P02E0 Цепь управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя / обрыв

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя / обрыв

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя (DTC) обычно применяется ко всем дизельным двигателям, оборудованным OBD-II, но чаще встречается в некоторых грузовиках Chevy, Dodge, Ford и GMC.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Система управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя (DIAFCS) обычно крепится болтами к впускному коллектору в потоке впускаемого воздуха. Система DIAFCS контролирует количество входящего воздушного потока, изменяя сигнал на двигатель, управляемый модулем управления трансмиссией (PCM). Мотор открывает и закрывает дроссельную заслонку, которая регулирует воздушный поток.

PCM знает, сколько чистого отфильтрованного воздуха поступает в двигатель на основе датчика положения впускного воздуха дизельного двигателя, также известного как датчик массового расхода воздуха. Когда система управления воздушным потоком активирована, PCM должен заметить изменение воздушного потока. Если нет, то может быть что-то не так с системой DIAFCS или что-то не так с датчиком массового расхода воздуха. Эти коды устанавливаются, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже на секунду, как демонстрируют эти диагностические коды неисправностей. Он также смотрит на сигнал напряжения от DIAFCS, чтобы определить, верен ли он при первоначальном включении ключа.

Код P02E0 «Цепь управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя / обрыв» устанавливается, когда обнаруживается обрыв или другая общая проблема цепи в системе управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя. Это могло произойти из-за механических (физическое повреждение самой системы управления, что вызывает электрическую неисправность) или электрических (цепь двигателя DIAFCS) проблем. Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при решении периодически возникающей проблемы.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя / блока управления DIAFCS и цветов проводов.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень тяжести во всех случаях будет невысокой. Если причиной являются механические проблемы, то типичный отказ — низкие обороты холостого хода. Если это электрический сбой, PCM может адекватно их компенсировать.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P02E0 могут включать:

Световой индикатор неисправности горит
Возможны только низкие обороты холостого хода
Мигающий символ электронного управления дроссельной заслонкой
Нет Регенерация сажевого фильтра для сжигания отложений сажи (не сгорает сажа из катализатора DPF) — жалоба на возможную потерю мощности

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P02E0 могут включать:

Обрыв в сигнальной цепи к двигателю / системе управления DIAFCS — возможно
Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи двигателя / управления DIAFCS — возможно
Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к двигателю / блоку управления DIAFCS — возможно
Неисправный двигатель / управление DIAFCS — вероятно
Неудачный PCM — маловероятно

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P02E0?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите двигатель / систему управления DIAFCS на вашем автомобиле. Этот двигатель / регулятор обычно прикреплен болтами к впускному коллектору в потоке всасываемого воздуха. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если был установлен механический код, используйте очиститель воздухозаборника и чистую тряпку, чтобы стереть нагар за дроссельной заслонкой системы управления двигателем. Распылите чистящее средство на тряпку и сотрите отложения тряпкой. НИКОГДА не распыляйте эти отложения в двигатель, так как они могут вызвать плохую работу, пропуски зажигания и недостаточное количество очистителя на впуске, повреждение каталитического нейтрализатора и, возможно, повреждение двигателя.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P02E0. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P02E0 действительно вернется, нам нужно будет протестировать DIAFCS и связанные с ним схемы. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на двигателе / блоке управления DIAFCS. Подключите черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов двигателя / управления DIAFCS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к клемме двигателя на разъеме жгута проводов датчика DIAFCS. Включите ключ, двигатель выключен. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт. Если нет, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM. Если вы не уверены, ознакомьтесь со спецификациями производителей, чтобы узнать о полных процедурах испытаний на вашем конкретном автомобиле.

Если предыдущий тест прошел, и вы продолжаете получать P02E0, это, скорее всего, будет указывать на отказавший двигатель / управление DIAFCS, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока двигатель / элемент управления DIAFCS не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P02E0?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P02E0, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.