Пежо 3008 2021 обзор

Содержание

Я всегда думал, что Peugeot 3008 заслуживает того, чтобы его видели на большем количестве австралийских подъездов, чем он есть. Французская модель с высокой посадкой — это не просто впечатляющий внедорожник среднего размера. Она всегда была практичной, удобной и интригующей альтернативой популярным брендам.

А для Peugeot 2021 3008 года, который был обновлен с новым, еще более привлекательным стилем, бренд также улучшил характеристики и функции безопасности, чтобы сделать его, возможно, еще более привлекательным.

Но будет ли против него учитываться высокая цена и сомнительная стоимость владения? Или этот полупремиальный бренд предлагает продукт, который достаточно премиален, чтобы оправдать его высокую стоимость по сравнению с конкурентами основных брендов, такими как Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 ТНР
Рейтинг безопасности
Тип двигателя1.6 л турбо
Тип топливаНеэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива7л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$40,600

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 6/10


Модельный ряд Peugeot 3008 стоит дорого. Там. Я сказал это.

Хорошо, теперь давайте рассмотрим Peugeot как бренд. Это премиальный игрок, который можно рассматривать на фоне Audi, Volvo и компании? По марке так и есть. Но он играет в странную игру, потому что он не совсем премиальный по цене до такой степени, что он будет продаваться по сравнению с этими производителями.

Подумайте об этом так: Peugeot 3008, хотя и близок по размеру к Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, стоит как небольшой роскошный внедорожник; как Audi Q2 или Volvo XC40.

Таким образом, конкурировать с основными производителями слишком дорого: начальная цена MSRP / MLP составляет 44,990 47,990 долларов (без учета дорожных расходов) для базовой модели Allure. В линейке также есть бензиновая модель GT за 50,990 54,990 долларов, дизельная GT за XNUMX XNUMX долларов, а флагманский GT Sport стоит XNUMX XNUMX долларов.

Модельный ряд Peugeot 3008 стоит дорого. (вариант GT на фото)

Все модели переднеприводные, гибридных пока нет. Для сравнения: стоимость лучшей в своем классе Toyota RAV4 варьируется от 32,695 46,415 до XNUMX XNUMX долларов, и на выбор предлагаются полноприводные и гибридные модели. 

Помогает ли установленное оборудование оправдать затраты? Вот разбивка спецификаций всех четырех классов.

3008 Allure (44,990 18 долларов) поставляется с 12.3-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями со встроенными светодиодными противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями, рейлингами на крыше, задним спойлером в цвет кузова, автоматическими фарами и дворниками, тканевой внутренней отделкой с акцентами из искусственной кожи. , ручная регулировка сиденья, 10.0-дюймовый цифровой информационный дисплей водителя, XNUMX-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном с Apple CarPlay, Android Auto, спутниковая навигация, цифровое радио DAB и Bluetooth, окружающее освещение, беспроводное зарядное устройство для телефона, кожаный руль и ручка переключения передач, электрический стояночный тормоз, кнопочный запуск и вход без ключа, а также компактное запасное колесо.

Перейдите на бензиновый GT (47,990 50,990 долларов США) или дизельное топливо (18 XNUMX долларов США), и вы получите несколько разных вещей, чтобы оправдать дополнительные расходы. XNUMX-дюймовые диски другого дизайна, светодиодные фары адаптивные (т.е. поворачивают вместе с машиной), зеркало заднего вида безрамочное, руль из перфорированной кожи, обивка крыши черная (не серая), и вы получаете черную крышу и корпуса зеркал снаружи.

Кроме того, в салоне есть отделка дверей и приборной панели из алькантары, спортивные педали и отделка сидений веган-кожей с элементами из алькантары и «медной» строчкой.

Затем модель GT Sport (54,990 19 долларов США) по существу добавляет внешний черный пакет с 10-дюймовыми черными легкосплавными дисками, отделкой дак на решетке, значками, накладками на бампере, боковыми дверями и передними крыльями, а также окантовкой окон. Он также включает в себя пакет отделки салона кожей, который не является обязательным для других комплектаций, а также аудиосистему Focal с XNUMX динамиками и многослойное стекло передней двери. Этот сорт также имеет внутреннюю отделку Lime Wood.

