P06B7 Производительность процессора 2 датчика детонации модуля внутреннего управления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Работоспособность процессора 2 датчика детонации модуля внутреннего управления

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot и т. Д.

Когда код P06B7 сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности процессора с определенной схемой датчика детонации (обозначенной 2). Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (со схемой датчика детонации) и вызывать сохранение P06B7.

Датчик детонации обычно ввинчивается непосредственно в блок цилиндров. Это пьезоэлектрический датчик. Расположение датчика детонации будет отличаться у разных производителей, но большинство из них находится по бокам блока (между замораживающими пробками водяной рубашки) или в впадине под впускным коллектором. Датчики детонации, расположенные по бокам блока цилиндров, часто ввинчиваются непосредственно в каналы охлаждающей жидкости двигателя. Когда двигатель прогрет, а система охлаждения двигателя находится под давлением, снятие этих датчиков может привести к серьезным ожогам от горячей охлаждающей жидкости. Перед снятием любого датчика детонации дайте двигателю остыть и всегда утилизируйте охлаждающую жидкость надлежащим образом.

В основе датчика детонации лежит пьезоэлектрический чувствительный кристалл. При встряхивании или вибрации пьезоэлектрический кристалл создает небольшое напряжение. Поскольку схема управления датчиком детонации обычно является однопроводной, напряжение, генерируемое вибрацией, распознается PCM как шум или вибрация двигателя. Сила вибрации, с которой сталкивается пьезоэлектрический кристалл (внутри датчика детонации), определяет уровень напряжения, создаваемого в цепи.

Если PCM обнаруживает степень напряжения датчика детонации, указывающую на детонацию в двигателе или сильную искровую детонацию; это может замедлить опережение зажигания, и может быть сохранен код управления датчиком детонации.

При работающем двигателе датчик детонации всегда вырабатывает очень небольшое напряжение. Это связано с тем, что небольшая вибрация неизбежна, независимо от того, насколько плавно работает двигатель.

Процессоры мониторинга модуля внутреннего контроля несут ответственность за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы датчика детонации подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления трансмиссией (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры также взаимодействуют с системой датчика детонации.

Всякий раз, когда зажигание включено и PCM находится под напряжением, запускается самотестирование системы датчика детонации. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что каждый контроллер работает должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает внутреннее несоответствие в процессоре датчика детонации, код P06B7 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Кроме того, если PCM обнаруживает проблему между любым из бортовых контроллеров, которая указывает на внутреннюю системную ошибку датчика детонации, код P06B7 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Пример фото ПКМ:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессора модуля внутреннего контроля следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P06B7 может вызвать различные проблемы с управляемостью.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P06B7 могут включать:

Громкие шумы из-под двигателя
Сниженная топливная эффективность
Различные симптомы управляемости двигателя
Другие сохраненные диагностические коды неисправностей

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Плохой PCM или ошибка программирования PCM
Неисправный датчик детонации
Неисправная проводка датчика детонации и / или разъемы
Неисправное реле питания контроллера или перегоревший предохранитель
Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах в жгуте CAN
Недостаточное заземление модуля управления

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P06B7?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального специалиста диагностика кода P06B7 может оказаться сложной задачей. Также существует проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования невозможно будет заменить неисправный контроллер и провести успешный ремонт.

Если есть коды блока питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P06B7.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены перед тем, как объявить какой-либо контроллер неисправным. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, которое привело к сохранению P06B7, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этого короткого списка предварительных тестов.

При попытке диагностировать P06B7 информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (год, марка, модель и двигатель) и отображаемым симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. Проверьте и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

В отличие от большинства других кодов, P06B7, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера.
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P06B7?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P06B7, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.