P2146 Топливная форсунка группы A Цепь / обрыв

Код неисправности OBD-II – P2146 – Техническое описание

P2146 – Топливная форсунка группы A Circuit / Open

Что значит код неисправности P2146?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили от Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi и т. Д. точные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Топливные форсунки являются неотъемлемой частью систем подачи топлива в современных автомобилях.

В системах подачи топлива используется различное количество компонентов для управления и контроля объема, времени, давления и т. Д. Системы в сочетании с ECM (модулем управления двигателем). Топливные форсунки были введены в качестве замены карбюратора, потому что форсунки более эффективны и эффективны в управлении подачей топлива. В результате они улучшили нашу топливную экономичность, и инженеры активно разрабатывают более идеальные способы повышения эффективности этой конструкции.

Учитывая тот факт, что распыление форсунки управляется электроникой, напряжение питания имеет решающее значение для подачи топлива в цилиндры. Тем не менее, проблема в этой цепи может и / или вызовет значительные проблемы с управляемостью среди других потенциальных опасностей / симптомов.

Групповая буква «A» в этом коде используется, чтобы отличить, к какой именно цепи относится неисправность. Чтобы определить, как это применимо к вашему конкретному автомобилю, вам необходимо обратиться к технической информации производителя. Некоторые примеры различий с форсунками: банк 1, 2 и т. Д., Парные форсунки, индивидуальные форсунки и т. Д.

Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности) с кодом P2146 и / или связанными кодами (P2147, P2148), когда он отслеживает неисправность в напряжении питания топливных форсунок и / или их цепей. Следует отметить тот факт, что жгуты топливных форсунок проложены в непосредственной близости от экстремальных температур. Из-за расположения ремней они неустойчивы к физическим повреждениям. Имея это в виду, я скажу, что в большинстве случаев это будет механическая проблема.

P2146 Топливная форсунка группы A Цепь / обрыв активна, когда ECM обнаруживает обрыв или неисправность в цепи напряжения питания топливной форсунки.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы сказал, довольно сурово. В полевых условиях недостаток топлива в сжигаемой смеси мы называем «обедненным» состоянием. Когда ваш двигатель работает на обедненной смеси, вы рискуете нанести серьезный ущерб двигателю как в ближайшем, так и в отдаленном будущем. Помня об этом, всегда следите за техническим обслуживанием вашего двигателя. Здесь нужно проявить определенное усердие, поэтому давайте сохраним наши двигатели, работающие бесперебойно и эффективно. В конце концов, они тянут наш вес, чтобы транспортировать нас каждый день.

Каковы некоторые симптомы кода P2104?

Загорится индикатор Check Engine, и код будет установлен в памяти ECM как неисправность вместе с кодом неисправности, из-за которой ECU перешел в режим неисправности в случае другой неисправности. Двигатель не будет ускоряться и реагировать на педаль газа, а двигатель будет работать только на холостом ходу. Обнаруженные симптомы будут зависеть от проблемы, вызвавшей режим сбоя.

Симптомы кода неисправности P2146 могут включать:

• Неустойчивая работа двигателя
• Осечка
• Снижена экономия топлива
• Неустойчивый холостой ход
• Чрезмерный дым
• Шум двигателя (ов)
• Отсутствие власти
• Невозможно взобраться на крутые холмы
• Сниженный отклик дроссельной заслонки

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Модуль управления двигателем находится в режиме управления неисправностями из-за серьезной неисправности в системе управления приводом дроссельной заслонки и устанавливает код P2104 для ограничения работы двигателя на холостом ходу только при закрытой дроссельной заслонке.

Причиной является отказ системы управления приводом дроссельной заслонки, который может привести к возникновению других кодов неисправности, или дроссельная заслонка была частично открыта во время запуска автомобиля, а модуль ECM обнаружил, что дроссельная заслонка открыта.

Причины этого кода напряжения питания группы топливных форсунок P2146 могут включать:

• Неисправные или поврежденные топливные форсунки
• Поврежденный жгут проводов
• Неисправность внутренней проводки
• Внутренняя проблема ECM
• Проблема с разъемом

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2146?

Базовый шаг # 1

Первый рекомендуемый шаг – определить, о какой «группе» датчиков говорит производитель. С помощью этой информации вы сможете найти физическое расположение инжектора (ей) и их цепей. Это может потребовать снятия многочисленных кожухов двигателя и / или компонентов для получения визуального доступа (если возможно). Обязательно проверьте жгут на предмет обрыва проводов. Любая изношенная изоляция должна быть должным образом отремонтирована с помощью термоусадочной трубки, чтобы предотвратить дальнейшие и / или будущие проблемы.

Базовый шаг # 2

Иногда вода и / или жидкости могут «застревать» в долинах, где установлены форсунки. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, среди других электрических соединений, будут корродировать быстрее, чем обычно. Убедитесь, что все в порядке, а выступы разъемов надежно герметизируют соединение. Не стесняйтесь использовать какой-нибудь очиститель электрических контактов, чтобы все подключалось и отключалось плавно, не говоря уже об увеличении электрических соединений в соединениях с использованием этого продукта.

Базовый шаг # 3

Проверьте целостность цепи, выполнив действия по устранению неполадок, указанные в руководстве по обслуживанию вашего конкретного автомобиля. Одним из примеров является отключение цепи напряжения питания от блока управления двигателем и топливной форсунки, а затем с помощью мультиметра определить, находятся ли провода в хорошем рабочем состоянии.

Один тест, который мне нравится делать, чтобы быстро определить, есть ли обрыв в конкретном проводе, который может помочь с кодом P2146, – это выполнить «тест целостности». Установите мультиметр на СОПРОТИВЛЕНИЕ (также известное как Ом, импеданс и т. Д.), Прикоснитесь одним концом к одному наконечнику цепи, а другим концом – к другому наконечнику. Любое значение выше желаемого может указывать на проблему в цепи. Любую проблему здесь нужно будет определить, отслеживая конкретный провод, который вы диагностируете.

Распространенные ошибки при диагностике кода P2104

• Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных стоп-кадра на наличие основной проблемы сбоя, чтобы сбой мог быть продублирован и устранен.
• Невозможно очистить коды ECM после исправления кодов
• Диагностика кода P2104 перед первой диагностикой других кодов системы управления дроссельной заслонкой

Насколько серьезен код P2104?

Код P2104 указывает на то, что ECM находится в режиме управления неисправностями и ограничил число оборотов двигателя, так как система исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой неисправна. Проблема может быть и в другой системе, вызывающей проблему.

Какой ремонт может исправить код P2104?

• Диагностика и исправление других кодов, полученных для TAC, прежде чем обращаться к коду P2104.
• Удаление препятствия, которое удерживает акселератор в открытом положении, например ковра или напольного коврика.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P2104

Код P2104 — это информационный код, который в большинстве случаев предупреждает вас о другой неисправности, которая привела к включению режима отказа и заставляла двигатель работать только на холостом ходу. Наиболее распространенной причиной появления кода является запуск автомобиля с открытой дроссельной заслонкой во время запуска двигателя.

What is P2104 Engine Code [Quick Guide]

Нужна дополнительная помощь с кодом P2146?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2146, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.