P0127 Слишком высокая температура всасываемого воздуха

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Слишком высокая температура всасываемого воздуха

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P0127 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил входной сигнал от цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), который указывает на слишком высокую температуру или напряжение цепи.

Входные сигналы датчика IAT и датчика массового расхода воздуха (MAF) используются PCM для расчета подачи топлива и момента зажигания. Поддержание соотношения воздух / топливо 14.7: 1 жизненно важно для работы двигателя и топливной экономичности; поэтому вход датчика IAT имеет решающее значение.

Датчик IAT обычно вставляется во впускной патрубок или коробку воздухоочистителя, но он также может быть вкручен непосредственно во впускной коллектор. Датчик IAT также может быть встроен в корпус датчика массового расхода воздуха. Независимо от конструкции, он должен быть расположен так, чтобы (при работающем двигателе) окружающий воздух, втянутый во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки, мог непрерывно и равномерно проходить через него.

Датчик IAT обычно представляет собой двухпроводной термисторный датчик. Поскольку через элемент холодной проволоки проходит поток воздуха различной степени, сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры. Другими словами, чем больше воздуха проходит через элемент холодной проволоки, тем ниже температура и сопротивление, которые он обеспечивает. Транспортные средства, оборудованные OBD II, обычно используют опорное напряжение (пять вольт в норме) и сигнал заземления с датчиком IAT, замыкающим цепь. Различные степени сопротивления в элементе датчика IAT создают колебания напряжения во входной цепи. Эти колебания распознаются PCM как колебания температуры всасываемого воздуха.

Если PCM обнаруживает уровень напряжения от датчика IAT, который превышает максимально допустимый предел, будет сохранен код P0127, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Степень тяжести и симптомы

Сигнал датчика IAT используется PCM для расчета стратегии подачи топлива, поэтому код P0127 следует считать серьезным. Симптомы кода P0127 могут включать:

Колебания или помпаж на холостом ходу или при небольшом ускорении
Сниженная топливная эффективность
Сниженная мощность двигателя (особенно при холодном запуске)
Другие коды управляемости также могут быть сохранены.

причины

Возможные причины этого кода:

Жгут проводов датчика IAT оставлен отключенным
Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов датчика IAT
Неисправный датчик IAT
Неисправен датчик массового расхода воздуха
Забит воздушный фильтр
Поломка впускной трубы всасываемого воздуха

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

При диагностике кода P0127 вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), инфракрасный термометр и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Я бы начал с подключения сканера к диагностическому разъему автомобиля и извлечения сохраненных кодов неисправностей и применимых данных стоп-кадра. Я люблю записывать эту информацию на случай, если она понадобится мне позже. Затем я сбрасываю коды и тест-драйв автомобиля. Если код был сброшен, переходите к следующему шагу.

Я бы продолжил визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиком IAT (не забудьте воздушный фильтр и воздухозаборную трубу). Обратите особое внимание на разъем датчика, так как он подвержен коррозии из-за его непосредственной близости к аккумуляторной батарее и резервуару с охлаждающей жидкостью. Ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB), которые относятся к автомобилю и рассматриваемой неисправности.

Я бы продолжил, подключив сканер к диагностическому разъему и открыв поток данных, если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии. Вы можете получить более быстрый ответ, сузив поток данных, чтобы включить только соответствующие данные. Используя инфракрасный термометр, убедитесь, что показания IAT (на сканере) правильно отражают фактическую температуру всасываемого воздуха.

Если температуры совпадают, обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле, чтобы получить рекомендации по тестированию датчика IAT. Используйте DVOM для проверки датчика. Сравните полученные результаты со спецификациями производителя. Вы должны заменить датчик, если он не соответствует требованиям.

Проверьте опорное напряжение датчика и заземление на разъеме датчика, если датчик прошел проверку сопротивления. Если опорное напряжение и заземление отсутствуют, устраните разрыв или короткое замыкание в цепи и повторно проверьте систему. Если присутствуют опорные сигналы системы и сигналы заземления, найдите график зависимости напряжения датчика IAT от температуры в источнике информации о транспортном средстве и используйте DVOM для проверки выходного напряжения датчика. Сравните фактическое напряжение с температурой и таблицей напряжений. Замените датчик, если фактическое показание отличается от графика температуры к графику напряжения.

Если опорное напряжение IAT находится в пределах спецификаций, отключите электрические разъемы от всех связанных контроллеров и используйте DVOM для проверки сопротивления и непрерывности во всех цепях системы. Цепи, которые оказались разомкнутыми или закороченными, следует отремонтировать или заменить.

Дополнительные диагностические примечания:

Когда воздушный фильтр проверяется или заменяется, датчик IAT часто остается отключенным. Если ваш автомобиль недавно прошел сервисное обслуживание, и внезапно сохраняется код P0127, подозревайте, что датчик IAT просто отключен от сети. Подключите его, очистите код и ведите автомобиль как обычно (пока PCM не перейдет в режим готовности), чтобы исправить ситуацию.

Связанные коды неисправностей датчика и цепи IAT: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0127?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0127, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.