P200A Рабочие характеристики бегунка впускного коллектора, ряд 1

P200A Рабочие характеристики бегунка впускного коллектора, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Рабочие характеристики рабочего колеса впускного коллектора, ряд 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD II, сохранил код P200A, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с системой управления ходовым элементом впускного коллектора (IMRC). Код P200A явно применяется к группе двигателя, которая содержит цилиндр номер один.

Система IMRC предназначена для регулирования и перенастройки всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. При более низких оборотах двигателя поток воздуха ограничивается, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов. При более высоких оборотах двигателя закрылки IMRC создают эффект завихрения. Это помогает оптимизировать распыление топлива и максимизировать производительность двигателя.

Обычно система IMRC состоит из серии металлических заслонок, прикрепленных к стержню шарнира, который проходит через впускные отверстия каждого цилиндра. Обычно все закрылки на одном берегу двигателя движутся синхронно, потому что все они прикреплены к одной оси шарнира; управляется тем же приводом. Каждый блок двигателя снабжен собственной осью шарнира, заслонками, приводом и т. Д., Которые функционируют независимо от других блоков двигателей.

PCM использует входные данные от многочисленных датчиков двигателя, чтобы определить желаемую степень, в которой компоненты системы IMRC должны быть запрошены. После того, как PCM приложил соответствующее количество напряжения (к правильной цепи) для желаемой регулировки IMRC, данные датчика двигателя отслеживаются, чтобы увидеть, реализован ли намеченный эффект.

Если PCM обнаруживает, что система IMRC не может эффективно управляться, код P200A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненные коды IMRC обычно приводят к широко открытым заслонкам впускного окна. P200A не следует классифицировать как серьезную, но необходимо устранить ее при первой же возможности.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P200A могут включать:

• Сниженная топливная эффективность
• Пониженная мощность двигателя
• Коды обедненных или богатых выхлопных газов сохраняются
• Колебания при ускорении
• Спотыкаться на холостом ходу

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Сломаны или изношены рычаги или втулки IMRC
• Неисправный привод IMRC
• Сломаны или разрушены вакуумные линии IMRC
• Неисправен исполнительный механизм подачи вакуума IMRC
• Обрыв или короткое замыкание в цепях или разъемах IMRC
• Неисправный датчик IMRC или другой датчик / датчики двигателя

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P200A?

Если сохранены коды массового расхода воздуха (MAF), давления воздуха в коллекторе (MAP) или температуры воздуха на впуске (IAT), их следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P200A.

Если вы можете найти бюллетень технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и обнаруженные симптомы могут предоставить полезную диагностическую информацию. Для диагностики кода P200A потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), ручной вакуумный насос и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.

Мне нравится начинать диагностику с визуального осмотра системы IMRC. Я сосредотачиваюсь на механическом соединении, вакуумных линиях и шлангах, а также на электрических жгутах и ​​разъемах. Изношенное или поврежденное оборудование IMRC, втулки или рычажный механизм необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Я бы продолжил с поиска диагностического разъема автомобиля, подключения сканера и извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, на случай, если код окажется прерывистым. Как только это будет завершено, проведите тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен. Предположим, что код прерывистый, и его будет намного сложнее диагностировать, если PCM перейдет в режим готовности. На этом этапе условия, которые способствовали сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Процедуры тестирования компонентов (и спецификации), диагностические блок-схемы, схемы контактов разъемов и виды разъемов потребуются для выполнения следующего шага диагностики.

При включенном ключе и выключенном двигателе (KOEO) используйте вакуумный насос для приведения в действие системы IMRC для рассматриваемого блока двигателей. Подав давление вакуума на привод IMRC, убедитесь, что заслонки открываются по запросу. Если это так, просмотрите данные сканера, чтобы убедиться, что датчики IMRC (если они есть) работают должным образом. Если обнаружены несоответствия, проверьте соответствующий датчик / датчики с помощью DVOM. Подозреваю, что датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя, неисправны.

Если все датчики и схемы работают, как предполагалось, а оборудование IMRC не повреждено, используйте DVOM для проверки соленоидов управления бегуном для соответствующей цепи. Соленоиды привода, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны считаться дефектными.

• Подозревайте, что PCM вышел из строя или испытывает ошибку программирования только после того, как все другие возможности были исчерпаны.

Связанные обсуждения DTC

• Volvo S80 коды P200A84, P200835, P200817Здравствуйте, я начинаю ощущать необычные и более сильные вибрации в неподвижном состоянии. Также характеристики автомобиля хуже при разгоне. Сканер кодов неисправности показал мне три кода: ECM-P200A84 Рабочие характеристики рабочего колеса впускного коллектора – Ряд 1 – Сбой сигнала шины / сообщения – Сигнал ниже допустимого диапазона ECM-P20… 
• Kia Sportage OBD код P200AЯ получил этот код от своего Kia, но этот форум не рассматривал его. Общая информация на IMRC не распространяется на это, и я опасаюсь позволить дилерскому центру проинструктировать меня без моего базового понимания. Не знаю: а. что такое «бегунок» впускного коллектора. б. где его найти. c. как сложно … 

Нужна дополнительная помощь с кодом P200A?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P200A, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.