P0248 Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора B вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнит B клапана сброса давления турбокомпрессора — диапазон / характеристики

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к двигателям с турбонаддувом и наддувом, включая, помимо прочего, определенные автомобили Ford, Mercedes и Subaru.

Модуль управления трансмиссией (PCM) регулирует давление наддува в бензиновом или дизельном двигателе, управляя выходной цепью, ведущей к соленоиду управления давлением наддува / наддува «B».

Каждый раз, когда возникает проблема с общим диапазоном наддува или характеристиками двигателя, которые нельзя отнести к другим сбоям цепи, PCM установит код P0248. Этот код может быть неисправностью электрической цепи или механической проблемой двигателя, в зависимости от неисправности.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа регулятора давления наддува / наддува и цветов проводов к управляющему соленоиду.

симптомы

Симптомы кода двигателя P0248 могут включать:

Световой индикатор неисправности горит
Сообщение комбинации приборов, предупреждающее водителя о состоянии
Отсутствие власти

причины

Возможные причины установки этого кода:

Обрыв в цепи управления (цепь массы) между соленоидом B управления давлением перепускной заслонки / наддува и PCM
Обрыв в цепи питания между соленоидом B управления давлением наддува / наддува и PCM
Короткое замыкание на массу в цепи электропитания соленоида B регулятора давления перепускной заслонки / наддува
Замыкание на питание в цепи электропитания соленоида B регулятора давления наддува / наддува
Неисправен соленоид В управления клапаном сброса давления / наддува
Возможно, произошел сбой PCM (маловероятно)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите соленоид управления перепускным клапаном / давлением наддува «B» на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Наиболее частая неисправность возникает из-за проблем с электрическим / вакуумным подключением.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли P0248. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать соленоид и связанные с ним цепи. Обычно к соленоиду управления давлением наддува / перепускной заслонки подключено 2 провода. Во-первых, отсоедините жгут проводов от соленоида регулятора давления наддува / наддува. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) подключите один вывод измерителя к одной клемме соленоида. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме соленоида. Он не должен быть разомкнутым или закороченным. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если соленоид разомкнут или закорочен (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените соленоид.

Если этот тест пройден, с DVOM убедитесь, что у вас есть 12 В в цепи питания соленоида управления давлением перепускной заслонки / наддува (красный провод к цепи питания соленоида, черный провод к хорошему заземлению). Убедитесь, что зажигание включено. Если на соленоиде нет 12 вольт, или если есть 12 вольт при выключенном зажигании, отремонтируйте проводку от PCM или реле к соленоиду, или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, проверьте надежность заземления электромагнитного клапана управления давлением перепускной заслонки / наддува. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи электромагнитного клапана управления давлением перепускного клапана / наддува. Используя диагностический прибор для приведения в действие соленоида управления давлением перепускной заслонки / наддува, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие соленоид. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к соленоиду, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Убедитесь, что все механические устройства также подключены и работают. Убедитесь, что при работе под вакуумом на соленоиде регулятора давления наддува / наддува имеется достаточный вакуум. В противном случае найдите источник засора или утечки вакуума.

Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0248, это, скорее всего, указывает на неисправный соленоид управления перепускным клапаном / давлением наддува, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока соленоид не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0248?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0248, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.