P0090 Обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1
OBD2 Коды Ошибок

P0090 Обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1

Содержание

Код неисправности OBD-II – P0090 – Техническое описание

Обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1.

Диагностический код неисправности P0090 указывает на проблему с цепью регулятора давления топлива.

Этот код аналогичен P0089, P0091 и P0092.

Что значит код неисправности P0090?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (GMC, Chevy, Chrsyler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, VW, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P0090 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв цепи управления в электронном регуляторе давления топлива (обозначенном 1). Это обозначение используется в системах, которые включают несколько электронных регуляторов давления топлива. Этот тип обозначения может относиться к группе двигателей, но не исключительно. Кроме того, слово «открытый» можно заменить на «отключен» или «сломан».

Электронный регулятор давления топлива обычно управляется PCM. Сигнал напряжения аккумуляторной батареи и сигнал заземления используются для управления серводвигателем, который устанавливает клапан так, чтобы желаемый уровень давления топлива мог быть достигнут для любого заданного набора обстоятельств. Когда напряжение подается на серводвигатель электронного регулятора давления топлива, клапан открывается с небольшими приращениями, и давление топлива увеличивается. Когда напряжение уменьшается, сервопривод втягивается, и сильная пружина заставляет клапан закрыться; давление топлива снижается.

Датчик давления топлива (обычно расположенный в рампе топливной форсунки) позволяет PCM контролировать давление топлива и соответственно регулировать напряжение регулятора давления топлива.

Регулятор давления топлива и датчик давления топлива могут быть отдельными компонентами, но чаще всего они объединены в единый корпус, имеющий один электрический разъем.

Если фактическое давление топлива не соответствует желаемому давлению топлива, рассчитанному PCM, может сохраниться P0090 и загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Связанные коды двигателя регулятора давления топлива:

  • P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
  • P0091 Низкий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1
  • P0092 Высокий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Симптомы и степень тяжести P0090

Чрезмерное давление топлива может привести к различным проблемам с управляемостью, а также вызвать повреждение внутреннего двигателя и каталитического нейтрализатора. По этой причине код P0090 следует классифицировать как серьезный.

Симптомы кода P0090 могут включать:

  • Отложенный запуск
  • Черный дым из выхлопной системы
  • Сниженная топливная эффективность
  • Коды управляемости двигателя также могут сопровождать P0090.
  • Настройка безопасного режима
  • Проверьте горящий индикатор двигателя на приборной панели.
  • Расход топлива ниже обычного

Причины ошибки P0090

Возможные причины установки этого кода:

  • Короткое замыкание или разрыв проводки и / или разъемов в цепи управления регулятора давления топлива
  • Обрыв или короткое замыкание проводки
  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Модуль управления двигателем неисправен
  • Неисправен датчик давления в топливной рампе
  • Плохой PCM или ошибка программирования PCM
  • Плохой электрический контакт в цепи управления регулятором давления топлива.

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P0090 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), подходящий датчик давления топлива и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность при подключении ручного манометра топлива. Топливо под высоким давлением, которое контактирует с горячими поверхностями или открытой искрой, может воспламениться и вызвать опасный пожар автомобиля.

Обычно я начинаю с визуального осмотра системной проводки и разъемов; сосредоточив свое внимание на жгутах и ​​разъемах в верхней части двигателя. Тепло, связанное с этой областью, делает ее популярной среди вредителей в холодном климате. Эти вредители могут повредить (прогрызть) проводку и разъемы системы.

Моей следующей задачей будет подключение сканера к диагностическому порту автомобиля и получение сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Я записываю эту информацию, потому что она может быть полезна в процессе диагностики. Теперь, если возможно, я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля.

Если код сбрасывается немедленно, проверьте напряжение и массу на регуляторе давления топлива. Если напряжение не обнаружено, проверьте реле источника питания и предохранители в соответствии со схемой подключения, полученной из источника информации о транспортном средстве. Если заземления нет, следуйте схеме подключения, чтобы найти подходящее место заземления системы управления регулятором давления топлива и убедитесь, что все они надежно закреплены.

Если на регуляторе управления давлением топлива есть напряжение и масса, получите характеристики давления топлива из источника информации о вашем автомобиле и проверьте давление в топливной системе с помощью манометра. Тщательно следуйте рекомендациям производителя по подключению манометра топлива. Наблюдайте за данными топливной системы с помощью сканера, одновременно визуально контролируя давление топлива вручную с помощью указателя уровня топлива. Если давление топлива, отображаемое на дисплее данных сканера, не совпадает с фактическим давлением топлива, подозревают неисправность датчика давления топлива.

Колебания фактического давления топлива должны происходить с изменениями управляющего напряжения регулятора давления топлива. Если это не так, подозревайте, что регулятор давления топлива неисправен, есть обрыв или короткое замыкание в одной из цепей управления регулятором давления топлива или что PCM неисправен.

Следуйте рекомендациям производителя по тестированию электронного регулятора давления топлива и отдельных цепей управления регулятором давления топлива с DVOM. Отключите контроллеры от цепи перед тестированием с DVOM, чтобы предотвратить повреждение модулей управления.

Дополнительные диагностические примечания:

  • Топливная рампа и связанные с ней компоненты могут находиться под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива.
  • Выключите зажигание, чтобы подсоединить / отсоединить датчик давления топлива.

К другим кодам неисправностей давления топлива относятся:

  • P0087 Давление в топливной рампе / в системе – слишком низкое
  • P0088 Давление в топливной рампе / в системе – слишком высокое
  • P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе
  • P0191 Датчик давления в топливной рампе, диапазон / производительность цепи
  • P0192 Низкий вход цепи датчика давления в топливной рампе
  • P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
  • P0194 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИРУЕТ КОД P0090?

Механик начнет с проверки наличия диагностических кодов неисправностей (DTC). Коды DTC будут иметь данные стоп-кадра, связанные с каждым кодом, которые сообщают нам важную информацию для тест-драйва.

После этого код будет удален, и будет проведено дорожное испытание. Дорожные испытания должны проходить в условиях, аналогичных данным стоп-кадра.

Будет проведен визуальный осмотр на наличие поврежденной или оборванной проводки, источников плохого соединения и правильной работы датчика давления топлива.

Сканирующий прибор будет использоваться для контроля работы системы контроля давления топлива. Если соленоид управления регулятором давления топлива работает нормально, следует выполнить тест ECM, предусмотренный производителем.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ КОДА P0090

Ошибки обычно делаются, когда шаги выполняются не по порядку или вообще пропускаются. Даже если регулятор давления топлива является типичной причиной, его следует проверить, прежде чем забраковать и заменить. Это предотвратит выполнение ремонтных работ, которые не устранят фактическую неисправность.

НАСКОЛЬКО СЕРЬЕЗЕН КОД P0090?

Большинство людей могут заметить только индикатор Check Engine и никаких других негативных симптомов. В случаях, когда имеются проблемы с управляемостью, автомобиль должен быть немедленно осмотрен квалифицированным механиком.

КАКОЙ РЕМОНТ МОЖЕТ ИСПРАВИТЬ КОД P0090?

Типичный ремонт для P0090:

  • Устранение обрыва или короткого замыкания в жгуте
  • Замена ЭБУ в случае неудачи тестовых процедур
  • Замена регулятора давления топлива
  • Устранить плохие электрические соединения

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ В ОТНОШЕНИИ КОДА P0090

Профессиональные инструменты сканирования являются стандартным оборудованием для обученных механиков. Эти инструменты сканирования понадобятся для просмотра данных датчика в реальном времени, изменений с течением времени, показаний ЭБУ и давления топлива. Напротив, стандартные инструменты сканирования будут показывать только те коды, которые присутствуют, и не смогут предоставить расширенные данные.

P0090 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

Нужна дополнительная помощь с кодом p0090?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0090, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2 комментария

  • hadi.ali1961@gmail.com

    f YY:10

    < Back

    Diagnostic trouble codes

    8

    OBD-II

    P2146

    Status: Confirmed

    Possible decryptions (note control module): OBDII: Injector – group A, supply voltage – open circuit

    Click to search for description on the Internet…

    P2149

    Status: Confirmed

    Possible decryptions (note control module): OBDII: Injector – group B, supply voltage – open circuit Click to search for description on the Internet…

  • dojadilo mi je

    sta konkretnije oznacava greska P-0090-5B.Neravnomerna radnja motora u ler gazu i gasenje motora.
    Hvala

Добавить комментарий

×