Персональные летательные аппараты

Мы видели реактивные ранцы и летающие машины в комиксах и фильмах. Конструкторы «персональных летательных аппаратов» пытаются догнать наше стремительное воображение. Эффекты вызывают смешанные чувства.

Hummingbuzz из Технологического института Джорджии участвует в конкурсе GoFly

Первый этап конкурса Boeing на личный транспортный летательный аппарат GoFly завершился в июне этого года. В соревнованиях приняли участие около 3 человек. строители из 95 стран мира. На кону денежный приз в размере двух миллионов долларов, а также ценные контакты с инженерами, учеными и другими представителями аэрокосмической отрасли, которые могут помочь командам построить работающий прототип.

В первую десятку победителей этого первого тура вошли команды из США, Нидерландов, Великобритании, Японии и Латвии, а их проекты похожи на эскизы летательных аппаратов Леонардо да Винчи или произведения творцов научной фантастики.

На первом этапе от команд требовалось только визуализированное проектирование и техническое задание. Этих машин пока нет. Каждая из команд, попавших в первую десятку, получила по 20 тысяч. долларов на разработку и постройку возможного прототипа. Второй этап завершится в марте 2019 года. К этой дате команды должны будут предоставить рабочий прототип и продемонстрировать тестовый полет. Чтобы выиграть финальный конкурс осенью 2019 года, транспортное средство должно взлететь вертикально и перевезти пассажира на расстояние 20 миль (32 км). Победители получат приз в размере 1,6 миллиона долларов.

Лицензия пилота не требуется

Персональный летательный аппарат (PAV) — это термин, впервые использованный НАСА в 2003 году в рамках более крупного проекта по созданию различных типов летательных аппаратов, известного как «Интеграция транспортных средств, стратегия и оценка технологий» (VISTA). В настоящее время в мире существует множество прототипов конструкций этого класса, от одноместных пассажирских дронов, до т.н. «Летающие автомобили», которые после приземления и складывания передвигаются по дорогам, до небольших летающих платформ, на которых стоит человек в полете, немного похожих на доску для серфинга.

Некоторые конструкции уже испытаны в реальных условиях. Это случай пассажирского дрона Ehang 184, созданного китайским производителем Ehang, который был создан в 2014 году и некоторое время выполнял тестовые полеты в Дубае в качестве аэротакси. Ehang 184 может перевозить пассажиров и их характеристики до 100 кг.

Разумеется, Илону Маску, рассказавшему в СМИ о захватывающих возможностях электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), пришлось заинтересоваться этим вопросом, разумеется, как и почти каждой модной технической новинкой. Компания Uber объявила, что добавит такси вертикального взлета и посадки со скоростью 270 км/ч к своему предложению по заказу транспорта. Ларри Пейдж, президент Alfabet, материнской компании Google, участвует в стартапах Zee.Aero и Kitty Hawk, которые работают над небольшими электрическими самолетами.

Участвуя в конкурсе GoFly, концепция Harmony от Техасского университета A&M

Недавно Пейдж представил автомобиль под названием «Флайер», созданный вышеупомянутой компанией Kitty Hawk. Ранние прототипы летающих автомобилей компании выглядели очень неуклюже. В июне 2018 года Китти Хок опубликовал на своем YouTube-канале видео, демонстрирующее Флайер — конструкцию, которая намного меньше, легче и эстетичнее.

Новая модель должна быть в первую очередь рекреационным транспортным средством, не требующим от водителя больших навыков пилотирования. Kitty Hawk сообщила, что машина оборудована переключателем, который увеличивает и уменьшает высоту полета, и джойстиком для управления направлением полета. Бортовой компьютер обеспечивает незначительные корректировки для обеспечения стабильности. Он приводится в движение десятью электродвигателями. Вместо традиционного шасси у Flyer большие поплавки, так как машина предназначена в основном для полетов над водоемами. В целях безопасности максимальная скорость машины была ограничена 30 км/ч, а высота полета — тремя метрами. На максимальной скорости он может летать от 12 до 20 минут, прежде чем потребуется перезарядка аккумулятора.

В США Flyer классифицируется как сверхлегкий самолет, а это значит, что для его эксплуатации не требуется специальной лицензии. Kitty Hawk еще не объявила розничную цену Flyer, просто предоставив ссылку на своем официальном сайте для предварительного заказа копии.

Практически одновременно с Flyer на рынке персональных летательных аппаратов появилась еще одна новинка. Это BlackFly (5), электрический СВВП канадской компании Opener. Следует признать, что эта конструкция, которую часто сравнивают с НЛО, выглядит иначе, чем большинство предложенных до сих пор летающих автомобилей и автономных вертолетов.

Опенер уверяет, что его конструкция уже совершила более десяти тысяч километров испытательных полетов. Он предлагает функции автоматической посадки и возврата, как и в дронах. Система должна управляться одним пассажиром с помощью джойстиков, а также не требует, по крайней мере в США, официальной лицензии пилота. Его дальность полета составляет 40 км, а максимальная скорость — 100 км/ч в США. Полет на BlackFly требует хорошей сухой погоды, отрицательных температур и минимального ветра. Его классификация как сверхлегкого транспортного средства также означает, что он не может летать ночью или над городскими районами США.

«Мы надеемся, что первый прототип летающего такси будет запущен в следующем году», — сказал Деннис Мюленбург, генеральный директор Boeing, отвечая на вопросы интернет-пользователей на авиасалоне в Фарнборо в этом году. «Я думаю об автономных летательных аппаратах, которые могут взять на борт двух человек в условиях плотной городской застройки. Сегодня мы работаем над прототипом». Он напомнил, что к работам привлекалась перешедшая в концерн компания Aurora Flight Sciences, которая в сотрудничестве с Uber разрабатывала такой проект.

Конструкция ERA Aviabike латвийской команды Aeoroxo LV, участвующей в соревнованиях GoFly.

Как видите, в проектах личного авиатранспорта участвуют большие и маленькие, известные и неизвестные. Так что, возможно, это не фантазия, как кажется, когда мы смотрим на проекты, представленные на конкурс Boeiga.

Наиболее важные компании, работающие в настоящее время над созданием летающих автомобилей, дронов-такси и подобных персональных летательных аппаратов (из New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Grupa Airbus, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

Демонстрация полетов Китти Хок: