев-немецких брендов по объему продаж и имеет много участия в автоспорте в своей недавней истории.

Однако, несмотря на свои шансы, у него есть успешная (и прибыльная) клиентская гоночная программа по продаже автомобилей R8 GT3 и седанов RS3 для соревнований TCR. Кроме того, будущее Audi сосредоточено вокруг электромобилей, поэтому гонки на купе с двигателем V8 не подходят для этого перехода.

BMW

Баварский бренд ранее был связан с участием, в частности, с командой Walkinshaw Andretti United, потому что BMW сотрудничает с Andretti Autosport в электрической серии Formula E. Однако источники BMW Australia уверяют. CarsGuide у него нет намерения участвовать в гонках M4 против американских купе. 

ягуар

Это еще один бренд, который был публично связан с записью Supercars, и, конечно же, купе F-Type станет потрясающим гоночным автомобилем.

Как и Alfa Romeo, Jaguar имеет спортивную историю и нуждается в повышении продаж, но стоимость участия в гонках может показаться непомерно высокой.

Другим, более важным фактором, является то, что британский бренд находится в процессе радикальной перестройки своей линейки, чтобы отказаться от бензинового двигателя в пользу электрификации. Скорее всего, это будет иметь приоритет перед попыткой победить в Батерсте или Сандауне.

Maserati

Итальянский бренд спортивных автомобилей может показаться маловероятным кандидатом, учитывая его гораздо более премиальное положение по сравнению с Ford и Chevrolet.

Учитывая, что он находится в середине (очередного) возрождения с множеством новых моделей, включая спортивный автомобиль MC20, вы можете доказать, что участие в гонках со спортивным седаном Ghibli может быть привлекательным.

Однако, несмотря на все это, явная разница в целевом рынке между Ford/Chevy и Maserati делает это крайне маловероятным.

Mercedes-Benz

Хотя мы все хотели бы увидеть, как купе AMG C63 мчится по горе Панорама, есть несколько ключевых факторов, которые делают это невероятно маловероятным.

Во-первых, Mercedes Australia очень публично выступала против предыдущего участия трехлучевой звезды в спорте в качестве частного участника.

И если этого недостаточно, чтобы убедить вас, C63 оснащен четырехцилиндровым двигателем, и, если вы хотите участвовать в гонках на Mercedes, компания может продать вам AMG GT3, а не тратить деньги на совершенно новый. гоночный суперкар.

Peugeot

Французский бренд возвращается в автоспорт с радикальным гиперкаром 9X8 Le Mans и планирует представить дорожные автомобили Peugeot Sport Engineered в ближайшем будущем.

Также помогает то, что Peugeot распространяется в Австралии Inchcape, той же компанией, которая курировала участие Subaru в чемпионате Австралии по ралли, поэтому, возможно, она понимает преимущества участия в гонках.

Peugeot 508 соответствовал бы новым правилам, и победа над Mustang и Camaro, несомненно, улучшила бы имидж бренда. Но в этом году бренд собирается продать в Австралии около 2500 автомобилей, поэтому вряд ли у него есть ресурсы для участия в программе Supercar.

Porsche

Немногие бренды имеют гоночную родословную Porsche, и как бы нам ни хотелось увидеть суперкар Panamera, этого просто не произойдет. У Porsche есть собственная категория автоспорта — Carrera Cup, которая отлично подходит для его нужд.

Фольксваген/Купра/Шкода

У Volkswagen Group скоро будет три бренда в Австралии, но соответствует ли какой-либо из них критериям?

Volkswagen, по-видимому, сосредоточен на электрическом будущем, и его ключевыми моделями будут либо небольшие автомобили (Polo и Golf), либо внедорожники (T-Roc и Tiguan), которые не будут работать как суперкары. Единственной подходящей моделью, по крайней мере, с точки зрения размера, был бы Passat или Arteon, но они кажутся маловероятными моделями-героями для гоночной программы.

Cupra, возможно, лучше всего подходит для гоночной программы, учитывая, что это производительный бренд, но у него просто нет модели, которая соответствовала бы тем же размерам, что и Mustang и Camaro.

Чешский бренд Skoda, возможно, приводит самые убедительные доводы. В этом году планируется продать около 10,000 XNUMX автомобилей, а спортивная модель Octavia RS лишь немного короче и уже, чем Mustang. Назовите нас сумасшедшими, но суперкар Octavia RS Wagon звучит для нас забавно, но маловероятно.

Volvo

Когда я думаю о шведском бренде, на ум приходит фраза «однажды укушенный, дважды застенчивый». Уже участвуя в соревнованиях и отказываясь от суперкаров, трудно представить, что Volvo вернется на круги своя, особенно после перехода на электроэнергию.

Итак, кто тогда?

Хотя европейский бренд трудно предсказать, мы не можем полностью отказаться от этой идеи. Однако наиболее вероятным кандидатом на место в Ford и Chevrolet является японец. Toyota уже знакома с суперкарами благодаря своей гоночной серии 86, выступающей в качестве категории поддержки, а Supra является естественным конкурентом Mustang на рынке.

Добавьте к этому явное желание Toyota продвигать свой суббренд Gazoo Racing, и суперкар GR Supra станет самым разумным из всех брендов и моделей, продаваемых сегодня в стране.

И хотя Toyota, возможно, не является европейским брендом, Supra основана на BMW Z4 и производится в Австрии, так что это почти считается…