Первое впечатление: Через Майорку с обновленным Yamaha MT-09. Подвеска регулируемая!

Среди пяти членов семейства МТ самые продаваемые МТ-07 и МТ-09.

За последние годы Yamaha добилась завидных результатов продаж на европейском рынке мотоциклов семейства MT. Семья большая и в настоящее время насчитывает пять человек с точки зрения запаса моторов. Две средние, МТ-07 и МТ-09, убедили более 70 процентов клиентов. Несмотря на свою популярность, трехцилиндровый МТ-09 в наступившем году претерпел кардинальные изменения.

Несмотря на то, что на острове было тепло и солнечно, мы с Yamaha ехали как по сухим, так и по мокрым дорогам в тенистых местах, поэтому была возможность испытать практически все, что может новый MT-09, на практике, более того.

Эй, как сказать “квикшифтер” по-словенски?

Насколько хорош новый, ставший уже стандартным квикшифтер? Какая из трех настроек двигателя наиболее подходящая? Много ли работает полностью переключаемый TCS? Правда ли, что сам двигатель, работающий на хорошей энергии, не претерпел никаких изменений? Что нового в плане эргономики, как стандартный аксессуар, содержащий более 50 различных деталей, может повлиять на характер этого естественно очень динамичного и спортивного мотоцикла?

Трехцилиндровый двигатель – это техническая жемчужина, щедрая на крутящий момент, которая заставляет дроссельную заслонку поворачиваться назад, чтобы уши поглощали резкий звук. Почему этот двигатель не громче? Будучи чрезвычайно энергичной, неудивительно, что Yamaha поручила нескольким специалистам из спортивного отдела установить скользящее сцепление и полностью регулируемую переднюю подвеску. Вот что вас беспокоило в нынешней модели, не так ли? Что ж, теперь мы знаем все об этом новом голом, и мы расскажем вам много подробностей, которым он поделится на четырех страницах журнала Автомагазин.

Матяж Томажич

фото: местные фото мастера

Технические данные – Yamaha MT-09

ДВИГАТЕЛЬ (КОНСТРУКЦИЯ): трехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, впрыск топлива, запуск электродвигателя, 3 рабочие программы

ОБЪЕМ ДВИЖЕНИЯ (CM3): 847 см3

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (кВт / л.с. при 1 / мин.): 85 кВт / 115 л.с. при 10.000 об / мин

МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ (НМ ПРИ 1 / МИН.): 87,5 Нм при 8500 об / мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПРИВОД: 6-ступенчатая коробка передач, цепь

ОКВИР: алмаз

ТОРМОЗА: передний диск 298 мм, задний диск 245 мм, стандарт ABS, стандарт TCS

ПОДВЕСКА: передняя регулируемая перевернутая телескопическая вилка, задняя регулируемая одиночный амортизатор

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ (ММ): 820

ТОПЛИВНЫЙ БАК (Л): 14

ВЕС (с полными баками): 193