Падение дальности зимой? Вот список Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 и Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
В различных дискуссионных форумах и группах в Facebook появляются заявления о снижении дальности действия электромобиля на зимних шинах при температуре около 0 градусов Цельсия. Мы решили собрать их в одном месте и проверить, есть ли во всем этом какое-то правило.
Вот данные, собранные для разных автомобилей из разных источников. Их нельзя напрямую сравнивать, но они должны позволить нам оценить, чего ожидать от зимних шин и в холодную погоду. Приведенный ниже «реальный диапазон» – это диапазон, рассчитанный в соответствии с процедурой EPA, но подтвержденный многочисленными тестами при движении в смешанном режиме в хорошую погоду:
- Nissan Leaf: реальная дальность = 243 км190-200 километров в небольшие морозы (источник), т.е. -20 процентов,
- VW e-Golf: реальный запас хода = 201 км, 170-180 км в небольшие морозы (источник), т.е. -13 процентов,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: реальный запас хода = 383 км280-300 км в небольшие морозы, то есть -24 процента
- Nissan e-NV200 (2016): реальная дальность = 115 км, 90 км в небольшие морозы, или -22 процента.
> Bloomberg: Tesla произвела ~ 155 3 моделей XNUMX. Шмидт: Но в Европе средний спрос
На первый взгляд видно, что с зимами, которые наиболее распространены в Польше, спад не должен превышать 20-25 процентов. Это означало бы, что Be e-Niroкоторый в хороших условиях должен преодолеть максимум 384 км на одной зарядке, зимой он должен преодолеть около 300 километров. При запасе хода в 415 км Hyundai Kona Electric должен без проблем проехать 320 км зимой – и так далее.
А как увеличить зимнее покрытие? Вот уже много лет совет один и тот же: оставьте автомобиль подключенным к зарядному устройству до отъезда, используйте обогрев сиденья и рулевого колеса вместо обогрева салона, не переусердствуйте со скоростью движения.
> Электромобиль зимой, или ассортимент Nissan Leaf в Норвегии и Сибири в морозы
Это может вас заинтересовать:
