Первая спасательная лига ВМФ
Последнее видение спасателя. Современный силуэт напоминает подразделения ПСВ. К сожалению, технические параметры корабля и перечень оборудования являются секретной информацией. На визуализациях показаны: две водопенные пушки, три крана, три навигационных радара, оптико-электронная головка наблюдения и поиска и четыре базы НМП.
27 декабря 2017 года в штабе Министерства национальной обороны был подписан контракт на проектирование и строительство спасательного корабля под условным наименованием «Спасатель». Документ подписали представители Инспекции по вооружениям Министерства национальной обороны и промышленного консорциума, состоящего из компаний Polska Grupa Zbrojeniowa SA и гдынь: PGZ Stoczni Wojennej Sp. z oo, Stocznia Remontowa “Nauta” SA и Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Centrum Techniki Morskiej SA. Стоимость контракта составляла 755 миллионов злотых, и установка – в соответствии с положениями контракта – должна быть передана пользователю до конца от ноября 2022 года. Контракт предусматривает вариант строительства второго корабля того же типа со сдачей к 2024 году. В ближайшие недели ожидается достижение первого рубежа в этом проекте – утверждение рабочего проекта, который позволит для перехода к производственной фазе программы.
Концепция корабля и его рабочий проект по заказу PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o. o. (PGZ SW), подготовленный MMC Ship Design & Marine Consulting Sp. z o. o. из Гдыни. Кроме того, шотландская компания JFD Ltd., отвечающая за разработку гибридного гипербарического комплекса, предназначенного для проведения глубоководных погружений с насыщением и, при необходимости, операций SMER (Submarine Escape and Rescue), т.е. для спасения экипажей поврежденных подводных лодок, участвовал в проектных работах. Сотрудничество этих организаций с PGZ SW привело к созданию проекта многоцелевого подразделения, которое будет использоваться в широко понимаемых подводных работах, спасении на море, обучении водолазов, взаимодействии с подразделениями спецназа, а также обеспечении потребностей министерства, связанные с интересами государства на Балтийском море (Министерство морского хозяйства и внутреннего судоходства, Министерство внутренних дел и администрации и Министерство окружающей среды). Более того, появление лейб-гвардии в польском флоте будет иметь, что не менее важно, международное измерение.
Пора
Учитывая средний возраст кораблей и вспомогательных судов польского флота, фраза «время перемен» не будет чем-то новым. В настоящее время в составе ВМС Польши эксплуатируются два спасательных корабля проекта 570 — ООРП «Пяст» и «Лех». Оба вошли в линейку 45 лет назад. В конце 90-х прошли неопознанные модернизации по проекту 570М. Это не меняет того факта, что сегодня это устаревшие агрегаты с ограниченными техническими возможностями. Задержка с решением о закупке их преемника, включенного в Оперативную программу борьбы с опасностями на море, включенную в планы технической модернизации ВС Польши на 2013-2022 и 2017-2026 годы под кодовым названием Ratownik, заставила нести вышел очередной капитальный и доковый ремонт Пяста. Эта работа близится к завершению, и на момент написания статьи корабль проходил приемо-сдаточные испытания. В манере, типичной для «технической модернизации» ВМФ Польши в последние годы, в старый корпус вставлены новые механизмы и устройства, что продлит срок службы агрегата, но не устранит его недостатков, обусловленных техническими и габаритными особенностями. ограничения или нехватка оборудования.
Это, конечно, не возражение для моряков, которые, в конце концов, должны выполнять свои задачи, используя имеющееся в их распоряжении оборудование. Однако то, каковы успехи в развитии морских сооружений, хорошо видно на примере минного охотника ORP Kormoran проекта 258 Kormoran II. По размерам он почти такой же, как и старые агрегаты 206ФМ, но имеет вдвое большее водоизмещение, что делает его лучшей платформой для своих задач, имеет несравненно более богатое оснащение, обеспечивает более благоприятные условия службы экипажа и подверженность модернизации. Аналогично должно быть и со Спасателем – кораблем водоизмещением более чем в три раза превышающим “Пяст” и “Лех” и несоизмеримо большим спектром выполняемых задач. Нет смысла сравнивать эти структуры, которые разделены полвека.
570-II – новое поколение
Проект спасательного корабля, разработанный ММС, имеет внутреннее обозначение ММС 887Р, но официальный проект корабля – проект 570-II. Как видите, сила настроения должна была быть значительной, раз решено было обратиться к предшественникам. Кроме того, других сходств у двух поколений спасательных кораблей нет.
Проект 570-II создавался на основании тактико-технических требований, сформулированных Инспекцией ВМФ, с учетом опыта ГМС по строительству гражданских единиц класса ПСВ (Platform Supply Vessel) для оффшорного рынка, по планам которого были построены многочисленные корабли в стране и за рубежом. Отправной точкой для проекта заявки Ratownik был PSV успешного типа MMC 887. Спасатель должен водоизмещать около 6000 т при длине 95,85 м и ширине 18,8 м (Пяст – 1886 т, 73,4 × 12,0 м). , а современный силуэт делает его похожим на ПСВ. Над носовой частью корпуса в надстройке будет доминировать высокая круглая застекленная штурманская палуба, обеспечивающая хороший обзор местности вокруг судна, а также открытая рабочая палуба на корме. За ним находится посадочная площадка поисково-спасательных вертолетов, способная принять машины Leonardo AW101, заказанные в апреле этого года для Бригады морской авиации. Мидель и корму займут грузоподъемное оборудование и рабочая палуба, расположение которых можно адаптировать под нужды. Корабль получит дизель-электрическую силовую установку. Он будет состоять из генераторов MTU, вырабатывающих электроэнергию для питания двух гондольных подруливающих устройств, азимутального подруливающего устройства корпуса и двух подруливающих устройств Schottel. Помимо передачи экономической скорости в 14 узлов, они создадут высокоточную автоматическую систему динамического позиционирования ДПС, что особенно важно для агрегатов такого класса. Максимальная скорость составит 16 узлов.
