P0423 Эффективность подогрева катализатора ниже порога (банк 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Эффективность подогретого катализатора ниже порога (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0423, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с эффективностью каталитического нейтрализатора для первого ряда двигателей. Банк 1 указывает, что неисправность произошла в группе двигателя, которая содержит цилиндр номер один.

Каталитический нейтрализатор используется для снижения выбросов выхлопных газов дизельных и бензиновых двигателей. Его ключевым компонентом является фильтрующий блок, состоящий из керамических волокон, переплетенных с платиной и другими драгоценными металлами, заключенный в встроенный стальной корпус и расположенный в выхлопной системе. Частицы оксида азота (N2O), оксид углерода и несгоревшие углеводороды восстанавливаются до безвредных ионов азота, кислорода, диоксида углерода и воды внутри каталитического нейтрализатора.

Снижение выбросов достигается за счет использования плотного фильтрующего блока в сочетании с очень высокой температурой выхлопных газов двигателя. Температура внутри каталитического нейтрализатора должна достигать не менее 800 градусов по Фаренгейту, чтобы эффективно снизить уровень выбросов. Сигналы датчиков кислорода (O2) на входе и выходе используются блоком PCM для контроля эффективности каталитического нейтрализатора.

Выхлопные газы проталкиваются через коллектор в выхлопную трубу, через расположенный выше по потоку датчик O2 и через каталитический нейтрализатор. После прохождения через каталитический нейтрализатор они проходят через расположенный ниже по потоку датчик O2.

Если сигналы датчика O2 выше и ниже по потоку отражают слишком похожую концентрацию кислорода в выхлопных газах, будет сохранен код P0423 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Другие коды ошибок эффективности катализатора банка 1 включают P0420, P0421, P0422, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428 и P0429.

Степень серьезности кода и симптомы

Сохраненный код P0423 может указывать на то, что система подачи топлива не работает должным образом. К нему следует относиться как к серьезному.

Симптомы этого кода могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Отсутствие общей производительности двигателя
Другие связанные диагностические коды неисправностей
Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)

причины

Возможные причины установки этого кода:

Плохой каталитический нейтрализатор
Пропуски зажигания / с
Неисправный датчик массового расхода воздуха или давления воздуха в коллекторе.
Неисправный датчик / с O2
Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
Утечка выхлопных газов двигателя до катушки

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P0423 мне потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Любые коды пропусков зажигания, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе или коды датчиков массового расхода воздуха должны быть рассмотрены, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P0423. Перед диагностикой P0423 двигатель также должен работать эффективно.

Обычно я начинаю с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Я бы сосредоточил внимание на ремнях, проложенных рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами, а также на тех, которые проложены возле предметов с острыми краями, таких как выхлопные экраны.

Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и получив все коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Мне нравится записывать эту информацию, поскольку она может быть полезна, если окажется, что это прерывистый код. Прерывистые коды намного сложнее диагностировать.

Затем я сбрасываю коды и тест-драйв автомобиля.

Если бы P0423 был немедленно сброшен, я бы запустил двигатель и позволил ему достичь нормальной рабочей температуры. Я бы позволил ему бездействовать (с трансмиссией в нейтральном или парковочном положении) и использовать поток данных сканера для наблюдения за входными данными датчика O2. Сужение потока данных до включения только соответствующих данных позволит получить более точную выборку данных.

См. Также: Что такое топливные накладки

Если двигатель работает эффективно, датчик O2 на входе будет регулярно переключаться с одного милливольта (100 вольт) на девять милливольт (900 вольт), а данные нижнего датчика O2 должны достичь среднего значения и стабилизироваться там после PCM переходит в режим замкнутого контура. Если сигналы датчика O2 выше и ниже по потоку слишком похожи, после того, как PCM перешел в режим замкнутого контура, подозревайте, что каталитический нейтрализатор неисправен.

Обратитесь к источнику информации о вашем транспортном средстве для получения рекомендованных технических характеристик транспортного средства и используйте DVOM для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2. Отключите все связанные электрические разъемы контроллера, прежде чем пытаться проверить сопротивление цепи системы с помощью DVOM.

Дополнительные диагностические примечания:

Наличие сохраненного P0423 не означает, что каталитический нейтрализатор автоматически
Выход из строя датчика O2 встречается чаще, чем выход из строя каталитического нейтрализатора.
Восстановленные каталитические нейтрализаторы намного менее надежны, чем заменяющие их преобразователи.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0423?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0423, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.