Перезапуск и выход из зимовки мотоциклов

Что делать в качестве технического обслуживания после зимовки или хранения

Проверки должны быть проведены перед перезапуском и вождением по дороге

Добровольно или нет, вы храните свой мотоцикл в течение нескольких месяцев, и пришло время вытащить его из гаража. Он не повернулся в течение некоторого времени и не видел определенного времени, и вы не знаете, с чего начать, прежде чем повернуть ключ зажигания и нажать стартер.

Если бы вы знали, что мотоцикл будет обездвижен, вы почистили мотоцикл, сняли бензин, опустошили карбюраторы, смазали цепь, отсоединили батарею… Все эти операции придется повторять, по большей части наоборот.

В любом случае, необходимо будет проверить все моменты и позаботиться о том, не были ли высказаны вышеуказанные моменты.

Проверки подшипников, бензина, шин, тормозов, разрядка всех жидкостей, зарядка аккумулятора, очистка, смазка… мы поможем вам вернуть мотоцикл в нужное русло.

Очистка

Независимо от того, оставался ли мотоцикл под брезентом снаружи или внутри гаража, он улавливал пыль. Поэтому его необходимо очистить водой или определенными «сухими» чистящими средствами, если он не слишком грязный. Одной или двух чистящих салфеток часто достаточно, чтобы обойти мотоцикл, обтекатель и диски. А для тех счастливчиков, у которых есть воздуходувка или компрессор, он удаляет пыль со всех уголков, не рискуя что-либо поцарапать.

А затем пришло время перейти ко всем движущимся частям, осям и рычагам, которые могли быть сцепиться, к боковой стойке или даже к электростанции, если она существует.

Спусковой механизм может заслуживать особого обращения, потому что это орган, который окисляется легче, чем другие.

Цепочка

Очистка продолжается цепью, если она подверглась воздействию ржавчины, небольшим количеством масла или продукта типа 5 в 1, прежде чем пережиривать его. При необходимости также есть очистители цепей. Это будет возможность проверить его напряжение и при необходимости затянуть его, позаботившись о том, чтобы оставить около 3 см путешествия.

Батарея

Ни одна батарея не любит бездействия. Длительное бездействие опустошит ее, но во многих случаях также убьет. Вот почему всегда желательно держать на нем специализированное строительное оборудование, которое позволяет поддерживать его, начиная с регулярных промежутков времени, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. В любом случае, аккумулятор заряжается зарядным устройством для мотоцикла еще до запуска стартера.

Танк

Ты опорожнял свой танк или нет? Во всех случаях крышка должна быть открыта, чтобы убедиться, что внутренняя часть резервуара не начала ржаветь. Частицы ржавчины, которые проходят через бензиновый контур, несмотря на фильтр, никогда не подходят для двигателя.

Суть

Бензин не любит храниться и теряет некоторые из своих качеств с течением времени, не говоря уже о месторождениях, которые могут образовываться. Вместо этого желательно в этом случае опорожнить бензин и заменить его бензином, взятым на насосе.

Карбуры

Если мотоцикл не повернется, а карбюраторы не будут опустошены перед хранением, их придется почистить. Это можно сделать с помощью продуктов, которые в лучшем случае помещаются в бензин. В противном случае нам придется демонтировать. Затем он будет использоваться для очистки топливного крана и его фильтра, а также всех небольших каналов карбюратора (карбюраторов).

Свечи

Нет проблем с остановкой на несколько недель. После долгой зимовки компоненты бензина смогли сформировать остатки на изоляции свечей. При необходимости их стоит удалить для проверки и обмена.

Фильтры

Если мотоцикл был обездвижен в течение очень длительного времени, возможно, было бы разумно заменить воздушный фильтр.

Масло коробки

Нефть теряет свои качества с течением времени, особенно если она столкнулась с большими перепадами температур, особенно зимой. Желательно опорожнять. Также будьте осторожны, чтобы масло, которое должно было защитить двигатель, возможно, частично исчезло внутри двигателя. И поэтому первые повороты цилиндров «сухие», без защиты. В любом случае, вы можете проверить уровень с помощью датчика или иллюминатора, если он существует на картере. Мы также пользуемся заменой масла, чтобы также заменить масляный фильтр.

Вилочное масло

Если мотоцикл был обездвижен в течение длительного времени, возможно, было бы разумно проверить шпионские пломбы, которые можно треснуть, и заменить вилочное масло с полным сливом.

Шины

Шины естественным образом теряют давление, поэтому желательно проверять давление не реже одного раза в месяц. Не катание на лошадях ничего не меняет. Поэтому необходимо проверить давление и надуть его до нормального давления. Шина под надутым или надутым делает вождение опасным. В ящике всегда есть небольшие дешевые аксессуары для контроля давления. В противном случае вы должны найти ближайшую заправочную станцию, оснащенную надувным насосом, чтобы надуть их.

Затем вы проверяете, не треснули ли шины или не треснули и нет ли квартир, особенно если мотоцикл находился на боковой подставке (мы всегда предпочитаем центральную подставку для длительной остановки). Вы воспользуетесь возможностью проверить, что они не слишком изношены, через свидетелей, отметив, всегда ли глубина не менее 1 мм или толщина монеты.

Подшипники колес и рулевого управления, топоры

Мы берем колесо в руки и поворачиваем его. Мы пользуемся возможностью смазать. И в процессе мы смотрим в направлении, чтобы увидеть, нет ли трудного места.

Мы продолжаем проверку осей колеблющейся руки и осей стержня подвески, которые мы смазываем.

Кабели

Мы проверяем состояние кабелей, чтобы узнать, не изношены ли они. Затем мы проверяем, хорошо ли скользят кабели в их оболочки и жир.

Тормоза

Тормозная жидкость, как и все жидкости, со временем теряет свои качества, тем более что она имеет тенденцию набирать влагу, даже если цепь плотно закрыта. Проверьте уровень и посмотрите, не попал ли воздух в тормозную систему, ища возможный небольшой пузырь на уровне, часто на руле. Переднее и заднее колеса вращаются, чтобы проверить, останавливают ли тормоза все еще вращение колеса после поворота его вручную. Напоминаем, что тормозная жидкость должна меняться примерно каждые два года. Это возможность проверить износ тормозных колодок, чтобы заменить их.

Элементы безопасности

Батарея была заряжена? Пришло время посмотреть, работают ли все огни: фары с высокими и ближними лучами света, задний фонарь, мигающий свет, рог… потому что колпачки ламп, возможно, окислились.

начало работы

Пора запускать велосипед.

Вы поставили клапан резервуара на «PRI», который позволяет опускать бензин. Вы считаете, что стартер в полной мере. И вы управляете стартером. Это должно начаться максимум двумя или тремя ходами.

Допускается простаивать в течение нескольких минут, чтобы масло можно было откладывать во все внутренние части двигателя. Это также возможность прослушать, чтобы обнаружить любой подозрительный шум.

Это не начинается!

Есть 10 пунктов, чтобы проверить, не запускается ли велосипед на этом этапе! Всегда можно будет начать с коляски.

Прокатка

Последний совет, мы используем первые километры, чтобы проверить реакцию всех органов управления и, в частности тормозов (ручки и стопы). И мы продолжаем по крайней мере около десяти километров, как для небольшой сбежки.

И, наконец, если велосипед не ехал долго, так же как и байкер. Поэтому мы тщательно ездим, прежде чем все автоматизмы вернутся… возможность перечитать советы молодым байкерам, чтобы запомнить все.

Хорошей поездки