Пежо 206 S16

После первоначального ажиотажа и отсутствия машин, как это часто бывает с новичками, ситуация постепенно успокаивается. Мало того, что машин достаточно, но появляются все новые и новые версии, чтобы удовлетворить все более требовательных и изнеженных клиентов. S16 в настоящее время представляет собой верхнюю часть ассортимента среди столь востребованных горячих булочек. Я имею в виду, конечно же, булочки из пекарни «Пежо». Теперь он удовлетворит не только эстетов, но и тех, кто вкладывает в характеристики автомобиля нечто большее. И вы не будете разочарованы.

Помимо чуть более заметных бамперов, алюминиевых колес и надписи S206, Peugeot 16 S16 практически не имеет ничего особенного, что отличало бы его от других двухсот шести снаружи. Он скрытно скрывает свое происхождение. Интерьер тоже не особо шокирует.

Пластик на некоторых частях панели приборов даже плохо обработан (острые края). Он лучше сочетается с рулевым колесом, которое красиво обернуто мягкой кожаной обивкой. Рычаг переключения передач сделан из спортивного алюминия, но при этом невероятно холоден, особенно холодным зимним утром. В более теплых, правда, с гладко отполированной поверхности соскальзывает лишь слегка вспотевшая водительская рука. Это хорошо знать. Это не катастрофа, но может отвлекать.

Если вы можете позволить себе легкие кожаные перчатки, проблем не возникнет вообще. Просто убедитесь, что они сочетаются по цвету с красивой кожей и алькантарой, которыми обтянут салон автомобиля. Легкие кожаные перчатки с отверстиями для вентиляции в этом автомобиле – не преувеличение, они соответствуют философии S16 и практически выполняют свою задачу.

Фактически, я должен сказать, что 206 S16 может предложить больше, чем обещает на первый взгляд. За исключением алюминиевых педалей, алюминиевого рычага переключения передач, кожи и алькантары, интерьер более или менее готов. В том числе плохо обработанный пластик на приборной панели и выносные выключатели стеклоподъемника, установленные между передними сиденьями.

Ну, я не говорю, что сиденья достаточно жесткие и спортивные. Даже указатели масла и температуры встречаются реже, особенно в младшем классе автомобилей. Даже рулевое колесо, обтянутое кожей, достаточно прямое и одно из лучших. Самым приятным сюрпризом в этом сочетании изысканности и спортивности стали ходовые качества. Фактически, это одна из характеристик, которые мы ожидаем от такого автомобиля. Иногда мы ожидаем слишком многого. .

Вначале у нас были небольшие сомнения, но теперь они исчезли. Автомобиль хорошо управляется, очень жестко, не допускает излишнего наклона, хорошо сидит на дороге, прекрасно следует за рулем и до степени i – не недоедает! Я до сих пор очень хорошо помню, как мы покачали головами на шоу в прошлом году, говоря, как S16 станет атлетом, если вы уберете его мощность, а не добавите что-то еще! Итак, мы ошибались.

Двухлитровый двигатель 206 S16 отлично справляется с этой задачей. Удовлетворяет как характеристиками, так и слегка спортивным звуком. И при этом он не слишком жадный. Вероятно, здесь тоже скрывается снижение мощности и координация электроники. Конечно, этому помогает согласованность с коробкой передач и шасси, поэтому вождение S16 может быть настоящим удовольствием.

Хотя гоночное происхождение хорошо скрыто или, скорее, незаметно подчеркнуто, с Peugeot S16 не может быть скучно. Автомобиль может впечатлять не только своим внешним видом, но и характеристиками. Двухлитровый бензиновый двигатель много лет назад имел еще большую мощность, поскольку вы, вероятно, все еще помните 306 S16 или Xsare VTS.

Они также не могли позволить себе шестиступенчатую коробку передач. Хорошо, потому что эта пятиступенчатая коробка передач намного лучше, и, прежде всего, двигатель имеет такую ​​распределенную мощность и крутящий момент, что он даже не слишком много работает с коробкой передач. Они зафиксировали его характеристики, чтобы он идеально подходил по размеру и характеристикам автомобиля. В общем, все очень хорошо скоординировано.

Во-первых, в стандартной комплектации S16 всего три двери. Боковые стороны поэтому длиннее, и поэтому доступ к внутренней части немного затруднен. Но мы это все равно знаем, так как это особенность всех подобных автомобилей. Форма здесь важнее.

