Можно ли чистить датчики или их нужно менять?
В большинстве случаев датчики в вашем автомобиле необходимо заменить, если они выходят из строя, но в зависимости от типа датчика, его расположения или функции некоторые из них можно очистить и использовать повторно.
Датчики бывают разных типов и используются в различных системах современных автомобилей. У нас есть датчики, которые передают параметры двигателя, такие как температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя, содержание кислорода в выхлопных газах, положение дроссельной заслонки, скорость вращения коленчатого вала и нагрузку двигателя через MAP (абсолютное давление в коллекторе) или количество воздуха, поступающего в MAF двигателя (массовый расход). датчик расхода воздуха). Датчики MAF имеют три различных типа, начиная с лопастного воздушного потока, MAF с горячей проволокой и MAF Karman-Vortex. У нас есть датчики, которые предупреждают нас о слепых зонах или помогают парковаться.
Существует множество датчиков для трансмиссии, которые передают информацию о скорости движения, а внутренние части трансмиссии позволяют TCM (модулю управления трансмиссией) выбирать правильную передачу в нужное время. Датчики скорости вращения колес используются для ABS (антиблокировочная система тормозов) и TPMS (системы контроля давления в шинах), чтобы следить за фактическим давлением в шинах, и датчик крутящего момента для помощи при рулевом управлении и центра для систем, которые добавляют устойчивость автомобиля или VSC вместе с скоростью рыскания. и датчики бокового ускорения. Датчики давления переменного тока контролируют работу системы переменного тока и охлаждающих вентиляторов и защищают систему, когда заправка хладагента слишком низкая или давление в системе становится слишком высоким.
Все эти датчики имеют одну общую черту: они обмениваются данными с соответствующим компьютером или ECU (электронным модулем управления) с помощью электрических входов. Некоторые датчики используют изменение своего сопротивления, чтобы воздействовать на этот вход, в то время как другие используют магнетизм для создания небольшого электрического выходного сигнала переменного тока. Третьи, такие как датчик детонации, сообщают об использовании пьезоэлектрического датчика, который генерирует свой выходной сигнал на основе давления.
Магнитные датчики могут иногда собирать мелкие частицы металла и вызывать ложный сигнал. Эти датчики очень чувствительны к воздушному зазору между ними и тональным кольцом или зубчатой передачей, которая вызывает электрическую реакцию.
В большинстве случаев мало что требуется для очистки и повторного использования, поскольку, когда датчик выходит из калибровки из-за износа или механического повреждения или выходит из строя из-за теплового повреждения, единственным ремонтом является их замена. В случае датчика дождя или датчика солнечной солнечной нагрузки для кондиционера или, возможно, датчика для обнаружения слепых зон или бордюров, в плохую погоду они могут покрыться грязью или снегом, которые можно очистить.
Поскольку компьютеры, которые полагаются на эти сигналы, обрабатывают все входные данные как действительные, в случае неисправности датчика замена обычно является лучшим вариантом. Обратитесь к специалисту для проверки соответствующего датчика, чтобы определить, можно ли его очистить или его необходимо заменить.
