Тест драйв Peugeot 207 CC: Летняя коллекция 2007

Как и его чрезвычайно успешный предшественник, Peugeot 207 CC имеет складную крышу из твердого металла, которая убирается в багажник с помощью электромеханизма. Первые впечатления от топовой версии модели.

Миссия 207 CC определенно непростая… за семь лет производства его предшественник 206CC был продан тиражом 370 000 экземпляров, став одним из самых продаваемых кабриолетов всех времен.

Peugeot позаботился о ряде улучшений, особенно в области механизма крыши. Теперь крыша полностью управляется электромеханизмом без какого-либо физического вмешательства. Процедура его полного открытия занимает примерно 25 секунд, а кнопка привода расположена на центральной консоли между двумя передними сиденьями.

Наклонное лобовое стекло большой площади обеспечивает оптимальный комфорт для пассажиров и позволяет двигаться на еще более высоких скоростях без сильного воздушного потока в салоне.

Разработано в сотрудничестве с BMW Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и регулируемыми фазами газораспределения, максимальная мощность которого составляет 150 лошадиных сил, демонстрирует прекрасные манеры и отличную тягу даже на низких оборотах. Кроме того, Peugeot обещает сочетание хороших динамических характеристик и низкого расхода топлива. Отличным дополнением к характеру топовой версии 207 CC является спортивное шасси, которое предлагает сочетание стабильной позиции на дороге и удивительно хорошего комфорта при езде. В целом, 207 CC выглядит значительно выше своего предшественника 206, но, к счастью, он не намного дороже.

Текст: Вернер Шруфф

Фотографии: Peugeot

2020-08-29