P0454 Прерывистый сигнал датчика давления системы выброса испарителя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Прерывистый сигнал датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда на вашем автомобиле, оборудованном OBD-II, отображается код P0454, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил прерывистый сигнал от цепи датчика давления системы улавливания паров топлива (EVAP).

Чтобы улавливать пары топлива до того, как они улетят в атмосферу, система EVAP использует вентилируемый резервуар (обычно называемый канистрой) для хранения избыточных паров топлива до тех пор, пока двигатель не будет работать в соответствующих условиях для их эффективного сжигания.

Пары топливного бака отводятся через предохранительный клапан (в верхней части топливного бака). Давление, создаваемое при хранении топлива, действует как пропеллент и заставляет пары выходить через сеть металлических трубок и резиновых шлангов; в конечном итоге добраться до канистры для хранения древесного угля. Канистра не только поглощает пары топлива, но и удерживает их для выпуска в нужное время.

Типичная система EVAP состоит из угольного баллона, датчика давления EVAP, продувочного клапана / соленоида, клапана управления выпуском / соленоида и сложной системы металлических трубок и резиновых шлангов, которая тянется от топливного бака к моторному отсеку.

Управляющий клапан продувки / соленоид, который является ступицей системы EVAP, управляется электроникой с помощью PCM. Клапан управления продувкой / соленоид используется для регулирования разрежения на впуске в канистру EVAP, чтобы пары топлива втягивались в двигатель, когда условия идеальны для их сжигания в качестве топлива вместо загрязнения атмосферы.

Давление EVAP контролируется PCM с помощью датчика давления EVAP. Доступ к датчику давления EVAP может быть затруднен, поскольку он обычно расположен в верхней части топливного бака и встроен в корпус топливного насоса / блока подачи топлива. Если PCM обнаруживает, что сигнал давления в системе EVAP является прерывистым, код P0454 будет сохранен, и контрольная лампа неисправности (MIL) может загореться.

Соответствующие коды неисправностей с выбросами паров включают P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 и P0459.

Степень серьезности кода и симптомы

Симптомы этого кода могут включать:

В большинстве случаев симптомы с кодом P0454 не проявляются.
Небольшое снижение топливной экономичности
Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправен датчик давления EVAP
Забит предохранительный клапан топливного бака.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов датчика давления EVAP
Треснувшая или сломанная канистра с углем

Процедуры диагностики и ремонта

Если я столкнулся с диагностикой кода P0454, я знаю, что мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр, надежный источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY, и, возможно, даже дымовая машина.

Визуальный осмотр шлангов, линий, электрических жгутов и разъемов системы EVAP – хорошее место для начала диагностики. Обратите особое внимание на детали, расположенные рядом с острыми краями или горячими компонентами выхлопной системы. Не забудьте снять крышку топливного бака, осмотреть уплотнение и правильно завинтить.

Затем мне нравится подключать сканер к диагностическому порту автомобиля и извлекать все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Это хорошая идея записать эту информацию, потому что она может быть очень полезной, особенно если окажется, что это прерывистый код. После этого мне нравится очищать коды и тест-драйв автомобиля, пока он не войдет в режим готовности OBD-II или код не будет сброшен. Коды EVAP обычно требуют нескольких циклов привода (с отказом в каждом из них) перед сбросом.

Наблюдайте за сигналом датчика давления EVAP, используя диагностический поток сканера. Я знаю, что исправил состояние (затянув или заменив крышку топливного бака), если давление в системе находится в пределах рекомендованных производителем спецификаций,

Перед проведением дымового теста я бы проверил датчик давления EVAP, потому что это прерывистый код цепи датчика давления. Расположение датчика давления EVAP может усложнить испытание, поскольку он обычно расположен в верхней части топливного бака. Получив доступ к датчику, следуйте рекомендациям производителя по тестированию и замените датчик, если он не соответствует спецификациям.

Отключите все связанные контроллеры и проверьте отдельные цепи с DVOM, если датчик давления EVAP соответствует спецификациям производителя. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи и повторно проверьте систему.

Дополнительные диагностические примечания:

Низкое или высокое давление EVAP может привести к сохранению P0454.
Этот код может быть вызван электрическими или механическими неисправностями.

Связанные обсуждения DTC

Код Малибу P2010 0454 годаКод по2010 Малибу 454? С чего начать: с проводки или под капотом?…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0454?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0454, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.