Почему деформируются тормозные диски?

Тормозные диски — это большие металлические диски, видимые за колесами автомобиля. Они вращаются вместе с колесами, так что, когда тормозные колодки зажимают их, они останавливают автомобиль. Тормозные диски должны выдерживать огромное количество…

Тормозные диски — это большие металлические диски, видимые за колесами автомобиля. Они вращаются вместе с колесами, так что, когда тормозные колодки зажимают их, они останавливают автомобиль. Тормозные диски должны выдерживать огромное количество тепла. Мало того, они должны рассеивать это тепло в воздухе как можно быстрее, потому что тормоза, вероятно, снова будут нажаты через короткое время. Если поверхность диска со временем становится неровной, торможение становится прерывистым и менее эффективным. Обычно это называют деформацией.

Как деформируются тормозные диски

Распространенное заблуждение, когда роторы называют «деформированными», состоит в том, что они перестают быть прямыми при вращении (аналогично тому, как деформируется велосипедное колесо). Для автомобилей, чтобы это было так, сами роторы должны быть дефектными, поскольку температура, необходимая для того, чтобы металл стал настолько эластичным, достаточно мягким, чтобы его можно было просто согнуть, была бы огромной.

Вместо этого деформация действительно относится к тому, что плоская поверхность ротора становится неровной. Тепло является основной причиной этого и может вызвать деформацию более чем одним способом:

• Остекление тормозного диска материалом из тормозной колодки. Это происходит потому, что тормозные колодки, как и шины, изготавливаются с различной степенью жесткости и липкости в зависимости от предполагаемой цели. Когда тормозные колодки, изготовленные для обычного использования на дорогах, сильно нагреваются при движении на высокой скорости и торможении или при езде на тормозах в течение длительного периода времени, цепкий материал может стать слишком мягким и, по сути, «окрасить» тормозные диски. Это означает, что тормозные колодки не будут сцепляться с металлом при повторном торможении, что приведет к снижению эффективности торможения, которое будет менее плавным, чем раньше.

• Износ поверхности ротора и более твердые участки в металле остаются слегка приподнятыми над поверхностью.. Причина того, что тормоза обычно не сильно изнашиваются, связана с довольно простой концепцией. Поскольку металл ротора тверже, чем тормозная колодка, которая оказывает на него трение, колодка изнашивается, в то время как ротор остается в значительной степени незатронутым. При чрезмерном нагреве металл становится достаточно мягким, чтобы колодка изнашивала поверхность ротора. Это означает, что менее плотные участки в металле изнашиваются быстрее, а более твердые участки выпирают, вызывая деформацию.

Как предотвратить деформацию тормозных дисков

Чтобы тормозные диски не покрылись материалом тормозных колодок, помните о том, насколько сильно тормозит автомобиль по сравнению с тем, что делается при нормальной работе. При длительном спуске постарайтесь контролировать скорость автомобиля, переключая коробку передач на более низкую передачу. Для автомата единственным вариантом обычно является переключение на «3», в то время как автомобили с механической или другой переключаемой коробкой передач могут выбрать наилучшую передачу в зависимости от оборотов двигателя. Когда тормоза горячие, никогда не сидите с нажатой педалью тормоза на одном месте.

Кроме того, при первой установке тормозных колодок их следует правильно обкатать, чтобы они не оставляли слишком много материала на тормозном диске. Обычно это включает в себя разгон автомобиля до дорожной скорости, а затем торможение до тех пор, пока он не начнет двигаться на десять миль в час медленнее. После того, как это будет сделано несколько раз, вы можете перейти к торможению до полной остановки. Первые несколько полных остановок после этого следует делать с осторожностью. Это позволяет тормозной колодке работать лучше во время резкого торможения на дороге.

Шаги, которые можно предпринять для предотвращения избыточного износа поверхности тормозного диска, аналогичны шагам по предотвращению застекления роторов. Обязательно избегайте резкого торможения, если тормозные диски сильно нагрелись в результате длительного использования.

На что похожи деформированные роторы?

Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание при диагностике деформированных роторов:

• Если тормозные диски застеклены, вы можете услышать чрезмерный скрип при торможении или даже почувствовать запах горелой резины.

• Если торможение внезапно становится резким и непоследовательным, в первую очередь следует подозревать тормозные диски.

• Если автомобиль вибрирует при остановке, скорее всего, тормозной диск деформирован.