P032E Датчик детонации 3 Неустойчивый Кругооборот

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика детонации 3 (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я сталкивался с диагностикой сохраненного кода P032E, он указывал на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил прерывистый сигнал датчика детонации для второго ряда двигателей. Обозначение датчика детонации 3 может обозначать конкретный датчик (в конфигурации с несколькими датчиками) или указывать на конкретный цилиндр. Банк №1 относится к группе двигателя, в которой находится цилиндр №1. Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве для настройки системы датчика детонации для рассматриваемого транспортного средства.

Датчик детонации обычно ввинчивается непосредственно в блок цилиндров и представляет собой пьезоэлектрический датчик. Расположение датчиков в системе с несколькими датчиками может различаться у разных производителей, но большинство из них находится по бокам блока (между замораживающими пробками водяной рубашки). Датчики детонации, расположенные по бокам блока цилиндров, часто ввинчиваются непосредственно в каналы охлаждающей жидкости двигателя. Когда двигатель прогрет, а система охлаждения двигателя находится под давлением, снятие этих датчиков может привести к серьезным ожогам от горячей охлаждающей жидкости. Перед снятием любого датчика детонации дайте двигателю остыть и всегда утилизируйте охлаждающую жидкость надлежащим образом.

В основе датчика детонации лежит пьезоэлектрический чувствительный кристалл. При встряхивании или вибрации пьезоэлектрический кристалл создает небольшое напряжение. Поскольку цепь управления датчиком детонации обычно представляет собой однопроводную цепь заземления, напряжение, генерируемое вибрацией, распознается PCM как шум или вибрация двигателя. Сила вибрации, с которой сталкивается пьезоэлектрический кристалл (внутри датчика детонации), определяет уровень напряжения, создаваемого в цепи.

Если PCM обнаруживает степень напряжения датчика детонации, указывающую на искровую детонацию; это может замедлить опережение зажигания, и код управления датчиком детонации не может быть сохранен. Если PCM обнаруживает уровень напряжения датчика детонации, который указывает на более сильный шум двигателя (например, шатун, контактирующий с внутренней частью блока цилиндров), он может прекратить подачу топлива и искру зажигания в затронутый цилиндр, и появится код датчика детонации. храниться.

При работающем двигателе датчик детонации всегда вырабатывает очень небольшое напряжение. Это связано с тем, что небольшая вибрация неизбежна, независимо от того, насколько плавно работает двигатель. Если PCM обнаруживает неожиданный сигнал от датчика детонации 3, такой как напряжение аккумулятора, полное заземление аккумулятора или пульсирующее напряжение, будет сохранен код P032E и может загореться индикатор MIL.

Соответствующие коды неисправностей датчика детонации / цепи включают P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 и P0334.

Степень серьезности кода и симптомы

Сохраненный код P032E может быть признаком серьезной внутренней неисправности двигателя. По этой причине ее необходимо решать в срочном порядке.

Симптомы этого кода могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Колебания при ускорении
Громкие шумы из-под двигателя
Сниженная топливная эффективность

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправный датчик детонации
Внутренняя неисправность двигателя
Пропуски зажигания / с
Загрязненное или некондиционное топливо
Неисправная проводка датчика детонации и / или разъемы
Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P032E потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр и надежный источник информации о транспортном средстве. Если двигатель звучит так, как будто он стучит или слишком шумно, устраните эту проблему, прежде чем пытаться диагностировать какие-либо коды датчиков детонации.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве, чтобы узнать о бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые совпадают с указанными симптомами и кодами, хранящимися в соответствующем транспортном средстве. Если проблема, с которой вы столкнулись, является общей; правильный TSB может помочь поставить успешный диагноз. Следуйте инструкциям по диагностике, приведенным в TSB, и вы, вероятно, придете к правильному решению.

Мне нравится начинать с визуального осмотра всех жгутов проводов и разъемов, связанных с системой. Я ищу сгоревшие, корродированные или иным образом сломанные проводку и разъемы, которые могут создать обрыв или короткое замыкание. Датчики детонации часто находятся в нижней части блока цилиндров. Это делает их уязвимыми для повреждения при замене тяжелых деталей (например, стартеров и опор двигателя). Системные разъемы, проводка и хрупкие датчики детонации часто ломаются во время ремонта поблизости.

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию для использования в процессе диагностики. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшены ли какие-либо.

Если P032E сброшен, запустите двигатель и используйте сканер для наблюдения за данными датчика детонации. Если сканер показывает, что напряжение датчика детонации не соответствует спецификациям производителя, используйте DVOM для проверки данных в реальном времени на разъеме датчика детонации. Если сигнал на разъеме находится в пределах спецификации, подозревайте проблему с проводкой между датчиком и PCM. Если напряжение на разъеме датчика детонации не соответствует техническим характеристикам, подозревайте, что датчик детонации неисправен.

Дополнительные диагностические примечания:

Системы с несколькими датчиками детонации устроены по-разному в зависимости от автомобиля. Будьте осторожны, чтобы указать правильный датчик детонации для выставленного кода.
Остерегайтесь горячей охлаждающей жидкости под давлением при снятии датчиков детонации, которые ввинчены в каналы охлаждающей жидкости двигателя.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p032E?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P032E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.