Piaggio Beverly Tourer 300ie

Жители Любляны и те, кто ежедневно ездит в белую Любляну под давлением, будьте осторожны. На дорогах появляется все больше и больше макси-скутеров, что также подтвердили нам дилеры мотоциклов, и в предложении Piaggi эта звезда – настоящая Беверли.

Во-первых, Vespa GTS был увеличен с 250 до 300 кубометров и стал самым мощным серийным Vespa всех времен. Сейчас он находится в Beverly от Piaggio, который также продается в версиях с двигателями объемом 250, 400 и 500 кубометров. Зачем еще триста? Очевидно, клиентов с разными потребностями достаточно, чтобы Piaggio мог позволить себе такое разнообразное предложение, поскольку пользователи делятся на тех, кто будет ездить на скутере только по городу, и тех, кто на таком байке на неделю катается в отпуск. Триста принадлежат где-то посередине.

Он очень хорошо «прыгает» из города, но не так агрессивно, как Vespa, из-за больших колес. Он разгоняется до скорости 60 км / ч за четыре с половиной секунды, а до 12 за 13 я целился с мобильным телефоном в левой руке. Мы, кстати, нацелились на XNUMX новых Clio dCi, поэтому с таким моторизованным Beverly вы будете одними из самых быстрых от светофора до светофора. Максимальная скорость равна максимальной скорости, разрешенной на автомагистрали, и даже не больше километра, даже если вы наклонитесь за лобовое стекло, которое является частью стандартных аксессуаров в версии Touring.

Помимо прыжкового двигателя стоит отметить действительно хорошие ходовые качества, которые являются результатом прочной рамы, качественной подвески (сзади два амортизатора!) И колес диаметром 16 дюймов. По сравнению с меньшими 13-дюймовыми колесами на обычных скутерах они обеспечивают гораздо большую устойчивость в поворотах и ​​на более высоких скоростях, поэтому Беверли неплохо ездит по щебню. Проверено!

Однако у Беверли есть и обратная сторона из-за больших колес: в противном случае длинное багажное отделение под сиденьем (открывается кнопкой под рулем или рычагом, спрятанным в ящике перед коленями) неглубокое и поэтому проглатывает только два. маленькие реактивные шлемы, большего размера (XL), о цельном шлеме, спрятанном в них, можно только мечтать. Рекомендуем чемодан. Они также не проявили особой щедрости в отношении пространства для ног, поскольку оно украдено средним гребнем.

Форма задней части самоката виновата еще и в том, что объем багажного отделения невелик. Этот элегантно узкий и благодаря ретро-линиям кажется, что он будет модным на долгие десятилетия. Самокат оснащен боковой и центральной подставкой, держателем для чемодана и хорошей приборной панелью (скорость, два одометра, уровень топлива и температура охлаждающей жидкости, часы). Расход топлива в тесте составил 4 литра на сотню километров, но самокат был практически новым, поэтому мы также надеемся, что передний тормоз немного увлечет. Для резкого останова требовался острый захват рычага.

Давай, по крайней мере, попробуй. Я не знаю никого, кто не был бы впечатлен тестом макси-самоката в толпе (Любляна). Установив теплые защитные кожухи для рук и чехлы для ног, вы можете продлить сезон использования почти на круглый год. Было бы справедливо дать нам еще несколько бесплатных парковочных мест, не так ли? Господин мэр, вы предпочитаете один Туарег или четыре таких скутера на одном парковочном месте?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

Цена тестового автомобиля: 4.099 EUR

Передача энергии: сцепление автомат, вариомат.

Рамка: стальная трубчатая, двойная клетка.

Тормоза: передняя катушка? 260 мм, двойной поршневой кулачок, задний диск? 260 мм, однопоршневой кулачок.

Подвеска: передняя вилка? 35 мм, ход 104 мм, сзади два гидроамортизатора, четырехступенчатый регулируемый предварительный натяг, ход 90 мм.

Шины: 110/70-16, 140/70-16.

Высота сиденья от земли: 790 мм.

Топливный бак: 10 л.

Колесная база: 1.470 мм.

Масса: 165 кг (с топливом).

Представитель: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Мы хвалим и упрекаем

+ элегантная классическая форма

+ прыжковый двигатель

+ ходовые качества

+ удобство использования

+ надежная защита от ветра

– под сиденьем нет места для интегральной каски

– мало места для ног

– Передний тормоз мог бы быть посильнее

Матевж Хрибар, фото:? Алеш Павлетич