P0097 Датчик 2 IAT Circuit Low Input

P0097 Датчик 2 IAT Circuit Low Input

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускаемого воздуха 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик IAT (температура воздуха на впуске) просто измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Температура всасываемого воздуха важна, потому что чем выше всасываемый воздух, тем выше температура сгорания. Высокие температуры сгорания приводят к увеличению выбросов NOx (оксидов азота).

Чтобы эти более высокие температуры не вызывали повышенную температуру сгорания, впускной воздуховод должен быть неповрежденным, позволяя двигателю «дышать» воздухом, который не отбирается из моторного отсека. Датчик IAT измеряет температуру воздуха с помощью термистора или своего рода термометра. На термистор подается опорное напряжение 5 вольт от PCM (модуля управления трансмиссией) и земли. Обычно при низкой температуре воздуха сопротивление термистора велико, а при более высокой температуре воздуха сопротивление уменьшается.

Это изменение сопротивления изменяет опорное напряжение 5 В от PCM, тем самым информируя PCM о температуре поступающего воздуха. Если PCM замечает, что температура входящего воздуха №2 необычно высока, скажем, 300 градусов, когда температура двигателя все еще относительно низкая, он установит P0097.

симптомы

Может не быть никаких заметных симптомов кода P0097, кроме MIL (индикаторной лампы неисправности). Однако испытание на выбросы может выявить более высокие значения NOx в зависимости от типа отказа IAT. Или двигатель может пинговать под нагрузкой, в зависимости от типа отказа IAT.

причины

Обычно причиной P0097 является неисправный IAT № 2 (внутреннее короткое замыкание, разрыв или иное повреждение), но это также может быть:

• Отсутствует опорное напряжение на датчике IAT №2 из-за обрыва провода
• Чрезмерно высокая температура всасываемого воздуха
• Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи
• Поврежден разъем IAT
• Плохой PCM

Возможные решения

Подключите сканер или считыватель кода и прочтите показания IAT. На холодном двигателе IAT должен примерно соответствовать показаниям охлаждающей жидкости, поскольку оба будут считывать температуру окружающей среды. Если IAT показывает слишком высокие значения, проверьте разъем IAT на предмет повреждений. Если вы его не обнаружите, отключите датчик IAT и перепроверьте показания. Теперь он должен показывать минимум, около -20 градусов. Если да, то замените датчик IAT.

Но, если показание все еще высокое, отключите датчик и проверьте сопротивление на двух клеммах жгута проводов. Если сопротивление бесконечное, значит сам PCM плохой. Если сопротивление не бесконечно, проверьте и устраните замыкание на массу в сигнальной цепи.

Другие коды неисправности датчика IAT и цепи: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Связанные обсуждения DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 года выпускаНужна помощь, у моего Ford проблема P0097, я пытаюсь проверить проводку, датчик соединителя MAP и MAF все в порядке, заменить интеркулер и шланг турбокомпрессора, но проблема не решена, что я могу проверить еще раз? Спасибо, извини, если я плохо говорю по-английски 😀 Мой номер WhatsApp + 6289639865445… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0097?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0097, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.