P2162 Датчик выходной скорости A / B Корреляция

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Корреляция датчика выходной скорости A / B

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Ford, Chevy / Chevrolet и т. Д.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P2162, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие между двумя отдельными датчиками скорости транспортного средства (выходными).

Отдельные (выходные) датчики скорости транспортного средства были обозначены как A и B. Датчик, обозначенный как A, обычно является самым передним датчиком в сети, но прежде чем делать какие-либо диагностические выводы, проверьте спецификации для рассматриваемого транспортного средства.

В системе, предназначенной для отображения кода P2162, используются несколько (выходных) датчиков скорости транспортного средства. Вероятно, что один находится в дифференциале, а другой – рядом с корпусом выходного вала трансмиссии (2WD) или раздаточной коробки (4WD).

Датчик скорости транспортного средства (выходной) представляет собой электромагнитный датчик, который устанавливается в непосредственной близости от зубчатого колеса или шестерни реактивного реактора какого-либо типа. Роторное кольцо механически прикреплено к оси, выходному валу трансмиссии / раздаточной коробки, коронной шестерне или ведущему валу. Кольцо реактора вращается вместе с осью. Когда зубцы кольца реактора проходят в пределах тысячных долей дюйма от датчика скорости выходного вала, магнитное поле замыкает входную цепь датчика. Пазы между зубьями кольца реактора создают разрывы в той же цепи. Эти завершения / прерывания происходят в быстрой последовательности по мере того, как транспортное средство движется вперед. Эти замкнутые цепи и прерывания создают шаблоны формы волны, которые принимаются PCM (и другими контроллерами) как скорость автомобиля или скорость выходного вала. По мере увеличения скорости формы волны расчетная скорость транспортного средства и выходного вала увеличивается. Аналогичным образом, когда входная скорость формы волны замедляется, расчетная скорость транспортного средства или выходного вала уменьшается.

PCM постоянно отслеживает (выходную) скорость автомобиля, когда автомобиль движется вперед. Если PCM обнаруживает отклонение между отдельными датчиками скорости (выходного сигнала) транспортного средства, которое превышает максимальный порог (в течение установленного периода времени), код P2162 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Датчик скорости трансмиссии:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Условия, которые способствуют сохранению кода P2162, могут вызвать неправильную калибровку спидометра и неустойчивые схемы переключения передач. Код следует рассматривать как серьезный и исправлять его как можно быстрее.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P2162 могут включать:

Неустойчивая работа спидометра
Нерегулярные схемы переключения передач
Непреднамеренная активация ABS или антипробуксовочной системы (TCS)
Коды АБС могут быть сохранены
АБС может быть отключена

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2162 могут включать:

Неправильное передаточное отношение главной передачи (коронная шестерня дифференциала и шестерня)
Пробуксовка трансмиссии
Чрезмерное количество металлического мусора на автомобиле (выходном) / магните датчика частоты вращения выходного вала
Неисправен датчик скорости автомобиля (выходной) / выходного вала
Обрезаны или повреждены проводка или разъемы
Сломанные, поврежденные или изношенные зубья кольца реактора
Неисправная ошибка программирования PCM или PCM

Каковы некоторые шаги по диагностике и устранению неисправностей P2162?

Диагностический сканер с встроенным осциллографом, необходимо будет цифровой вольт / омметром (DVOM), и источник достоверной информации об автомобиле, чтобы диагностировать код P2162.

С сохраненным P2162 я бы удостоверился, что моя автоматическая коробка передач была заполнена чистой жидкостью, которая не пахла горелым. Если трансмиссия протекала, я устранял утечку и заливал ее жидкостью, а затем управлял ей, чтобы убедиться, что она не подверглась механической поломке.

Вам понадобится информационный ресурс о транспортном средстве для получения электрических схем, лицевых панелей разъемов, схем разводки контактов, блок-схем диагностики и процедур / спецификаций тестирования компонентов. Без этой информации успешная диагностика невозможна.

После визуального осмотра проводки и разъемов, связанных с системой, я бы продолжил подключением сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечением всех сохраненных кодов и данных о стоп-кадре. Я люблю записывать эту информацию, так как она может быть полезна в процессе диагностики. После этого я очищаю коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли код.

Самый простой и эффективный метод проверки данных датчика скорости транспортного средства в реальном времени – с помощью осциллографа. Если у вас есть доступ к осциллографу:

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальной цепи проверяемого датчика.
Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе (опорное напряжение датчика обычно составляет 5 вольт)
Подключите отрицательный измерительный провод к земле (заземление датчика или аккумулятор).
Оторвав ведущие колеса от земли и зафиксировав транспортное средство, запустите трансмиссию, наблюдая за формой волны на дисплее осциллографа.
Вам нужна ровная форма волны без скачков напряжения или сбоев при плавном ускорении / замедлении на всех передачах.
Если обнаружены несоответствия, заподозрите неисправный датчик или плохое электрическое соединение.

Самостоятельно проверить датчики скорости автомобиля (выход):

Поместите DVOM на настройку Ом и отключите проверяемый датчик
Используйте измерительные провода, чтобы проверить контакты разъема и сравнить свои результаты со спецификациями тестирования сенсора.
Датчики, не соответствующие спецификации, следует считать неисправными.

Опорное напряжение датчика скорости тестового автомобиля (выходное):

При включенном ключе / выключенном двигателе (KOEO) и отключенном тестируемом датчике проверьте контакт опорной цепи разъема датчика с помощью положительного измерительного провода DVOM.
В то же время отрицательный измерительный провод DVOM следует использовать для проверки заземляющего контакта того же разъема.
Опорное напряжение должно соответствовать характеристикам, указанным в информационном ресурсе вашего автомобиля (обычно 5 вольт).

Напряжение сигнала датчика скорости тестируемого автомобиля (выходное):

Повторно подключите датчик и проверьте сигнальную цепь проверяемого датчика с помощью положительного измерительного провода DVOM (отрицательный измерительный провод к заземлению датчика или заведомо исправному заземлению двигателя).
При включенном ключе и работающем двигателе (KOER) и надежно закрепленных ведущих колесах над землей, запускайте трансмиссию, наблюдая за отображением напряжения на DVOM.
График зависимости скорости от напряжения можно найти в источнике информации о транспортном средстве. Вы можете использовать его, чтобы определить, правильно ли работает датчик на различных скоростях.
Если какой-либо из проверяемых датчиков не отображает надлежащую степень напряжения (в зависимости от скорости), подозревайте, что он неисправен.

Если сигнальная цепь отражала правильную степень напряжения на разъеме датчика, используйте DVOM для проверки сигнальных цепей отдельных (выходных) датчиков скорости транспортного средства на разъеме PCM:

Используйте положительный тестовый провод DVOM, чтобы проверить соответствующую сигнальную цепь на PCM.
Отрицательный измерительный провод следует снова заземлить.

Если на разъеме датчика есть приемлемый сигнал датчика, которого нет на разъеме PCM, у вас есть разрыв цепи между PCM и тестируемым датчиком.

Заподозрить неисправность PCM или ошибку программирования можно только после исчерпания всех остальных возможностей.

Используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы собрать бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют автомобилю, симптомам и сохраненным кодам, о которых идет речь. Кодекс, применимый к вашим обстоятельствам, может помочь поставить точный диагноз.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2162?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2162, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.