P2024 Цепь датчика температуры паров топлива EVAP

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика температуры паров топлива системы улавливания паров топлива (EVAP)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter и т. Д. По некоторым данным, этот код чаще встречается на автомобилях Mercedes-Benz.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Система улавливания паров топлива (EVAP) была введена в автомобили по нескольким причинам. Некоторые из них включают, но не ограничиваются: снижение выбросов выхлопных газов, немного улучшенная топливная эффективность, содержание паров топлива, которые в противном случае расходуются впустую. Не говоря уже о постоянной переработке неиспользованного / несгоревшего топлива, довольно эффективно, не правда ли?

При этом система EVAP требует множества датчиков, переключателей и клапанов для поддержания желаемых выбросов. ECM (модуль управления двигателем) активно контролирует их и регулирует в соответствии с потребностями системы. Как следует из названия, датчик температуры паров топлива используется контроллером ЭСУД для контроля температуры тех несгоревших паров, которые в противном случае были бы выброшены в атмосферу.

Важно отметить, что система EVAP использует в основном пластиковые компоненты для доставки несгоревших паров топлива к двигателю для сжигания. Вы можете себе представить, какие проблемы могут возникнуть, когда вы подвергаете пластик воздействию элементов 24/7. Эти пластиковые детали, особенно в особенно суровых зимних условиях, имеют тенденцию трескаться / раскалываться / ломаться / забиваться. Пища для размышлений.

Индикатор проверки двигателя активируется с P2024 и соответствующими кодами P2025, P2026, P2027 и P2028, когда ECM обнаруживает, что одно или несколько электрических значений отсутствуют и / или выходят за пределы определенного диапазона в датчике температуры паров топлива EVAP или в одном из задействованные схемы. Трудно сказать, будет ли это механическое или электрическое, но нужно иметь в виду, что общее состояние задействованной системы, в данном случае системы EVAP, является и всегда должно быть приоритетом.

Код P2024 активируется, когда ECM отслеживает общую неисправность в цепи датчика температуры паров топлива EVAP.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Как и в случае с большинством неисправностей EVAP, я бы сказал, что это низкий уровень серьезности. Вся система была в основном предназначена для уменьшения выбросов в атмосферу. Очевидно, что тем временем он делает намного больше, но все, что говорится, на самом деле единственное, что негативно сказывается на этой ошибке, – это атмосфера. На данный момент я не могу думать о какой-либо проблеме с системой EVAP, которая могла бы нанести ущерб общей безопасности автомобиля. Это НЕ означает, что вы можете продолжать управлять автомобилем изо дня в день, не решив проблему. Одна проблема всегда приводит к другой, если ее слишком долго не решать.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2024 могут включать:

Неудачный государственный / провинциальный тест на выбросы загрязняющих веществ
CEL (индикатор проверки двигателя) горит
Незначительное снижение топливной экономичности
Запах топлива
Возможные симптомы ненормальной заправки топливом (длительная заправка, невозможность полностью нажать на курок бензонасоса и т. Д.)

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода коррекции топлива P2024 могут включать:

Неисправен датчик температуры паров топлива системы EVAP (улавливание паров топлива)
Препятствие / утечка в системе, из-за которой датчик работает вне допустимого диапазона (в основном P2025)
Обрыв или повреждение жгута проводов датчика температуры паров топлива системы EVAP
Замыкание провода на питание
Чрезмерное сопротивление в цепи
Проблема с ECM (модулем управления двигателем)
Проблема с контактом / разъемом. (коррозия, плавление, сломанный язычок замка и т. д.)

Как устранить неполадки и исправить код P2024?

Как упоминалось выше, большое значение имеет общее состояние системы EVAP (Evaporative Emissions). Убедитесь, что задействованные компоненты не забиты и на пластиковых трубах нет видимых трещин. Было бы неплохо найти место, где система EVAP получает свежий атмосферный воздух, который вводится в систему для регулирования разницы давлений. В некоторых случаях большая часть деталей, используемых в этой системе, будет расположена под автомобилем. Я бы порекомендовал использовать колесные пандусы, а не гидравлический домкрат и подставки из-за их удобства и, что наиболее важно, преимуществ безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отсоединении / манипуляциях с трубами и шлангами EVAP. Часто они могут выглядеть здоровыми, пока вы не попытаетесь их отсоединить и не сломается зажим или вся труба, и теперь вам нужно что-то заменить / отремонтировать, чтобы продолжить диагностику. Будьте здесь предельно осторожны.

Проверить датчик. По моему опыту, ECM использует показания напряжения от датчика температуры паров топлива EVAP для контроля температуры. При этом, скорее всего, существует специальный тест с выводом контактов, который можно выполнить для проверки функциональности датчика.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2024?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2024, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.