P20EF SCR NOx Pre-Catalyst эффективности ниже порогового значения, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Эффективность предкатализатора SCR NOx ниже порога, банк 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen и т. Д. Хотя общие этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии. .

Когда P20EF хранится в автомобиле с дизельным двигателем, оборудованном OBD-II, это означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил, что эффективность катализатора ниже порогового значения для определенного ряда двигателей. Этот конкретный код применяется к расположенному выше по потоку каталитическому нейтрализатору (или ловушке NOx) для первого ряда двигателей. Банк один – это группа двигателя, в которой находится цилиндр номер один.

Хотя современные дизельные двигатели с экологически чистым сгоранием имеют много преимуществ перед бензиновыми двигателями (особенно в коммерческих грузовых автомобилях), они также имеют тенденцию выделять больше определенных вредных выхлопных газов, чем другие двигатели. Наиболее заметными из этих агрессивных загрязнителей являются ионы оксида азота (NOx).

Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) помогают резко снизить выбросы NOx, но многие из сегодняшних мощных дизельных двигателей не могут соответствовать строгим федеральным (США) стандартам выбросов, используя только систему EGR. По этой причине были разработаны системы SCR.

Системы SCR впрыскивают жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в выхлопные газы перед каталитическим нейтрализатором или уловителем NOx. Введение DEF повышает температуру выхлопных газов и позволяет каталитическому элементу работать более эффективно. Это увеличивает срок службы катализатора и позволяет снизить выбросы NOx в атмосферу.

Датчики кислорода (O2), датчики NOx и / или датчики температуры размещаются до и после катализатора для контроля его температуры и эффективности. Вся система SCS управляется либо PCM, либо автономным контроллером, который взаимодействует с PCM. В противном случае контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры (а также другие входы), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF. Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и обеспечения оптимальной фильтрации NOx.

Если PCM обнаруживает, что эффективность катализатора недостаточна для минимально допустимых параметров, код P20EF будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Любые сохраненные коды, относящиеся к SCR, могут инициировать отключение системы SCR. Сохраненный код P20EF следует рассматривать как серьезный и устранять как можно скорее. Если код не исправить быстро, это может привести к повреждению катализатора.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P20EF могут включать:

Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
Сниженная производительность двигателя
Снижение топливной экономичности
Другие сохраненные коды SCR и выбросов

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправен датчик O2, NOx или температуры
Неработающая система SCR
Неисправен инжектор SCR
Неправильная или недостаточная жидкость DEF
Плохой контроллер SCR или ошибка программирования
Утечки выхлопных газов перед катализатором
Установка неоригинальных или высокоэффективных компонентов выхлопной системы

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P20EF?

Если сохранены другие коды выбросов SCR или выхлопных газов или коды температуры выхлопных газов, их следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P20EF.

Любые утечки выхлопных газов перед катализатором должны быть устранены, прежде чем пытаться диагностировать этот тип кода.

Для диагностики кода P20EF потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерной указкой и источнику диагностической информации для конкретной системы SCR.

Поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и обнаруженные симптомы могут дать полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов и разъемов датчиков кислорода (02). Перед тем, как продолжить, сгоревшую или поврежденную проводку и / или разъемы необходимо отремонтировать или заменить.

Затем найдите диагностический разъем автомобиля и подключите сканер. Извлеките все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра и запишите эту информацию перед очисткой кодов. После этого проведите тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Если PCM действительно входит в режим готовности, код является прерывистым, и его может быть намного сложнее диагностировать в это время. Условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз.

Если код сбрасывается немедленно, выполните поиск в источнике информации о транспортном средстве, чтобы получить диагностические блок-схемы, схемы контактов разъемов, виды лицевых поверхностей разъемов, а также процедуры и спецификации тестирования компонентов. Эта информация будет необходима для выполнения следующих шагов вашего диагноза.

Наблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить данные датчиков выхлопных газов (до и после очистки) O2, NOx и температуры между блоками двигателей. Если обнаружены несоответствия, проверьте соответствующие датчики с помощью DVOM. Датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны считаться дефектными.

Если все датчики и схемы работают должным образом, подозревайте, что каталитический элемент неисправен или что система SCR вышла из строя.

Убедитесь, что резервуар DEF заполнен соответствующей жидкостью и не загрязнен каким-либо образом.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P20EF?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P20EF, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.