P00B4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора, высокий уровень сигнала
Содержание
- P00B4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора, высокий уровень сигнала
- Код неисправности OBD-II Техническое описание
- Что это значит?
- Какова серьезность этого кода неисправности?
- Каковы некоторые симптомы кода?
- Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
- Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P00B4?
- Связанные обсуждения DTC
- Нужна дополнительная помощь с кодом P00B4?
P00B4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора, высокий уровень сигнала
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора, высокий уровень сигнала
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford и т. Д.
Система охлаждения является неотъемлемой частью системы двигателя вашего автомобиля. Он отвечает не только за контроль температуры вашего двигателя, но и за ее регулирование. Для этого используются различные электрические и механические системы / компоненты, включая, помимо прочего: датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS), радиатор, водяной насос, термостат и т. Д.
Модуль управления двигателем (ECM) использует значения CTS для контроля температуры двигателя и, в свою очередь, может точно ее регулировать. Для разных температур требуются разные воздушно-топливные смеси, поэтому крайне важно, чтобы CTS работал в желаемых диапазонах. В большинстве случаев CTS представляют собой датчики с отрицательным температурным коэффициентом, что означает, что сопротивление внутри самого датчика уменьшается при повышении температуры. Понимание этого очень поможет вам при устранении неполадок.
Контроллер ЭСУД активирует P00B1 и связанные коды, когда он отслеживает одно или несколько состояний вне определенного электрического диапазона в CTS или его цепи. Контроллер ЭСУД может обнаружить непоследовательную проблему, которая возникает и исчезает (P00B5). По моему опыту, виновник здесь, как правило, механический. Имейте в виду, что причиной также могут быть электрические неисправности.
P00B4 Высокий код цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора устанавливается, когда ECM отслеживает высокое удельное электрическое значение в CTS радиатора или в его цепи. Это один из пяти связанных кодов: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 и P00B5.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Этот код будет считаться умеренно серьезной проблемой. Это будет зависеть от того, какие симптомы у вас есть и как неисправность на самом деле влияет на работу вашего автомобиля. Тот факт, что функциональность CTS напрямую влияет на топливно-воздушную смесь двигателя, делает эту проблему нежелательной. Если пренебрегать этой проблемой достаточно долго, вы можете столкнуться с огромными счетами за ремонт двигателя.
Пример датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора:
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы диагностического кода P00B4 могут включать:
- Жесткий холодный пуск
- Неустойчивый холостой ход
- Глохнет двигатель
- Плохой расход топлива
- Дымящийся выхлоп
- Запах топлива Симптомы
- Ошибочные или ложные показания температуры
- Плохая работа двигателя
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный радиатор или другой датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
- Грязный / забитый датчик датчика
- Утечка из уплотнительного кольца / прокладки сенсора
- Сломанный или поврежденный жгут проводов
- взрыватель
- Проблема с ECM
- Проблема с контактом / разъемом (коррозия, плавление, сломанный фиксатор и т. Д.)
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P00B4?
Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Некоторые из вещей, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте цепей и систем датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора:
- Считыватель кода OBD
- Антифриз / охлаждающая жидкость
- Поддон
- мультиметр
- Базовый набор розеток
- Базовые наборы трещоток и гаечных ключей
- Базовый набор отверток
- Очиститель клемм аккумулятора
- Руководство по обслуживанию
Безопасность
- Дайте двигателю остыть
- Меловые круги
- Носите СИЗ (средства индивидуальной защиты)
ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕГДА проверяйте и записывайте целостность аккумулятора и системы зарядки перед дальнейшим устранением неисправностей.
Базовый шаг # 1
Если установлен этот код, первым делом я бы проверил сам датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора на предмет каких-либо явных признаков повреждения. Вообще говоря, эти датчики устанавливаются в радиаторе или где-то вдоль линии / шлангов охлаждающей жидкости, но я также видел, как они были установлены на самой головке блока цилиндров среди других непонятных мест, поэтому точное местоположение см. В руководстве по обслуживанию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при диагностике / ремонте чего-либо, связанного с системой охлаждения, обязательно дайте двигателю полностью остыть, прежде чем продолжить.
Базовый шаг # 2
Проверить датчик. Учитывая тот факт, что внутреннее сопротивление внутри датчика изменяется в зависимости от температуры, вам потребуется конкретное желаемое сопротивление / температура (см. Руководство). Получив технические характеристики, с помощью мультиметра проверьте сопротивление между контактами радиатора CTS. Все, что выходит за пределы желаемого диапазона, указывает на неисправный датчик. При необходимости замените.
ПРИМЕЧАНИЕ. Со временем и под воздействием элементов пластик этих датчиков может стать очень хрупким. Будьте внимательны, чтобы не повредить разъемы при диагностике / ремонте.
Основной совет # 3
Проверить на утечки. Убедитесь, что датчик не протекает вокруг его уплотнения. Утечка здесь может привести к ошибочным показаниям, поскольку в систему попадает воздух. По большей части эти прокладки / уплотнения чрезвычайно легко заменить и недорого. Независимо от того, является ли это на самом деле основной причиной вашей проблемы, ее необходимо устранить, прежде чем продолжить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какой именно антифриз / охлаждающая жидкость следует использовать. Использование неподходящего антифриза может вызвать внутреннюю коррозию, поэтому обязательно покупайте правильный продукт!
Базовый шаг # 4
Учитывая расположение датчика, обратите особое внимание на то, где проложен жгут CTS. Эти датчики и соответствующий жгут подвержены сильному нагреву, не говоря уже об элементах. Расплавление жгута проводов и проводов является распространенной причиной этих неисправностей, поэтому отремонтируйте любую поврежденную проводку.
Базовый шаг # 5
Очистите CTS. Можно просто полностью снять датчик с автомобиля. Если это так, вы можете удалить датчик и проверить наличие мусора / остатков, которые могут повлиять на способность датчика получать правильные показания.
Связанные обсуждения DTC
- 2015 BMW 328i F-30 код P00B4Спасибо за помощь – мой 2015i 328 года проехал чуть более 25,000 00 миль, и он просто не прошел проверку на предмет неисправности двигателя «P4BXNUMX». Он не перегрелся, и я заметил, что уровень охлаждающей жидкости был немного низким. . . так что естественно я залил его синей охлаждающей жидкостью. Свет погас на несколько дней, …
Нужна дополнительная помощь с кодом P00B4?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P00B4, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Один комментарий
Alexon
Olá