Из-за формы он также имеет тот недостаток, что в зеркало заднего вида можно увидеть только верхний край крыши и то, что происходит сразу за автомобилем. Он установлен слишком высоко, либо задний край крыши слишком низко опущен (форма!). Что происходит немного дальше, остается загадкой, и следует ли использовать наружные зеркала заднего вида.

Но не расстраивайтесь по мелочам. Энтузиазм по поводу двигателя и ходовых качеств будет преобладать, и зрелище красоты также не является ничтожной ценностью. В то время, когда мы возвращали тестовую машину, в наличии даже было несколько S-206. Я почти сомневаюсь, что они все еще там. На мой взгляд, скоро нужно будет написать строчку в стиле: РАЗЫСКИВАЕТСЯ, МЕРТВОЙ ИЛИ ЖИВЫЙ. Конечно с приложенной фигуркой 16 SXNUMX.

Игорь Пучихар

Фото: Урош Поточник.

Пежо 206 S16

Основные данные

Продажи:	Peugeot Slovenia doo
Цена базовой модели:	11.421,30 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	99кВт (135 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,4 с
Максимальная скорость:	210 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,9l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный, поперечно установленный спереди – диаметр цилиндра и ход 85,0 × 88,0 мм – рабочий объем 1997 см3 – максимальная мощность 99 кВт (135 л.с.) при 6000 об / мин – максимальный крутящий момент 190 Нм при 4100 об / мин. мин – коленчатый вал в 5 подшипниках – 2 распредвала в головке (ремень ГРМ) – 4 клапана на цилиндр – жидкостное охлаждение 7,8 л – моторное масло 4,3 л – регулируемый катализатор
Передача энергии:	двигатель приводит в движение передние колеса – 5-ступенчатая синхронизированная трансмиссия – передаточное число I. 3,460 1,870; II. 1,360 часов; III. 1,050 часов; IV. 0,860 часов; V. 3,333; задний ход 3,790 – дифференциал 185 – шины 55/15 R XNUMX H (Michelin Pilot Alpin Radial XSE)
Емкость:	максимальная скорость 210 км / ч – разгон 0-100 км / ч 8,4 с – расход топлива (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 л / 100 км (неэтилированный бензин OŠ 95/98)
Перевозка и подвески:	3 двери, 5 мест – самонесущий кузов – передние индивидуальные подвески, рессорные ножки, треугольные поперечные рельсы, стабилизатор, задние индивидуальные подвески, продольные направляющие, пружинные торсионы, телескопические амортизаторы, стабилизатор – тормоза двухконтурные, передние дисковые (принудительно- охлаждение), зад, гидроусилитель руля, АБС – рулевое колесо с зубчатой ​​рейкой, гидроусилитель руля
Mase:	пустой автомобиль 1125 кг – допустимая полная масса 1560 кг
Внешние размеры:	длина 3835 мм – ширина 1652 мм – высота 1432 мм – колесная база 2445 мм – колея передняя 1443 мм – задняя 1434 мм – радиус езды 10,2 м
Внутренние размеры:	длина 1510 мм – ширина 1390/1380 мм – высота 900-980 / 900 мм – продольная 880-1090 / 770-550 мм – топливный бак 50 л
Сундук:	нормно 245-1130 л

Наши измерения

T = 3 ° C – p = 1019 мбар – отн. vl. = 77%
Разгон 0-100км:	8,8s
1000м от города:	30,5-е годы ( 169 км / ч)
Максимальная скорость:	206km / ч (В.)
Минимальный расход:	10,7l / 100km
тестовое потребление:	10,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	51,0m
Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче	60dB
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче	57dB
Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче	58dB

оценка

• Сочетание готовой одежды и спортивных аксессуаров со временем склоняется в пользу спортивности. Этому во многом способствуют достаточно мощный двигатель, согласованная коробка передач, а также хорошие ходовые качества благодаря ходовой части. Сдержанный внешний вид не выдает всего, что может предложить автомобиль. Если учесть, что такую ​​машину мы получаем менее чем за три миллиона толаров (даже если вспомнить кондиционер и CD-чейнджер в оборудовании), выбор действительно удачный.

Мы хвалим и упрекаем

проводимость

убедительный двигатель

форма, внешний вид

цена

регулируемый багажник

большой закрытый ящик перед пассажиром

холодный и скользящий рычаг переключения передач

неточный указатель уровня топлива

острый край пластика

крышка топливного бака открывается только ключом

переключатели окон между сиденьями