Модели класса GT можно купить с люком на крыше за 1990 долларов. Бензиновый и дизельный варианты 3008 GT могут быть оснащены кожаной отделкой сидений, стандартной для GT Sport, которая включает в себя кожу Nappa, передние сиденья с подогревом, электрическую регулировку сиденья водителя и массаж — этот пакет стоит 3590 долларов.

Придирчивы к цветам? Единственным бесплатным вариантом является Celebes Blue, в то время как металлические варианты (690 долларов США) состоят из Artense Grey, Platinum Grey и Perla Nera Black, а также есть выбор премиальной окраски (1050 долларов США): Pearl White, Ultimate Red и Vertigo Blue. Оранжевая, желтая, коричневая или зеленая окраска недоступна. 

Я повторюсь — для не люксового бренда, продающего переднеприводный внедорожник, независимо от того, насколько он хорош или хорошо оборудован, 3008 слишком дорог.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10


Это близко к 10/10 для дизайна. Это не только красиво на вид, но и красиво упаковано и продуманно сконфигурировано. И, по мнению меня и всех, с кем я говорил, он не похож на внедорожник среднего размера. Он почти мелкий.

Это даже с учетом его длины 4447 мм (при колесной базе 2675 мм), ширины 1871 мм и высоты 1624 мм. Это означает, что он короче, чем VW Tiguan, Mazda CX-5 и даже Mitsubishi Eclipse Cross, и ему действительно удается вместить уровень среднего внедорожника в более компактный внедорожник.

Подробнее о внутренней практичности скоро, но давайте просто насладимся красотой этой обновленной передней части. Старая модель уже была привлекательной, но эта обновленная версия поднимает ставки. 

На 3008 просто красиво смотреть. (вариант GT на фото)

У него новый дизайн передней части, благодаря которому создается впечатление, что автомобиль движется, даже когда он припаркован. То, как решетка радиатора расходится, а линии становятся шире к внешним краям — это напоминает то, что вы видите в фильме о космосе, когда капитан достигает варп-скорости.

Эти маленькие линии может быть трудно очистить на летней дороге, забрызганной насекомыми. Но переработанные фары с огромными острыми ДХО помогают передней части автомобиля выделиться еще больше. 

Модернизированные фары и острые ДХО выделяют переднюю часть автомобиля. (вариант GT на фото) 

В боковом профиле есть 18- или 19-дюймовые колеса, и в зависимости от модели вы увидите хром вокруг нижних краев или сильно почерневший вид GT Sport. Боковой дизайн не сильно изменился, что неплохо. Я просто хотел бы, чтобы колеса были немного более интересными.

Задняя часть имеет новый дизайн задних фонарей со светодиодной подсветкой и затемненной отделкой, а задний бампер изменен. Во всех комплектациях есть электрическая задняя дверь с функцией открывания ногой, и она действительно работала при тестировании.

Колеса 3008 могли бы быть немного интереснее. (вариант GT на фото)

Дизайн интерьера 3008 — еще одна тема для разговора, и на это могут быть совершенно неправильные причины. В недавнем множестве моделей бренда используется то, что бренд называет i-Cockpit, где рулевое колесо (которое крошечное) расположено низко, и вы смотрите поверх него на цифровой информационный экран водителя (который не крошечный). ). 

Внутри находится 12.3-дюймовый дисплей Peugeot i-Cockpit. (вариант GT на фото)

Я люблю это. Я могу легко найти подходящую для меня позицию, и мне нравится ее новизна. Но есть много людей, которые изо всех сил пытаются смириться с мыслью о низком положении руля — они хотят, чтобы оно было высоко, поскольку они к этому привыкли — и это означает, что они могут не видеть приборную панель. .

Взгляните на изображения интерьеров и поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10


Это место особых ощущений, интерьер 3008.

Я уже упоминал выше, что может быть не всем по вкусу в плане расположения сидений, но комфорт и удобство на высоте. Да, в интерьер здесь ушло отменное удобство и удивительное количество продуманности.

