P2A01 Цепь датчика O2 вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 2

Главная »Коды P2800-P2C99» P2A01

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика O2 вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По моему опыту, когда автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P2A01, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в нижнем (или после каталитического нейтрализатора) датчике кислорода (O2) или цепи. Ряд 1 обозначает группу двигателя, которая содержит цилиндр номер один, а датчик 2 указывает, что неисправность связана с нижним датчиком.

Датчики O2 состоят из чувствительного элемента из диоксида циркония, защищенного вентилируемым стальным корпусом. Чувствительный элемент прикреплен к проводам в жгуте проводов датчика O2 с помощью платиновых электродов. Сеть контроллера (CAN) соединяет PCM с жгутом проводов датчика O2. Датчик O2 предоставляет PCM данные о процентном содержании частиц кислорода в выхлопных газах двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе.

Выхлопные газы выходят из двигателя в выхлопную трубу и через каталитический нейтрализатор; затем пропустите датчик O2, расположенный ниже по потоку. По мере того, как выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия в стальном корпусе и через чувствительный элемент, окружающий воздух втягивается через полости для проводов в небольшую камеру в центре датчика. В камере окружающий воздух нагревается выхлопом, заставляя ионы кислорода производить (энергию) напряжение. Изменения между количеством молекул кислорода в окружающем воздухе (втянутом в датчик O2) и концентрацией ионов кислорода в отработавших выхлопных газах вызывают изменение уровней напряжения.

Типичный датчик кислорода O2:

Эти изменения заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и периодически отскакивать между слоями платины. Изменения напряжения происходят, когда стремительные ионы кислорода отскакивают между слоями платины. PCM распознает эти изменения напряжения как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эти изменения показывают, работает ли двигатель бедной (слишком мало топлива) или богатой (слишком много топлива). Сигнал напряжения от датчика O2 ниже, когда больше кислорода присутствует в выхлопе (бедное состояние), и выше, когда меньше кислорода присутствует в выхлопе (богатое состояние). Эти данные используются PCM для расчета стратегии подачи топлива и опережения зажигания. Датчик O2 выше по потоку обычно реагирует с большими колебаниями, тогда как датчик ниже по потоку должен быть более устойчивым, если все работает нормально.

Если цепь датчика O2 ниже по потоку не реагирует должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах, код P2A01 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку код P2A01 означает, что датчик O2 ниже по потоку не смог ввести приемлемый сигнал в PCM, это следует считать серьезным.

Симптомы кода P2A01 могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Отсутствие общей производительности двигателя
Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.
Сервисный двигатель скоро загорится лампа

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

Неисправный датчик O2
Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
Пропуски зажигания в двигателе
Утечки вакуума
Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе
Утечки выхлопных газов двигателя

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Мне потребовался бы диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве для диагностики кода P2A01.

Коды пропусков зажигания, коды датчика положения дроссельной заслонки, код давления воздуха в коллекторе и коды датчика массового расхода воздуха должны быть диагностированы и отремонтированы до диагностики кода P2A01. Для успешной диагностики двигатель должен работать эффективно.

Профессиональные техники обычно начинают с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Сосредоточьтесь на ремнях, проложенных рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами, а также на тех, которые проложены возле острых краев, таких как те, которые находятся на выхлопных щитках.

Выполните извлечение всех сохраненных кодов неисправностей и данных стоп-кадра, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля. Эта информация может быть полезна, если P2A01 работает с перебоями, поэтому запишите ее. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сбрасывается ли P2A01 немедленно.

В случае сброса P2A01 запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостом ходу (с трансмиссией в нейтральном или стояночном положении). Вызовите поток данных сканера и наблюдайте за входными данными датчика O2. Сузьте отображение потока данных, чтобы включить только соответствующие данные, чтобы вы могли быстрее получить ответ. Если двигатель работает эффективно, данные нижнего датчика O2 должны колебаться медленно и минимально. P2A01 будет сохранен, если сигнал выходит за рамки ожидаемых параметров.

Подключите тестовые провода DVOM к заземлению датчика и сигнальным проводам, чтобы отслеживать данные в реальном времени от датчика O2. Вы также можете использовать DVOM для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2, а также сигналов напряжения и заземления. Перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM отключите все связанные контроллеры.

Дополнительные диагностические примечания:

Каталитические нейтрализаторы низкого качества подвержены повторяющимся сбоям, поэтому их следует избегать.

Связанные обсуждения DTC

’06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 тяжелые пропуски зажиганияCEL будет случайным образом включаться и выключаться в течение пары лет без каких-либо заметных проблем с двигателем. Недавно я заметил мигающий CEL, когда я разгонялся до 1800 оборотов в минуту или если я превышал 35 миль в час. Я относительно невежественен в отношении ремонта двигателя, но я заменил свечи (не провода). Я просто смотрю …
2007 chev Silverado 1500 классический P0101 P0172 P0175 P2A01Коды 62000 миль появляются только на высоких скоростях. Проверил на предмет трещин и / или протекания вакуумных шлангов, почистил безумный датчик. Имеет фильтр K&N. Похоже, не работает грубая работа или каких-либо других заметных проблем…
2006 HHR коды P2A01, P0134, P0137что означают эти коды и как я могу решить проблему, не потратив много денег? Автомобиль работает нормально, загорается свет двигателя. из-за этого машина не может быть осмотрена…

Нужна дополнительная помощь с кодом p2a01?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2A01, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.