Peugeot Vivacity 50

Я не говорю, что одержим тем, что написано «старыми астрологическими буквами», но… Лев – тот, кто всегда хочет быть первым, любит загорать в восхищении окружающими и не терпит критики. Горе тому, кто пытается гладить свои волосы. Мера амбиций высока. В этом мы похожи, поэтому он соперник. Я хочу, чтобы он был у власти. У меня есть лев. Синий лев. Он услышал название «Бодрость». Начались четырнадцать дней господства.

«Обернутый» Vivacity предлагает комфорт, который сделает даже самого недоверчивого водителя «домашним». Широкое и удобное сиденье добавит завершающий штрих, и вместе с вашим лучшим другом (места хватит на обоих) вы сможете отправиться в путешествие. В Peugeot позаботились и о большом пространстве под сиденьем, которое предназначено для хранения шлема.

Форма шеи самоката великолепна. Красиво соединенные линии являются отражением нового тысячелетия, и когда мы следим за пейзажем до самого верха, волнение достигает пика. Отлично. Цифровая приборная панель чрезвычайно прозрачна, и когда ночью горят только звезды и датчики, вы действительно загораетесь. Часы – чтобы не пропустить дату, количество топлива – чтобы не оставаться на тротуаре, и количество пройденных километров – чтобы увидеть, сколько захватывающих походов вы уже совершили, – это данные, сообщаемые новейшими технологиями. Немного путаницы изначально вызвал указатель уровня топлива. Полный черточек, найди себя. Но вскоре все прояснилось: как только начнет мигать последняя, ​​самая большая, лучше уже искать заправку.

Светильники не только красивы, но и выделяются своей функциональностью. Во время ночной езды ближний и особенно дальний свет обеспечивают хороший обзор, так что даже кролик, бросающийся к «влюбленным», не может вас удивить. Оглядеться назад немного мешает спортивная форма зеркал, которые немного маловаты. В комплект фары также входит комплект фары.

Ускорение выше среднего

Хорошая управляемость уже обеспечена весом, так как «сухой» 81 килограмм контролировать несложно. Подвеска также способствует комфортной и безопасной езде, особенно в поворотах. Однако осторожность не лишняя.

Ускорение выше, чем у других мотоциклов семейства 50сс, выше среднего. На первый план выходит «львиная» жестокость, но затихает, когда показатель достигает 50 км / ч.

Бодрость – это действительно весело. Беспроблемный при розжиге, хороший контроль и красивые цвета. К эстетике и технике у меня нет никаких замечаний. В самом деле, это лев. Что ж, пусть будет. Ну… он послушался, он немного выпил… он изменил меня. На нем я чувствовала себя современной дворянкой, катающейся на даме по улицам и привлекающей взгляды. Ведь этот «львенок» мне очень много дал. В воображении тоже благородный титул. Львиное Сердце. Майя Левьесрчна.

ужин: 1.414 евро (Avtohiša ​​Class, dd)

Техническая информация

двигатель: 1-цилиндровый – 2-тактный – с воздушным охлаждением – лопастной клапан – диаметр и ход 40 × 39 мм – карбюратор с автоматической заслонкой – отдельный масляный насос – электронное зажигание – электрический и ножной стартер

Объем: 49, 1 см3

Максимальная мощность: мощность 3 кВт (5 л.с.) при 4 об / мин

Максимальный крутящий момент: нет информации

Передача энергии: автоматическое центробежное сцепление – бесступенчатая автоматическая коробка передач – ременная / зубчатая передача

Рамка: одинарная стальная трубчатая, передняя телескопическая вилка USD, задний двигатель в виде качающегося рычага, амортизатор

Шины: передняя 120 / 70-12 и задняя 130 / 70-12

Тормоза: Однодисковые тормоза 190 мм спереди и барабанные тормоза диаметром 110 мм сзади

Яблоки на столе: длина 1740 мм – ширина 700 мм – колесная база 1140 мм – высота сиденья от земли 800 мм – топливный бак 6 л – вес (заводской) 81 кг

Наши измерения

Ускорения:

На типичном склоне (уклон 24%; 0-100 м): 26, 9 с

На уровне дороги (0-100 м): 13, 96 с

Потребление: 3, 4 л / 100 км

Масса с жидкостями и инструментами: 91 кг

Наш рейтинг: 4/5

Майя Сусман

Фото: Урош Поточник.

• Техническая информация

  двигатель: 1-цилиндровый – 2-тактный – с воздушным охлаждением – лопастной клапан – диаметр и ход 40 × 39,1 мм – карбюратор с автоматической заслонкой – отдельный масляный насос – электронное зажигание – электрический и ножной стартер

  Крутящий момент: нет информации

  Передача энергии: автоматическое центробежное сцепление – бесступенчатая автоматическая коробка передач – ременная / зубчатая передача

  Рамка: одинарная стальная трубчатая, передняя телескопическая вилка USD, задний двигатель в виде качающегося рычага, амортизатор

  Тормоза: Однодисковые тормоза 190 мм спереди и барабанные тормоза диаметром 110 мм сзади

  Масса: длина 1740 мм – ширина 700 мм – колесная база 1140 мм – высота сиденья от земли 800 мм – топливный бак 6 л – вес (заводской) 81 кг