И это великолепно закончено, с очень высоким стандартом воспринимаемого качества — все материалы выглядят и ощущаются шикарными, включая отделку дверей и приборной панели, которая мягкая и привлекательная. Под линией пояса приборной панели есть немного жесткого пластика, но он лучшего качества, чем у некоторых конкурентов. 

Интерьер 3008 кажется особенным. (вариант GT на фото)

Давайте поговорим о хранении чашек и бутылок. Во многих французских автомобилях недостаточно места для хранения напитков, но у 3008 есть подстаканники хорошего размера между передними сиденьями, большие держатели для бутылок во всех четырех дверях и откидной центральный подлокотник с отделением для чашек сзади.

Кроме того, между передними сиденьями есть огромная корзина на центральной консоли, которая намного глубже, чем кажется. Также есть удобный перчаточный ящик, большие углубления в дверях и отсек для хранения перед селектором передач, который также служит отсеком для зарядки беспроводного телефона.

На передней панели также установлена ​​новая мультимедийная система с сенсорным экраном большего размера с диагональю 10.0 дюймов с зеркальным отображением смартфона Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенная спутниковая навигация. Однако удобство использования мультимедийного экрана не так просто, как могло бы быть.

Внутри новая и более крупная мультимедийная система с 10.0-дюймовым сенсорным экраном. (вариант GT на фото)

Все элементы управления вентиляцией выполняются через экран, и хотя часть зеркалирования телефона занимает среднюю часть монитора, а элементы управления температурой отображаются с обеих сторон, это все равно означает, что вам нужно уйти от того, что вы делаете на экране. зеркальное отображение смартфона, перейдите в меню HVAC, внесите в него необходимые изменения, а затем вернитесь к экрану смартфона. Это просто слишком привередливо.

По крайней мере, под экраном есть ручка громкости и набор горячих клавиш, так что вы можете переключаться между меню, а используемый процессор кажется немного более мощным в последнем 3008, который я водил, потому что экран немного быстрее.

Но одна вещь, которая не улучшилась, — это дисплей камеры заднего вида, который по-прежнему имеет очень низкое разрешение, а также требует, чтобы вы заполняли пробелы с помощью 360-градусной камеры. Он появляется с серыми прямоугольниками по обеим сторонам автомобиля, а когда вы едете задним ходом, он записывает изображение, которое собирает, а не просто показывает вам, что находится снаружи автомобиля, как вы могли бы видеть в большинстве автомобилей с системами камер объемного обзора. На самом деле это не так уж и полезно, и я обнаружил, что мне просто нужна задняя камера с лучшим разрешением, потому что вокруг машины есть датчики парковки.

Камера заднего вида по-прежнему имеет очень низкое разрешение. (вариант GT на фото)

На заднем сиденье достаточно места для человека моего роста — мой рост 182 см или 6 футов 0 дюймов, и я мог бы поместиться позади своего места за рулем, и мне было бы достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно. Пространство для коленей является основным ограничением, в то время как пространство над головой хорошее, как и пространство для пальцев ног. Плоский пол в задней части салона делает его немного более подходящим для размещения троих, хотя центральная консоль съедает место для коленей среднего сиденья, и это не самый широкий салон в бизнесе.

Пространства сзади достаточно для человека ростом 182 см или 6 футов. (вариант GT на фото)

Есть задние направленные вентиляционные отверстия, два USB-порта для зарядки и пара карманов для карт. А если у вас есть дети младшего возраста, предусмотрены две точки крепления ISOFIX и три точки крепления детских сидений с верхним тросом.

Багажное отделение модели 3008 исключительное. Peugeot утверждает, что каким-то образом этот довольно компактный внедорожник среднего размера может вместить 591 литр груза сзади, и это измерение до линии окон, а не до крыши.

На практике, когда пол багажника был установлен в самое нижнее из двух положений над запасным колесом, места для запасного колеса было вполне достаточно. CarsGuide багажный комплект (жесткий кейс 134 л, 95 л и 36 л) с местом для еще одного комплекта сверху. Это огромный ботинок, и хорошая форма тоже. 

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10


Модельный ряд Peugeot 3008 имеет сложную линейку двигателей. Многие бренды придерживаются подхода «один двигатель подойдет» для своего стандартного модельного ряда, и это, вероятно, будет только увеличиваться по мере того, как мир движется к электрификации.

