По данным EPA, реальный запас хода Ford Mustang Mach-E начинается от 340 км. Значительное потребление энергии

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) опубликовало результаты испытаний дальности для различных версий Ford Mustang Mach-E. Данные EPA обычно лучше отражают возможности электромобилей, чем европейский WLTP, кроме того, с WLTP у нас все еще есть «ожидаемые» цифры, поэтому стоит взглянуть на значения из-за рубежа.

Модельный ряд Ford Mustang Mach-E согласно EPA

Оглавление

• Модельный ряд Ford Mustang Mach-E согласно EPA
  • Ford Mustang Mach-E против конкурентов

Ford Mustang Mach-E – это кроссовер сегмента D-SUV, который конкурирует с Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 или Jaguar I-Pace. Вот официальные диапазоны модели в зависимости от версии:

• Ford Mustang Mach-E полный привод 68 (75,7) кВт · ч – 339,6 км, 22,4 кВтч / 100 км (223,7 Втч / км), ~ 397 шт. WLTP [предварительные расчеты www.elektrowoz.pl], 420 шт. WLTP по данным производителя,
• Ford Mustang Mach-E AWD ER 88 (98,8) кВт · ч – 434,5 км, 23 кВтч / 100 км (230 Втч / км), ~ 508 шт. WLTP [как указано выше], 540 единиц WLTP по данным производителя,
• Ford Mustang Mach-E задний 68 (75,7) кВт · ч – 370 км, 21,1 кВтч / 100 км (211 Втч / км), ~ 433 шт. WLTP [как указано выше], 450 единиц WLTP по данным производителя,
• Ford Mustang Mach-E RWD ER 88 (98,8) кВт · ч – 482,8 км, 21,8 кВтч / 100 км (217,5 Втч / км), ~ 565 шт. WLTP [как указано выше], 600 единиц WLTP по данным производителя.

Поясним сразу, что ER («Extended» на иллюстрации), как легко понять из приведенного выше списка, – это версия с увеличенной до 88 кВтч батареей, а non-ER – это вариант со стандартной Аккумулятор 68 кВтч. Оба числа Полезные значения и, следовательно, доступные водителю. Общие значения, указанные производителем, указаны выше.

Эти результаты хороши? Неплохо для сегмента D-SUV. Если мы выберем Mustang Mach-E с большей батареей в смешанном режиме, мы должны без проблем проехать более 400 километров. По трассе ИЛИ в режиме 80-> 10 процентов будет более 300 километров. По шоссе И при движении 80-> 10 процентов он должен составлять 240–270 километров, поэтому даже при движении со скоростью «попытаться удержать 120–130 км / ч» классическая поездка на море требует только одной остановки для зарядки.

Хуже дела у версий Ford Mustang Mach-E со штатным аккумулятором, но даже они в смешанном режиме должны позволить вам преодолеть более 300 километров на одной зарядке (100-> 0%).

Добавим, что расстояния, рассчитанные нами в соответствии с WLTP, которые следует рассматривать как максимальную дальность полета автомобиля в городе в хорошую погоду, являются «расчетными» значениями. Во всех случаях производитель заявляет цифры, которые примерно на 6 процентов выше, но это предварительные цифры.

> Ford Mustang Mach-E: ЦЕНЫ от 46 900 евро в Германии. В Польше от 210-220 тысяч злотых?

Ford Mustang Mach-E против конкурентов

Конкуренция настолько уязвима, что Mercedes EQC и BMW iX3 не имеют информации о запасе хода согласно EPA, потому что они вообще недоступны на американском рынке. Однако мы можем оценить цифры на основе данных WLTP. Из них получаются следующие линейки автомобилей (курсив означает оценочные данные):

1. Tesla Model Y LR AWD – 525 км EPA (в центре),
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 км EPA,
3. BMW iX3 – «до 393 км»,
4. Jaguar I-Pace – 377 км EPA (справа),
5. Mercedes EQC – 356 км,
6. Ford Mustang Mach-E AWD без ER – 340 км (первый слева).

Даже если предположить, что Tesla оптимизирует диапазоны EPA (что является фактом), окажется, что Model Y с аккумулятором с полезной емкостью около 72-74 кВтч покрывает примерно столько же на одной зарядке, что и Ford. Mustang Mach-E с аккумулятором около 88-XNUMX кВтч, мощностью XNUMX кВтч.

Итак, вы можете видеть, что Ford предстоит пройти долгий путь в плане улучшения работы аккумуляторного привода. И что маловероятно, что Ford будет использовать решения Tesla, о чем иногда говорят – Mustang Mach-E AWD non-ER уступает Tesla Model Y, несмотря на аналогичную емкость аккумулятора.

Эти различия очень заметны при сравнении энергопотребления. Mustang Mach-E даже близко не подходит к значениям, предлагаемым Tesla Model Y. Электрический Ford с меньшей батареей и задним приводом способен развивать мощность 21,1 кВтч / 100 км, а Tesla Model Y с полным приводом – 16,8 кВтч / 100 км.

Даже если мы (снова) предположим, что Tesla оптимизирует производительность Model Y, электрический кроссовер California будет ниже 21 кВтч / 100 км. И у него есть полный привод!

> Tesla Model Y Performance – реальный запас хода на 120 км / ч составляет 430-440 км, на 150 км / ч – 280-290 км. Откровение! [видео]

однако остальные конкуренты самые жалкие. Форд компенсирует емкость аккумуляторов, другие марки где-то далеко отстают. И они не предлагают покупателю выбрать батареи чуть большего размера, чтобы компенсировать любые недостатки приводного устройства.

Иллюстрации в содержании взяты с сайта fueleconomy.gov.

Это может вас заинтересовать: