P0091 Низкий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Код неисправности OBD-II – P0091 – Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятора давления топлива 1

Что значит код неисправности P0091?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохранение кода P0091 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал низкого напряжения от цепи управления электронного регулятора давления топлива, обозначенного 1. Цифровое обозначение 1 используется в системах, которые имеют несколько электронных датчиков давления топлива. регуляторы. Это может относиться к конкретному блоку двигателей, но не всегда.

Обычно электронный регулятор давления топлива управляется компьютером. Напряжение аккумуляторной батареи и сигналы заземления используются для управления серводвигателем, который устанавливает регулирующий клапан так, чтобы достичь желаемого уровня давления топлива для любой данной ситуации. Датчик давления топлива расположен в рампе топливной форсунки и позволяет PCM контролировать давление топлива, чтобы при необходимости регулировать напряжение регулятора давления топлива. Когда напряжение на серводвигателе электронного регулятора давления топлива увеличивается, клапан открывается, и давление топлива увеличивается. Пониженное напряжение на сервоприводе приводит к его втягиванию и снижению давления топлива.

Чаще всего регулятор давления топлива и датчик давления топлива объединены в единый корпус (с одним электрическим разъемом), но могут быть отдельными компонентами.

Если фактическое напряжение цепи управления регулятора давления топлива ниже желаемого уровня, рассчитанного PCM, P0091 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Связанные коды двигателя регулятора давления топлива:

• P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
• P0090 Цепь управления регулятором давления топлива 1
• P0092 Высокий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Симптомы и степень тяжести

Поскольку чрезмерное давление топлива может привести к различным проблемам с управляемостью и вызвать повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора, код P0091 следует считать серьезным.

Симптомы кода P0091 могут включать:

• Отложенный запуск при холодном двигателе
• Черный дым из выхлопной системы
• Коды пропусков зажигания двигателя и коды управления холостым ходом также могут сопровождать P0091
• Отсутствие пуска или грубый пуск
• Глохнет при разгоне
• Высокий расход топлива

В некоторых случаях двигатель может запуститься, но для этого может потребоваться более продолжительное вращение стартера. Также возможно, что другие коды неисправностей могут сопровождать P0091.

Причины ошибки P0091

Возможные причины установки этого кода:

• Короткое замыкание или разрыв проводки и / или разъемов в цепи управления регулятора давления топлива
• Неисправен регулятор давления топлива
• Неисправен датчик давления в топливной рампе
• Плохой PCM или ошибка программирования PCM
• Неисправный топливный насос
• Неисправное реле бензонасоса
• Неисправный ПКМ
• Неисправность электрического регулятора давления топлива
• Засорение в топливном фильтре или других частях топливной системы
• Поврежденная проводка, т.е. B. замыкание на землю
• В топливном баке мало топлива

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P0091 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), подходящий датчик давления топлива и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании манометра необходимо соблюдать особую осторожность. Топливо под высоким давлением при контакте с горячими поверхностями или открытой искрой может воспламениться и стать причиной пожара.

Мне нравится начинать с визуального осмотра системной проводки и разъемов; сосредоточив свое внимание на жгутах и ​​разъемах в верхней части двигателя. Теплая верхняя часть двигателя делает его популярным среди вредителей в холодном климате. Эти вредители часто грызут системную проводку и разъемы.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она окажется полезной, если процесс диагностики затянется. Удалите коды и, если возможно, проведите тест-драйв автомобиля.

Если код будет немедленно сброшен, проверьте правильность напряжения и заземление аккумулятора на регуляторе давления топлива. Если напряжение не обнаружено, проверьте реле источника питания и предохранители в соответствии со схемой подключения, полученной из источника информации о транспортном средстве. Если заземления нет, электрическая схема может помочь найти расположение заземления системы управления регулятором давления топлива и убедиться, что они надежно закреплены.

Наличие напряжения и массы на регуляторе контроля давления топлива побудило бы меня получить характеристики давления топлива из источника информации о транспортном средстве, а затем проверить давление в топливной системе с помощью манометра. Всегда следуйте рекомендациям производителя по использованию манометра топлива. Используйте сканер для наблюдения за данными топливной системы, одновременно визуально контролируя давление топлива вручную с помощью указателя уровня топлива.

Заподозрите неисправный датчик давления топлива, если уровень давления топлива, отраженный на сканере, не совпадает с фактическим давлением топлива. Изменения управляющего напряжения регулятора давления топлива должны отражать колебания фактического давления топлива. Если этого не происходит, подозревайте, что либо регулятор давления топлива неисправен, имеется обрыв или короткое замыкание в одной из цепей управления регулятором давления топлива, либо неисправен PCM.

Используйте DVOM и следуйте рекомендациям производителя по тестированию электронного регулятора давления топлива и отдельных цепей управления регулятора давления топлива. Чтобы предотвратить повреждение модулей управления, отключите контроллеры от цепи перед проверкой сопротивления цепи и целостности цепи с DVOM.

Дополнительные диагностические примечания:

• Топливная рампа и связанные с ней компоненты могут находиться под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива.
• Проверка давления топлива должна выполняться при выключенном зажигании ключом при выключенном двигателе (KOEO).

К другим кодам неисправностей давления топлива относятся:

• P0087 Давление в топливной рампе / в системе – слишком низкое
• P0088 Давление в топливной рампе / в системе – слишком высокое
• P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе
• P0191 Датчик давления в топливной рампе, диапазон / производительность цепи
• P0192 Низкий вход цепи датчика давления в топливной рампе
• P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
• P0194 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИРУЕТ КОД P0091?

Механик может начать с тщательного визуального осмотра топливной системы, в том числе:

• топливный бак
• топливный насос
• топливный фильтр
• линии и шланги
• электрическая проводка
• Электрические соединения
• датчики
• форсунки

Другие детали топливной системы вашего автомобиля, относящиеся к вашему конкретному автомобилю, могут не быть перечислены здесь.

Во время проверки непрерывности механик заметит любые очевидные повреждения системы и устранит их, прежде чем приступить к диагностике.

После визуального осмотра механик проверит давление топлива, чтобы проверить работоспособность всех датчиков топливной системы.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ КОДА P0091.

Распространенной ошибкой при диагностике кода P0091 будет замена регулятора давления топлива или топливного насоса, не будучи уверенным, что они неисправны.

Иногда механики видят код ошибки и принимают его за то, что на самом деле не так с автомобилем. Код неисправности — это просто датчик, указывающий, что модуль управления трансмиссией не соответствует спецификации. Тот факт, что конкретная деталь упоминается в коде ошибки, не означает, что эта деталь неисправна.

НАСКОЛЬКО СЕРЬЕЗЕН КОД P0091?

Код P0091 может быть очень серьезным, поскольку он влияет на работу двигателя и потенциально может помешать его запуску; Вероятно, это могло оставить водителя на обочине дороги. Было бы разумно, чтобы водитель любого транспортного средства, хранящего этот код, диагностировал и устранял эту проблему как можно скорее, чтобы избежать возможности поломки.

КАКОЙ РЕМОНТ МОЖЕТ ИСПРАВИТЬ КОД P0091?

• Заменить регулятор давления топлива
• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Замена форсунок или других датчиков, связанных с топливной системой
• Ремонт или замена электропроводки или разъемов
• Заполнение бензобака
• Заменить реле бензонасоса

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ К КОДУ P0091.

• Очень важно учитывать другие коды, сохраненные с кодом P0091 во время диагностики, поскольку код P0091 сам по себе может означать что-то другое, чем если бы он сопровождался другими диагностическими кодами неисправностей.

P0091 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

Нужна дополнительная помощь с кодом p0091?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0091, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.