Но, тем не менее, версия 2021 3008 года имеет три двигателя, доступных при запуске, и их будет больше!

Бензиновые модели Allure и GT оснащены 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (известным как Puretech 165), мощностью 121 кВт при 6000 об/мин и 240 Нм при 1400 об/мин. Он доступен только с шестиступенчатым автоматом и является переднеприводным, как и все 3008-е. Заявленное время разгона до 0 км/ч составляет 100 секунды.

Следующим в списке технических характеристик двигателя является бензиновый GT Sport, который также имеет 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, но с немного большей мощностью — как можно предположить из названия Puretech 180. Мощность 133 кВт при 5500 об/мин и крутящий момент 250 Нм (при 1650 об/мин). Этот двигатель использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, FWD / 2WD и имеет технологию запуска и остановки двигателя. Он может разогнаться до 0 км/ч за заявленные 100 секунды.

В моделях Allure и GT используется 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 121 кВт/240 Нм. (вариант GT на фото)

Затем есть дизельная модель — Blue HDi 180 от GT Diesel — 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый агрегат мощностью 131 кВт (при 3750 об/мин) и огромным крутящим моментом 400 Нм (при 2000 об/мин). Опять же, есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и FWD, и, похоже, он изо всех сил пытается вывести эту хрюню на дорогу со скоростью 0-100 за 9.0 секунды.

Линейка 3008 будет дополнена подключаемыми гибридными версиями во второй половине 2021 года. 

Ожидается, что появится модель Hybrid 225, использующая 2WD с 1.6-литровым бензиновым двигателем, соединенным с электродвигателем и аккумуляторной батареей на 13.2 кВтч, с запасом хода 56 км.

Модель Hybrid4 300 обладает немного большей мощностью и крутящим моментом, а также включает в себя полный привод с помощью электродвигателя, установленного сзади, в дополнение к электродвигателю, установленному спереди, и аккумуляторной батарее на 13.2 кВтч. хорошо для 59 км электрического диапазона.

Мы с нетерпением ждем возможности опробовать версии PHEV позже в 2021 году. Следите за новостями.




Сколько топлива потребляет? 8/10


Официальные данные о расходе топлива в комбинированном цикле варьируются в зависимости от диапазона двигателей. На самом деле, это даже варьируется в зависимости от варианта!

Например, 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель Puretech 165 в бензиновых моделях Allure и GT не идентичен. Официальная цифра составляет 7.3 литра на 100 километров для Allure, в то время как бензин GT потребляет 7.0 литров на 100 км, что может быть связано с шинами и некоторыми аэродинамическими отличиями.

Тогда есть GT Sport, самый мощный бензиновый (Puretech 180), официальный расход которого составляет 5.6 л/100 км. Он намного ниже, потому что у него есть технология старт-стоп, а у другого 1.6-литрового двигателя ее нет.

Двигатель Blue HDi 180 имеет самый низкий официальный расход топлива — 5.0 л/100 км. У него тоже есть технология старт-стоп, но без AdBlue после обработки.

Я заправился после нескольких сотен километров испытаний, и реальный расход насоса составил 8.5 л/100 км на бензине GT. 

Для обеих бензиновых моделей требуется неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95. 

Емкость топливного бака для всех моделей составляет 53 л, поэтому теоретический запас хода для дизеля очень хорош.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10


Модельный ряд Peugeot 3008 получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2016 году, и хотя это было полвека назад (вы можете в это поверить?!), обновленная модель еще лучше оснащена технологиями и функциями безопасности.

Все модели поставляются с автоматическим экстренным торможением (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, в том числе в условиях низкой освещенности, а также все классы поставляются с предупреждением о выезде с полосы движения, мониторингом слепых зон и вмешательством, камерой кругового обзора на 360 градусов, передними и задними датчиками парковки. , полуавтономная технология самостоятельной парковки, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости.

