Peugeot 406 — тоже хороший из Франции?

Почему нам нравятся немецкие автомобили? Правда, в Польше их довольно много, может быть, это потому, что мы живем по соседству с немцами? А может быть потому, что их автомобили стали в глазах значительной части наших водителей синонимом долговечности? Что ж, автомобили японского производства также возглавляют рейтинги надежности, и немецкую «жесткость» иногда стоит заменить французской утонченностью. Как выглядит Пежо 406?

Модель 406 заменила модель 405, в этом нет ничего нового. Однако интересно совсем другое. На дворе 2013 год, а Peugeot 406 произведен в 1995 году — но стыдиться этого все равно не надо. У дизайнера было видение, потому что автомобиль может очаровывать годами, как Мерил Стрип, и фейслифтинг 1999 года только помог ему в этом. Помимо вневременного кузова, автомобиль также убеждает разнообразием версий — если вам не нравится классический седан с 430-литровым багажником или универсал, вы также можете поискать модное купе на вторичном рынке. Может лифтбэк или кабриолет и пригодились бы, но для этого класса выбор все равно почти богатый. Но зачем покупать 406, если он ломается, потому что он из Франции?

Франция во главе с Ниццей и всем Лазурным берегом так очаровательна, а ведь машины из этой страны до сих пор носят ярлык ходового металлолома. Печально, ведь даже Peugeot 406 не разочаровывает своими недостатками, как можно было изначально ожидать. Можно даже с уверенностью сказать, что это один из самых прочных автомобилей Peugeot, когда-либо созданных. Правда – в начале карьеры у него было много проблем, но таковы детские болезни. Особенно многогранные версии были значительно улучшены, и именно на них стоит обратить внимание. Подвеска вполне справляется с покрытием наших дорог, которое местами напоминает луну, но стоит ожидать замены тяг стабилизатора и реактивных тяг заднего моста. В свою очередь возникают проблемы с протечками, сальниками клапанов и штуцерами в двигателе. Также стоит помнить о ремне ГРМ и заменять его раньше – он имеет свойство преждевременно рваться. Интересно – у машины тоже проблема с тормозными дисками, которые скручиваются. Еще одна проблема — электроника. Датчики выходят из строя, компьютер имеет ошибки, а приборная панель управляет паникой – на самом деле чаще всего они не сообщают о сбое, а часто светятся без причины. Однако бывают и ситуации, при которых поврежден лямбда-зонд или датчики двигателя. Однако большинство из них можно устранить с минимальными затратами. Но заслуживает ли автомобиль вообще внимания?

Модель 406 может быть верным спутником в повседневной жизни и даже получила признание во всем мире. Наверное, все знают фильм «ТАКСИ»? Да – именно 406-й сыграл в нем главную роль, хотя заводская версия мало что делает для обгона колонны машин за несколько секунд. Автомобиль также был признан в конкурсе «Автомобиль года» в 1996 году. Однако я должен охладить эйфорию. Не победила, а о трон потерлась – вечно что-то…

Что касается фильма “ТАКСИ” – то, что столкновение с настоящим Peugeot 406 причиняет боль, не означает, что оно на самом деле бесплатное. Флагманский бензиновый двигатель 3.0 V6 развивает 190-210 км пробега и обеспечивает по-настоящему живую езду, приправленную безумным звуком на высоких оборотах. Благодаря этому можно простить ему довольно частые визиты на заправку. А для тех, кто не хочет переплачивать, отлично подойдет двигатель 2.0 136 л.с. Конструкция имеет небольшой запас мощности и не заставляет сходить с ума при каждом обгоне. Ей подходит характер лимузина с клешней, хотя ехать на высокой передаче не так приятно, как в V6… байк становится громким, а звук утомительным. К слову об утомлении – 1.6 90км старая, прочная конструкция, но с ней лучше себя не ушибать. Машина вялая и обычно очень плохо оборудованная. Вариант 1.8 достойный минимум – стоит задуматься. Двигатели 2.0T и 2.2 — довольно редкое подержанное предложение, а для любителей сжиженного нефтяного газа также будет заводская версия. Что с дизелями?

Здесь стоит задать себе один вопрос: «Я предпочитаю чинить машину молотком или получать удовольствие от производительности?» Старые моторы 1.9ТД 75-92КМ и 2.1ТД (109КМ) убивают культурой работы и плавностью вождения по бездорожью, а точнее отсутствием того и другого. Тем не менее, они проверены и долговечны и идеально подходят для ежедневных поездок на работу, особенно в случае усиленной версии. С другой крайности – современные 2.0HDi и 2.2HDi – живые, тихие, культурные и дорогие в ремонте. Особенно, когда речь идет о сажевом фильтре и колесе с двумя массами, снижающими вибрацию. Ну, вы не можете иметь все это, но варианты HDi могут многое предложить. А чем заманчива сама машина?

Если кто-то ждет комфорта от французского автомобиля, он не будет разочарован. Подвеска довольно эффективно отбирает неровности, хотя в поворотах кренится довольно ощутимо. Несмотря на это, машиной легко управлять, но ее стихия – скорее более спокойная езда. Мягкие и удобные кресла этому только способствуют. На момент премьеры консоль была завораживающей — по сравнению с предшественницей она выглядела абстрактно, как Мадонна в индуистской деревне. Сегодня это выглядит просто и понятно одновременно. Из-за отвращения французов к ручкам, во всем этом преобладают кнопки — они большие и удобные. Кожаная обивка или навигация – редкие аксессуары, хотя от последней лучше отказаться – она ​​не очень разборчива, а Польша для нее темный сад и диапазон карт до нашей страны не дотягивает. Впрочем, электростеклоподъемники и зеркала, комплект передних подушек безопасности или, в более новых версиях, кондиционер уже не редкость. В кузове универсал вы также можете получить дополнительный задний диван в багажнике. Правда, вам придется держать свой багаж на коленях, но по крайней мере в машину войдут дополнительные люди.

Есть автомобили, которые по качеству и стоимости могут сравниться с китайскими игрушками, такими как швейцарские часы. Тем не менее, Peugeot 406 — это отличное соотношение цены и качества, а также многое другое. Тогда немецкая правильность или французская тонкость лучше? Каждый должен ответить на это сам, но в данном случае последнее — довольно хороший выбор.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]