P2084 Цепь датчика EGT, ряд 1, датчик 2

P2084 Цепь датчика EGT, ряд 1, датчик 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика EGT температуры выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 2

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, что означает, что он применим к большинству марок / моделей, начиная с 1996 года. Торговые марки могут включать Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi и т. Д. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Этот диагностический код неисправности (DTC) P2084 относится к состоянию датчика EGT (температуры выхлопных газов), расположенного в трубопроводе после каталитического нейтрализатора. Его единственная цель в жизни – защитить преобразователь от повреждений из-за чрезмерного нагрева.

Код P2084 обозначает обнаруженную проблему с выходом за пределы допустимого диапазона или проблему с производительностью в цепи датчика температуры системы рециркуляции ОГ на блоке 1, датчик № 2. Этот код неисправности P2084 относится к блоку № 1 (который является стороной двигателя, где находится цилиндр № 1).

Датчик EGT находится на большинстве последних моделей бензиновых или дизельных двигателей. Это не что иное, как термочувствительный резистор, который преобразует температуру выхлопных газов в сигнал напряжения для компьютера. Он получает сигнал 5 В от компьютера по одному проводу, а второй провод заземлен.

Пример датчика температуры выхлопных газов EGT:

Чем выше температура выхлопных газов, тем меньше сопротивление заземления, что приводит к более высокому напряжению – и наоборот, чем ниже температура, тем больше сопротивление, что приводит к более низкому напряжению. Если двигатель обнаруживает низкое напряжение, компьютер будет изменять синхронизацию двигателя или соотношение топлива, чтобы поддерживать температуру в пределах допустимого диапазона внутри преобразователя.

В дизельном топливе EGT используется для определения времени регенерации DPF (дизельного сажевого фильтра) на основе повышения температуры.

Если при демонтаже каталитического нейтрализатора была установлена ​​труба без каталитического нейтрализатора, то, как правило, EGT не предусмотрен, или, если он есть, он не будет работать правильно без противодавления. Это установит код.

симптомы

Загорится индикатор проверки двигателя, и компьютер установит код P2084. Никаких других симптомов не будет легко распознать.

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

• Проверьте, нет ли ослабленных или корродированных разъемов или клемм, что часто бывает
• Обрыв проводов или отсутствие изоляции могут вызывать короткое замыкание непосредственно на землю.
• Возможно, датчик вышел из строя
• Выхлопная система Catback без установки EGT.
• Возможно, хотя и маловероятно, что компьютер вышел из строя.

P2084 Процедуры ремонта

• Поднимите автомобиль и найдите датчик. Для этого кода это относится к датчику банка 1, который является стороной двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Он находится между выпускным коллектором и преобразователем или, в случае дизельного двигателя, перед дизельным сажевым фильтром (DPF). Он отличается от кислородных датчиков тем, что представляет собой двухпроводную вилку. На автомобиле с турбонаддувом датчик будет расположен рядом с входом для выхлопных газов с турбонаддувом.
• Проверьте разъемы на наличие каких-либо аномалий, таких как коррозия или ослабленные клеммы. Проследите косичку до разъема и проверьте его.
• Ищите признаки отсутствия изоляции или оголенных проводов, которые могут замыкать на землю.
• Отсоедините верхний разъем и снимите датчик EGT. Проверить сопротивление омметром. Проверьте обе клеммы разъема. У хорошего EGT будет около 150 Ом. Если сопротивление очень маленькое – ниже 50 Ом замените датчик.
• Используйте фен или тепловой пистолет и нагрейте датчик, наблюдая за омметром. Сопротивление должно падать при нагревании датчика и повышаться при охлаждении. Если нет, замените его.
• Если к этому моменту все было хорошо, включите ключ и измерьте напряжение на кабеле со стороны двигателя. На разъеме должно быть 5 вольт. Если нет, замените компьютер.

Другая причина для установки этого кода заключается в том, что каталитический нейтрализатор был заменен на систему возврата. В большинстве штатов это незаконная процедура, которая в случае обнаружения наказывается крупным штрафом. Рекомендуется проверить местные и государственные законы относительно удаления этой системы, поскольку она допускает неконтролируемые выбросы в атмосферу. Это может сработать, однако каждый обязан внести свой вклад в поддержание чистоты нашей атмосферы для будущих поколений.

Пока это не будет отремонтировано, код можно сбросить, купив резистор 2.2 Ом для мелочи в любом магазине электроники. Просто утилизируйте датчик EGT и подключите резистор к электрическому разъему на стороне двигателя. Оберните его лентой, и компьютер убедится, что EGT работает правильно.

Связанные обсуждения DTC

• BMW P2080 / P2084 идентификационный код?Мой дизельный двигатель F2014 N30 47 года выпуска имеет два кода: P2.0 / P2080. Коды идентифицируют датчики температуры выхлопных газов 2084 и 1. Я сомневаюсь, что оба датчика выйдут из строя одновременно, поэтому подозреваю, что проблема в другом. Я подозреваю, что это EGR, есть предложения?… 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт от ЭБУ до теста EGTПривет, моя машина – Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel, у меня есть dtc P2033 и P2084 перед покупкой нового датчика EGTS 2 Я хочу проверить старый egt и убедиться, что есть непрерывность питания от ECU до EGT. Из того, что я прочитал, я могу протестировать egt, измерив сопротивление EGT, когда горячее должно быть низким разрешением. когда холодно в высоком разрешении… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P2084?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2084, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.