Модель 3008 оснащена двумя креплениями ISOFIX и тремя точками крепления детских сидений. (вариант GT на фото)

Все модели класса GT оснащены технологией помощи при удержании в полосе движения, которая также поможет вам оставаться в своей полосе движения на высокой скорости. Там, где у Allure есть система Advanced Grip Control от Peugeot, добавляющая режимы движения по бездорожью с режимами грязи, песка и снега — помните, однако, что это переднеприводный внедорожник.

Модель 3008 оснащена шестью подушками безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая и полноразмерная шторка), а также двойной ISOFIX и тремя точками крепления для детских сидений.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10


Модельный ряд Peugeot 3008 предлагается с конкурентоспособной в своем классе пятилетней гарантией без ограничения пробега, которая включает пятилетнюю помощь на дороге без дополнительной оплаты.

Также существует пятилетний план обслуживания с фиксированной ценой. Интервалы технического обслуживания составляют каждые 12 месяцев/20,000 XNUMX км пробега, что является щедрым показателем.

Но стоимость услуг высока. Среднегодовая цена за обслуживание бензиновых моделей Allure и GT, рассчитанная на пятилетний план, составляет 553.60 доллара США; для дизеля GT это 568.20$; а для GT Sport это 527.80 долларов.

Беспокоитесь о проблемах Peugeot 3008, надежности, проблемах или отзывах? Посетите нашу страницу проблем с Peugeot 3008.

Каково это водить? 8/10


Бензиновый Peugeot 3008 GT, на котором я ездил, был приятным и комфортным. Не удивительный в каком-то смысле, но действительно хороший баланс вещей, которые вы могли бы захотеть иметь в своем внедорожнике среднего размера.

Поездка особенно хорошо отсортирована, с хорошим уровнем контроля и самообладания на большинстве неровностей на большинстве скоростей. Время от времени может быть небольшое колебание тела из стороны в сторону, но это никогда не бывает слишком хрупким ощущением.

Рулевое управление быстрое, и маленький руль усугубляет это. Вам не нужно делать много движений руками, чтобы добиться быстрого отклика, хотя здесь не так много ощущений, поэтому это не очень весело в традиционном смысле, несмотря на то, что им легко управлять.

Вы можете посмотреть на характеристики двигателя и подумать: «1.6-литрового двигателя недостаточно для такого семейного внедорожника!». Но вы ошибаетесь, потому что, как оказалось, этот двигатель — пикантное маленькое предложение.

Он сильно тянет с места, а также обеспечивает хороший прирост мощности в диапазоне оборотов. Двигатель достаточно резок в своем отклике и на ускорение при вращении, но у трансмиссии есть реальный аппетит к тому, чтобы съедать удовольствие, которое вы пытаетесь получить, постоянно переключая повышенную передачу в попытке сэкономить топливо. 

Есть подрулевые лепестки, если вы хотите перевести его в ручной режим, а также есть режим спортивного вождения — но на самом деле это не тот внедорожник. Это действительно компетентный и удобный семейный вариант, которым очень легко управлять и с которым, безусловно, будет легко жить.

Еще одна действительно приятная вещь в 3008 — это то, что он довольно тихий. С дорожным шумом или шелестом ветра не так много проблем, и я почти не слышал рева шин от резины Michelin на моей тестовой машине.

GT поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. (вариант GT на фото)

Больше всего меня напрягала кнопка запуска двигателя. По-видимому, для этого требуется сильное нажатие на педаль тормоза и довольно хорошее нажатие на кнопку, чтобы запустить двигатель, и я также обнаружил, что рычаг переключения передач может немного раздражать при переключении между приводом и задним ходом.

Однако это вряд ли нарушает условия сделки. Это очень симпатичный автомобиль.

Вердикт

Модельный ряд Peugeot 3008 2021 предлагает некоторые альтернативы массовым внедорожникам, даже если цены больше приближаются к царству роскошных внедорожников.

В противоречие с подходом бренда является то, что наш выбор в линейке на самом деле является базовой моделью Allure, которая является самой доступной (хотя и вряд ли дешевой), но имеет много оборудования, которое, как мы думаем, вы оцените, и опыт вождения, который наравне с более дорогим бензином GT.

Главная » Тест Драйв » Пежо 3008 2021 обзор

Добавить комментарий